2005 yılında Amerika Birleşik Devletleri, Lockheed Martin'in F-5 Raptor'u olan 22. nesil savaş uçaklarını benimseyen ilk ülke oldu. F-22'ye 4'üncü nesil öncülleriyle karşılaştırıldığında bakıldığında uçak açıkça göze çarpıyor... Peki onu tam olarak ilk savaş uçağı yapan şey neydi? Yeni nesil ve mevcut nesile daha mükemmel bir yaklaşım değil mi?
Kuşak isimleri genellikle havacılık topluluğunun kendisinden gelir. Her neslin, daha önce belirli bir uçakta mevcut olabilecek, ancak gelecek nesil savaş uçakları için zorunlu hale gelmiş olabilecek, biraz öznel bir yetenek listesi vardır. İşte Hava Kuvvetlerinin yeni nesil atamaya yol açan yeni yetenekleri nasıl parçaladığı:
- 1. nesil: jet motoru
- 2. nesil: süpürülmüş kanatlar, uzun menzilli radarlar ve kızılötesi güdümlü füzeler
- 3. nesil: süpersonik uçuş, darbe radarı ve düşmanı görsel menzilin ötesinde vurabilen füzeler
- 4. nesil ve sonrası: yüksek düzeyde manevra kabiliyeti, bir dereceye kadar sensör füzyonu, darbe doppler radarı, azaltılmış radar görünürlüğü, güdümlü füzeler vb.
Yeni 4. nesil savaş uçakları halen üretimde olduğu için genellikle 4, 4+ ve 4++ gibi alt nesillere ayrılıyorlar. Bu daha gelişmiş 4. nesil platformlar genellikle 5. neslin bazı yeteneklerine sahiptir, ancak hepsine sahip değildir.
Ayrıca okuyun: F-15 Eagle ve F-16 Fighting Falcon'un Karşılaştırması: Savaşçıların artıları ve eksileri
5 nesil
Beşinci nesil jet avcı uçakları tipik olarak gelişmiş aviyonik, gizli teknoloji ve gelişmiş silah sistemleriyle donatılmıştır. Örneğin F-22 Raptor.
5'inci neslin ilk temsilcisi F-22 Raptor'un 4'üncü nesil muadillerinden en önemli farkı ise sahip olduğu teknolojiler oldu. gizlilik uçak tasarımının ayrılmaz bir parçası haline geldi. F-22'nin tasarımı, avcı uçağını öncelikle aerodinamik ve performansa göre tasarlamak ve ardından radar görünürlüğünü azaltmanın yollarını aramak yerine, başlangıçtan itibaren gizliliğe öncelik verdi.
Elbette F-22'yi özel kılan sadece bu değil, aslında ilk olma özelliği taşıyor. gerçek gezegende göze çarpmayan bir savaşçı, aynı zamanda 5. neslin diğer birçok önemli özelliğine de sahipti. F-22, diğer ağ bağlantılı araçlarla etkileşime girebilen yüksek düzeyde entegre bilgisayar sistemleriyle donatılmıştı. Çok fonksiyonlu görevleri yerine getirebilen yüksek performanslı bir uçaktır. Sonuç olarak, eski platformlarda mümkün olandan daha yüksek derecede durumsal farkındalığı destekler.
F-22 ayrıca süpersonik seyir kabiliyetine de sahiptir; bu, art yakıcı kullanmadan süpersonik hızları koruma yeteneği anlamına gelir. F-22 gibi bir avcı-önleme uçağı için hiper manevra kabiliyeti, düşman uçaklarına son derece yüksek hızlarda yaklaşırken, yine de düşman uçaklarına vardıklarında onlarla savaşmak için yeterli yakıtı muhafaza etme yeteneği anlamına gelir. Bunun tersine, ABD Hava Kuvvetleri'nin beygir gücü olan 4. nesil F-16 Fighting Falcon çok maksatlı savaş uçağı, art yakıcının açılması halinde, gemideki tüm yakıtı birkaç dakika içinde yakacaktır.
Sonuç olarak hiper manevra kabiliyeti bir süre 5'inci neslin bir parçası olarak kabul edildi… Ta ki bu yeteneğe sahip başka bir 5'inci nesil savaş uçağı göklerde görünmeyene kadar. Bugün kendi neslinde yalnızca F-22 üstün manevra kabiliyetine sahip ve bu nedenle değerli bir özellik haline geldi, ancak nesil ayrımının bir parçası değil.
Bugün dünyada üç (ve bir buçuk) aktif 5. nesil savaş uçağı var: Amerikan F-22 ve F-35 ve Çin J-20 (ve çok büyük bir adımla Rus Su-57). Peki bu savaş uçaklarını F-4EX gibi en gelişmiş ve en gelişmiş 15. nesil platformlardan bile ayıran şey tam olarak nedir? Ana kısımdan:
- Manevra kabiliyeti
- Gelişmiş aviyonik sistemler
- çok işlevlilik
- Ağ yetenekleri
Bazıları hala 5. nesil bir savaşçının nelere ihtiyacı olduğunu tartışırken, bu özellikler genel olarak kabul görüyor.
Peki 5. nesil jet avcı uçaklarının özellikleri neler? Daha önce de söylediğim gibi en önemlileri görünmezlik, sensörler ve yüksek manevra kabiliyetidir. Gizli teknoloji, radarı, kızılötesini, görünür ışığı, radyo spektrumunu ve ses sinyallerini azaltarak veya saptırarak uçağın tespit edilmekten kaçınmasına yardımcı olur. Sensör paketi, uzun menzilli düşman tespiti için gelişmiş elektronik olarak taranan dizi (AESA) radarlarını ve elektro-optik sensörleri içerir. Aynı zamanda, farklı sensörlerden gelen verilerin birleştirilmesi ve bunların pilota yararlı bilgiler biçiminde sunulması anlamına gelen sensör füzyonunu da içerir. Supercruiser modu, savaşçının yakıt ikmali yapmadan süpersonik hızlarda uçabilmesi anlamına gelir, bu da önemli ölçüde yakıt tasarrufu sağlar ve savaş dayanıklılığını artırır.
Bu yeteneklerin bir kısmı 4. nesil uçaklarda da mevcuttu ama 5. nesil platformda da her birinin olması gerekiyor. O zaman soru şu oluyor: 6. nesil platformlar hala bu kadar nadirken, 5. nesil bir savaş uçağının kriterleri ne olurdu?
Ayrıca okuyun: Ukrayna zaferinin silahları: Westland Sea King helikopterleri
6 nesil
6. nesil jet avcı uçakları şu anda geliştirilme aşamasında olan savaş uçaklarıdır. Analistler, 6. nesil savaşçıların büyük olasılıkla öncekilerden bazı ayırt edici özelliklere sahip olacağına inanıyor:
- Gizlilik hakim olmaya devam edecek. Uçak, ısı dağıtımını yönetmek ve radar, kızılötesi ve termal sistemler tarafından tespit edilmesini önlemek için geliştirilmiş bir kaplamaya bile sahip olabilir, bu da onu çeşitli spektrumlarda fark edilmemesini sağlar.
- Tasarım modüler olacak ve bu da bileşenlerin hızla değiştirilmesini ve gelecekteki modernizasyonu kolaylaştıracak.
- İnsansız kontrol yeteneğine sahip olacak. Bu makineler tamamen otonom olabilir veya uzaktan kumanda imkanına sahip olabilir, bu da hava muharebesi için yeni olanaklar açar.
- Güçlü bir yapay zekaya sahip olacak.
- Hem savunma hem de saldırı operasyonlarında drone sürülerini kontrol edebilecek.
- Lazer ve hipersonik silahların çalışmasını kolaylaştıracak elektrik üretme konusunda etkileyici bir yeteneğe sahip olacak.
- Gelişmiş bir motorla güçlendirilecek; muhtemelen süpersonik hızlarda turbojet motoru olarak ve daha düşük hızlarda yüksek hızlı turbofan olarak çalışabilen değişken çevrimli bir motor. kalp ameliyati verimli seyir uçuşu için. Bu, belirli bir yükseklik ve hız için baypas oranını optimum düzeye çıkarmak veya azaltmak için motorun üçüncü bir hava akışını kullanmasına olanak tanıyan uyarlanabilir bir fan ile gerçekleştirilecektir.
Teknolojinin askeri stratejide giderek daha önemli bir rol oynadığı bir dünyada, 6. nesil savaş uçakları mühendislik ve askeri dehanın doruk noktası olacak. Bu güçlü makineler, mevcut hava gücü algısının ötesine geçebilen ileri teknolojinin, stratejik düşüncenin ve yenilikçi tasarımın özünü temsil ediyor. Bunlar sadece uçaklar değil, aynı zamanda büyük miktarda veriyi gerçek zamanlı olarak işleyebilen bilgisayar zekasına sahip gerçek "akıllı" makinelerdir.
6. nesil savaşçıların manevra kabiliyeti ve savaşta etkinliği arttı. Hem yakın hem de uzun menzilli hava muharebelerinde güvenle görev yapabilmelerini sağlayan güçlü motorlar, gelişmiş uçuş kontrol sistemleri ve yenilikçi tasarımlarla donatılmıştır. Bu araçlar, farklı savaş senaryolarına uyum sağlama ve çok çeşitli koşullarda başarılı görevleri yerine getirme konusunda benzersiz bir yeteneğe sahiptir. Hava savunması, yer hedeflerine saldırı, keşif görevleri ve çok daha fazlasını içeren çok çeşitli görevleri yerine getirme kapasitesine sahiptirler. Bu araçlar farklı savaş koşullarına uyum sağlıyor ve askeri gücün konuşlandırılması ve kullanılmasında stratejik esneklik sağlıyor.
Halihazırda 6 nesil savaşçı geliştiren ülkeler
ABD, Rusya Federasyonu ve Çin'in de aralarında bulunduğu birçok ülke, altıncı nesil uçakların yaratılmasına yönelik ulusal programları uygulama planlarını kamuoyuna duyurdu. Ayrıca Japonya, İtalya, Büyük Britanya, Fransa, Almanya, İspanya ve İsveç'in de aralarında bulunduğu ülkelerden oluşan bir konsorsiyum, geliştirme maliyetlerini paylaşmayı amaçlayan ortak çok uluslu girişimler başlattı. İlk operasyonel altıncı nesil savaş uçaklarının 2030'larda hizmete girmesi bekleniyor. Altıncı nesil savaş uçaklarının geliştirilmesinde aktif olarak yer alan ülkeler şunları içerir:
Japonya, İngiltere ve İtalya
2010 yılında Japon hükümeti, Altıncı Nesil Avcı Uçağı Konsepti'ni tanıttı. i3 SAVAŞÇI"i3", "bilgili, akıllı ve anında" anlamına gelir. Gelişmiş gizlilik yeteneklerine, ışık tabanlı bir uçuş kontrol sistemine, ince ve güçlü motorlara, gelişmiş bir sensör dizisine, "bulutlara ateş etme" yeteneğine (ağ bağlantılı yangın kontrolü) ve yönlendirilmiş enerji silahları"ışık hızında silah" olarak adlandırılıyor. Bu, düşmanların "anında" yok edilmesi için son derece bilgilendirici ve "akıllı" bir platformdur.
Temmuz 2014'te Birleşik Krallık Avam Kamarası Savunma Komitesi tarafından hazırlanan bir rapor, Birleşik Krallık'ın 2030'dan sonra potansiyel olarak yerini alabilecek yeni nesil bir savaş uçağı yaratma programına katılma olasılığını tartıştı. Eurofighter TyphoonBeklenen hizmet ömrü yaklaşık 2040'a uzatılmıştır. 22 Mart 2016'da Japonya uçağın ilk test uçuşunu gerçekleştirdi Mitsubishi X-2 Shinshin bu proje çerçevesinde.
Temmuz 2018'de Birleşik Krallık'ın o zamanki Savunma Bakanı Gavin Williamson, Birleşik Krallık'ın Savaş Havacılık Stratejisini açıkladı ve kavramsal altıncı nesil savaş uçağının tanıtımını yaptı. Fırtına Kraliyet Hava Kuvvetleri için 2018 Farnborough Hava Gösterisi'nde sunulan, 2019'da İsveç ve İtalya Tempest projesine katıldı, Hindistan ve Japonya da katılmaya davet edildi.
1 Nisan 2020'de Japonya resmi olarak FX programını duyurdu. 2022'de, Tempest projesiyle giderek artan yakın işbirliğinin ve Lockheed Martin ile endüstriyel ortaklığından çıkan bir yılın ardından Japonya, FX programını BAE'nin Tempest savaş uçağı gelişimiyle birleştirerek üç uluslu bir Küresel Savaş Havacılık Programı oluşturdu. Japonya ayrıca dronların ayrı olarak geliştirilmesine devam etmeye karar verdi. Büyük Britanya, İtalya ve Japonya arasında bu anlaşmanın imzalanmasından iki hafta sonra İsveç, Japonya ile ikili bir savunma ticaret anlaşması imzaladı ve İsveç'in, eğer isterse gelecekte kalkınma ortağı olarak katılma seçeneğiyle birlikte programda gözlemci olarak kalmasına olanak tanıdı. .
Fransa, Almanya, İspanya
Fransa, Almanya ve İspanya altıncı nesil sistem üzerinde işbirliği yapıyor ve bir gösteri prototipinin 2027 civarında test uçuşuna girmesi ve 2040 civarında hizmete girmesi bekleniyor.
Birleşik Devletler
ABD Hava Kuvvetleri (ABD Hava Kuvvetleri) ve ABD Donanması'nın (ABD Donanması) ilk altıncı nesil savaş uçaklarını 2030'larda tanıtması bekleniyor. ABD Hava Kuvvetleri, Lockheed Martin'in F-22 Raptor savaş uçağının halefi olması beklenen Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) programının bir parçası olarak aktif olarak altıncı nesil bir hava üstünlüğü savaş uçağı geliştiriyor. NGAD adı altında benzer bir girişim ABD Donanması tarafından da uygulanıyor ancak F/A-XX adı verilen savaş bileşeniyle birlikte. Bu yeni uçak daha küçük uçakları tamamlayacak Lockheed Martin F-35C Yıldırım II ve mevcut olanları değiştirin Boeing F / A-18E / F Süper Hornet.
ABD Donanması altıncı nesil F/A-XX programına 2008 yılında başlarken, ABD Hava Kuvvetleri daha sonra FX programına dönüşecek olan Yeni Nesil TACAIR için ilk teklifleri 2010 yılında aramaya başladı.
Nisan 2013'te DARPA (Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı), mevcut ABD Hava Kuvvetleri ve ABD Donanması kavramlarını birleştirmeyi amaçlayan araştırmalara başladı. Yeni nesil savaş uçağı üzerindeki çalışmalar ilk olarak Hava Hakimiyeti Girişimi kapsamında DARPA tarafından X-uçak prototiplerinin geliştirilmesine öncülük etti; ABD Donanması ve Hava Kuvvetleri, kendi özel görev gereksinimlerine göre uyarlanmış varyantlara odaklandı. Ancak aynı yıl RAND Corporation, farklı orduların farklı özel gereksinimlerinin tasarımda tavizlere yol açtığı ve bunun da maliyetleri önemli ölçüde artırdığı önceki durumları gerekçe göstererek 6. nesil savaş uçağı için ortak geliştirme programlarına karşı çıktı.
2014 yılında, ABD Hava Kuvvetleri uçaklarının karada konuşlu ve kinetik olmayan hava savunma varlıklarıyla birlikte çalışacağı ve mevcut savaş uçaklarına kıyasla daha büyük bir savaş yükü taşıyacağı öngörülmüş olan saldırı teknolojisine daha entegre bir yaklaşım önerildi. 2016 yılında ABD Hava Kuvvetleri, stratejideki bu değişikliği Air Supremacy 2030 planında resmi olarak benimsedi ve yalnızca altıncı nesil savaş uçaklarına odaklanmak yerine "birden fazla platforma yayılmış entegre sistemler ağını" vurguladı. O zamanlar Hava Kuvvetleri ve Donanmanın ihtiyaçları zaten birleştirilmişti ve asıl dikkat yapay zeka sistemlerine ve ortak planöre verildi.
Boeing, Lockheed Martin ve Northrop Grumman şirketleri 6. nesil uçak geliştirme projelerini duyurdu. 14 Eylül 2020'de ABD Hava Kuvvetleri, Yeni Nesil Hava Hakimiyeti (NGAD) programı için bir prototip uçak bileşeninin ilk uçuşunu tamamladığını ancak belirli ayrıntıların gizli kaldığını duyurdu.
Vişnovki
Genel olarak beşinci ve altıncı nesil jet avcı uçakları arasındaki temel fark, teknolojik ilerleme düzeyidir. Altıncı nesil uçaklar önceki nesillere göre daha gizli, daha entegre ve daha işlevsel olacak şekilde tasarlandı. Bununla birlikte, jet avcı uçaklarının her iki nesli de inanılmaz derecede gelişmiş ve yetenekli uçaklardır ve dünya çapındaki ulusların savunmasında kritik bir rol oynamaya devam edeceklerdir.
Özellikle 6. nesil savaş uçakları, ileri teknolojileri, yüksek verimliliği ve çok işlevliliği bir araya getirerek hava muharebesinde yeni bir dönemi temsil ediyor. Bunlar, insanlığın sürekli ilerleme ve gelişme arayışının canlı kanıtıdır ve bunların geliştirilmesi ve konuşlandırılması, dünyamızın hava sahasının ve askeri gücünün geleceğini tanımlamaya devam etmektedir.
Ayrıca okuyun:
