Elektrikli arabalar giderek daha popüler hale geliyor ve sürücüler bu tür arabaları satın almaya istekli. En pahalı elektrikli arabaları ve bir tane satın almak için ne kadar harcamanız gerektiğini öğrenin. İşte ilk 5'imiz.
Elektrikli otomobil denilince aklımıza ilk olarak Elon Musk'ın Tesla şirketi geliyor. Gerçekten de, bu elektrikli arabalar çok prestijli ve elektrikli sürüş uzmanları arasında çok popüler. Ayrıca, herkesin böyle bir arabaya gücü yetmez. Ancak Tesla modellerinin dünyanın en pahalı elektrikli otomobilleri olmadığı ortaya çıktı. Prestijli Tesla Model X'ten birkaç kat daha pahalı arabalar olduğu anlaşılmalıdır. Bugün sizi sadece Tesla'ya değil, aynı zamanda Ferrari ve Bugatti'ye de avantajlı bir başlangıç yapabilecek en pahalı elektrikli arabalarla tanıştıracağız. McLaren.
Yenilikler genellikle pahalıdır, ancak daha erişilebilir ve daha popüler hale geldikçe sonunda daha ucuz hale gelirler. Başlamadan önce, tüm maliyet rakamlarının yabancı para cinsinden olduğunu ve yuvarlandığını belirtmekte fayda var, bu nedenle kur dalgalanmaları belirli değerleri değiştirebilir, ancak kesinlikle listeyi değiştirecek kadar fazla değildir. Ayrıca teoride, yeni bir oyuncu bu makaleyi yayınladığımız gün tam anlamıyla yeni bir elektrikli hiper araba ile oyuna girebilir. Öyleyse, bugün satın alınabilecek dünyanın en pahalı 5 elektrikli arabasını gecikmeden sunalım.
Ayrıca okuyun: Huawei elektrikli otomobil üretimine katılacak
NIO EP9 – 1,2 milyon dolar
Listemiz Çinli şirket NIO'dan bir süper araba ile açılıyor. İlk olarak 2016 yılında tanıtılan bu iki kapılı spor otomobil, araçta iki koltuk sunuyor ve şirketin tasarım ve üretim versiyonunu geliştirmesi sadece 18 ay sürdü.
EP9, Electric Performance 9 anlamına gelir ve ismin ne kadar uygun olduğunu hayal bile edemezsiniz. Gerçek şu ki, bu elektrikli araba hala dünyanın en hızlı elektrikli arabalarından biri. Yarış pistlerinde gösterdiği birçok hız rekoru var. Baskı kuvveti 24 N'ye kadardır.
NIO EP9'un çalıştırılmasından, her biri ayrı bir tekerlek için olan dört sıvı soğutmalı elektrik motoru sorumludur. Her biri, güç için bir lityum iyon pil kullanarak 335 beygir gücü sağlar. Menzil tek şarjla 427 km'ye kadar çıkar.
Bu BEV aktarma organlarının benzersizliği, her bir tekerleğin bağımsız olarak kontrol edilmesidir ve bu, gelişmiş tork yönlendirme sistemi ile birlikte mümkün olan en iyi güç aktarımını sağlar. Bu sonuç, 2,7 saniyede 350 kilometreye hızlanma ve 1 km/s'lik maksimum hız onaylıyor. Coupe'nin 735 kg ağırlığı düşünüldüğünde bunlar gerçekten etkileyici rakamlar.
Modelin fiyatlarından ve bulunabilirliğinden bahsedecek olursak, başlangıçta sadece altı adet EP9 elektrikli araba toplandı, ancak zamanla talebi dikkate alan şirket, bu planı 10 arabaya daha genişletmeye karar verdi. Her birinin maliyeti en az 1 dolar.
Ayrıca okuyun: Mercedes-Benz # tarihinde elektrikli otomobiller için 56 inçlik bir "hiper ekran" sergilediCES2021
Rimac Concept_Two - 1,7 milyon dolar
Rimac hemen ana amaçlarının para kazanmak olmadığını, tıpkı Tesla gibi başkalarının çevre dostu bir elektrikli ulaşım dünyası yaratmasına yardım etmeyi amaçladıklarını belirtti. Gelişmeleri, Dünya'nın ekolojik durumunu korumayı amaçlıyor. Her şey kelimelerle doğru, ancak Concept_Two'nun çok pahalı olduğu ortaya çıktı.
Evet, yaklaşık 150 $'lık bir fiyata 1 süper araba şirket sahiplerine iyi bir gelir getirdi. Piyasaya sürülen modellerin neredeyse tamamının satılmış olmasına birçok kişi şaşırmıştı. Bu, şirketin teknolojilerini ve çözümlerini geliştirmesine izin verdi ve belki de yakında daha da ilginç modeller göreceğiz. Şimdilik Rimac Concept_Two'ya dönelim.
C_Two'nun karakteristik özellikleri, kendini taşıyan gövde, iki kapılı coupe'nin karakteristik oval şekli ve 0,28'lik bir sürtünme katsayısı elde etmeyi mümkün kılan aktif aerodinamik sistemdir. Elektrikli otomobil, toplam 1 beygir gücü ve 914 N·m tork sağlayan dört elektrik motoruyla çalışıyor. Tek bir şarjla 2 km yol kat etmeyi mümkün kılan 300 kWh pil ile çalışırlar.
Motorların her biri doğrudan bir tekerleğe bağlı ve ilginç bir şekilde önde tek vitesli şanzımanlarla çalışırken, arka motorlarda zaten iki vitesli şanzımanlar bulunuyor. C_Two'yu 1 saniyede 950 km/s hıza çıkan 100 kg'lık bir canavara dönüştürdüğü söyleniyor… her ne kadar 1,85 cm'lik hassas bir 'yükseltmeden' sonra da olsa. Rimac C_Two'nun maksimum 30 km/s hıza çıkabildiği biliniyor.
Lotus Evija - 2,5 milyon dolar
Lotus elektrikli arabasını resmen tanıttığında, Evija'nın dünyanın en güçlü seri üretim arabası olacağını iddia etmişti. Toplam gücü 2 beygir gücüne ulaşıyor, bu da dört tekerlekten çekişle birlikte bu hiper arabaya 000 saniyeden daha kısa sürede 100 km/s hızlanma ve 3 km/s'den fazla azami hız sağlıyor.
Evija'nın ağırlığı 1 kg olup, bu bir elektrikli otomobil için oldukça fazla bir rakam. Ayrıca bu ağırlığın büyük bir kısmı muhtemelen motorun üzerine düşüyor. İngiltere'deki Williams Advanced Engineering ile işbirliği içinde geliştirildiği ve 678 hp güç çıkışına sahip olduğu söyleniyor. her tekerlekte tek vitesli şanzıman bulunur. Toplam tork 500 N·m'dir. Pil, kabinin arkasında, ortada yer alıyor ve kapağı, elektrikli otomobilin arka camından bile görülebiliyor.
Akülerde ise tek şarjla 70 kilometre yol kat etmeye yetecek 402 kWh kapasiteli bir sistem seçildi. Elektrikli otomobilin süper hızlı şarj modu bulunuyor, 350 kW kapasiteli bir şarj istasyonu, Eviji bataryasının sadece 18 dakikada tamamen şarj edilmesini sağlıyor.
Motorların ısıtma sıcaklığı, aracın yedi dakika boyunca en hızlı modda çalışabileceği bir dizi dört büyük ısı transfer sistemi tarafından kontrol edilir.
Şirket ayrıca Evija'nın geleneksel motorlu hiper arabalardan daha hızlı hızlanabileceğini iddia ediyor. Ve bu şaşırtıcı değil, çünkü testler Lotus Evija'nın ilk 100 km/s hıza 3 saniyeden daha kısa sürede çıktığını, 300 km/s hızlanmanın harika bir 9 saniye sürdüğünü ve maksimum hızın 322 km/s olduğunu kanıtladı. Buna aerodinamik şekli, venturi tünelleri ve frenler için devasa hava girişleri ile mükemmel bir şekilde parlatılmış aerodinamik profili ekleyin. Sadece harika bir elektrikli araba!
Lotus, Evija'dan sadece 130 adet üretmeyi planlıyor ve potansiyel alıcılar, bir yıl önce 310 $'lık bir depozito yatırarak elektrikli arabayı vergiler ve harçlar hariç "sadece" 000 milyon $'a satın alabildiler. Hemen hemen tüm modellerin ön sipariş verildiği biliniyor, bu nedenle İngiliz şirket üretim hacimlerini artırıp artırmamayı düşünüyor.
Ayrıca okuyun: Tesla 1,5 milyar dolarlık bitcoin satın aldı
Automobili Pininfarina Battista Anniversario – 2,9 milyon dolar
Automobili Pininfarina, rakiplerine kıyasla hala nispeten genç bir otomobil üreticisi. Neredeyse iki yıl önce Cenevre Otomobil Fuarı'nda Automobili Pininfarina, 150 adetle sınırlı sayıda üretilecek olan lüks elektrikli Battista hiper otomobilini tanıttı. Platformu karbon fiberden yapılmış olup, önde ve arkada özel alüminyum amortisörler bulunmaktadır.
Gövdeye gelince, burada da odak noktası karbon fiber ve (tek şarjla 120 km'ye kadar yol yapmanızı sağlayan) 450 kWh pillerin konumu "T" harfini andırıyor. İlginç bir şekilde, batarya orta tünelde ve ön koltukların arkasında bulunuyor.
Sönümleme, elektronik olarak ayarlanabilen bir süspansiyon tarafından sağlanır ve frenler, altı pistonlu kaliperler tarafından kontrol edilen önde ve arkada 390 mm karbon-seramik disklerle kontrol edilir. Tüm fren sistemi ayrıca bir pnömatik fren ile desteklenir. Elektrikli otomobiller için ilginç bir çözüm çünkü şimdiye kadar sadece Formula 1 otomobillerinde mevcuttu.
Bir aktarma organı olarak Battista, Rimac'ın daha önce bahsedilen Rimac C_Two'da bulunana benzer amiral gemisi aktarma organlarını kullanıyor, ancak kendi tuhaflıkları var. Model, dört bağımsız motor tarafından üretilen 1 beygir gücü ve 903 N·m tork gücüne sahiptir. Elektrikli otomobil dünyasında bir tür Arap atı.
Böyle bir spesifikasyon, görünüşe göre lastik tutuşuyla ilgili önemli sınırlamaları karşılamaktadır. Tüm bunlar, 21 inç jantlardaki Pirelli P Zero kauçuğu ile halledilebilse de. Performansa gelince, üretici 1,9 saniyede yüze hızlanma ve 350 saniyede maksimum 10 km/sa hıza hızlanma iddia ediyor. Yani safkan bir Arap safkan atı.
Fiyat hakkında konuşursak, bazı nüanslar var. Evet, çoğu potansiyel alıcı için 2,2 milyon dolar, ancak planlanan 150 birim arasında fiyatı 2,9 milyon dolara çıkacak olan beş Battista Anniversario modeli olacak. Şaşırtıcı bir şekilde, beş modelin tamamı şimdiden satıldı.
Ayrıca okuyun: Hareket halindeyken bir elektrikli arabayı şarj etmek, menzil sorununu çözecek, ancak fiyat hala çok yüksek
Aspark Baykuşu - 3,2 milyon dolar
Süper otomobil pazarındaki rekabet birkaç alanda yaşanıyor. Bazı üreticiler, güç (Lotus Evija) gibi parametrelerle alıcıların hayal gücünü etkilemeye çalışır, diğerleri maksimum hıza (SSC Tuatara) odaklanır ve yine de diğerleri, kendi markalarının ve fiyatlarının efsanesini ekleyerek (neredeyse her biri) tüm bunları birleştirmeye çalışır. Bugatti modeli). Aspark'tan Japonlar bu konuya biraz farklı yaklaşmaya karar verdiler - bir süper araba yaratırken öncelikleri mümkün olan en iyi hızlanmaydı. Ve bu hedefe ulaşmayı başardıklarını kabul etmek gerekir.
Aspark Owl, ilk olarak 2017 yılında Frankfurt Otomobil Fuarı'nda dünyaya tanıtıldı. Neyse ki, tek bir prototip olarak ömrünü bitirmedi, bunun yerine satışa çıktı. Bu ilginç bir araba, çünkü en başından beri tasarımcılar kendilerine mümkün olan en iyi ivmeyi elde etme hedefini koydular.
Araba son derece alçak ve aerodinamik, ayrıca çok güçlü. Bu güç dört elektrik motoru tarafından üretiliyor ve yaklaşık 2000 beygir gücünde. Maksimum tork aynı değere sahiptir (elbette uygun birimlerle ifade edilir). Bu parametreler sayesinde, araba başlangıçta inanılmaz derecede hızlıdır - sıfırdan 100 km/s'ye koşmak iki saniyeden az sürer (tam olarak 1,7 saniye). Hızlanmaya odaklanmak, otomobilin yeteneklerinin başka açılardan etkileyici olmadığı anlamına gelmiyor. Tek bir şarjla yaklaşık 400 km/s azami hıza ve yaklaşık 450 km menzile sahiptir. Ancak elbette her şey sürücünün sürüş tarzına bağlıdır.
Aspark Owl'un yuvarlak, çekici şekilleri ile "kadınsı görünümü", yol yüzeyinden yalnızca 120 inç yukarı hareket edebilen, kendi kendini taşıyan 3,15 kiloluk karbon fiber gövde ile destekleniyor.
Şu anda, araba hala üretim aşamasında. Bu amaçla Japon şirketi, bu tür projelerin uygulanmasında uzmanlaşmış İtalyan Manifattura Automobili Torino ile işbirliği kurdu. Spekülasyona göre, başlangıçta her biri 50 milyon dolar değerinde olan 3,2 Aspark Owl örneği inşa edilecek.
Ayrıca okuyun: Electric Ford, Tesla ve Lucid Motors'un hemen ardından geliyor
Evet, bunlar çoğumuz için rüya arabaları, ancak teknoloji seviyeleri elektrikli arabaların geleceğin olduğunu açıkça gösteriyor. Ukrayna da dahil olmak üzere dünyanın yollarında giderek daha fazla olacak.
