İsviçreli demiryolu taşımacılığı üreticisi Stadler Rail tarafından geliştirilen ve hidrojen yakıt hücreleriyle çalışan bir yolcu treni, neredeyse iki günde 2803 saat boyunca XNUMX km'lik bir mesafe kat ederek yeni bir Guinness dünya rekoru kırdı.
Kirli trenleri temizleme çabaları, dünya genelindeki elektrik ağlarına yapılan önemli yatırımlar ve FLXDrive, Blues treni ve Flirt Akku gibi pille çalışan lokomotiflerin piyasaya sürülmesiyle halihazırda devam ediyor.
En son örnek, 2021'de tek akü şarjıyla en uzun yolculuk için Guinness Dünya Rekorunu kıran Stadler Rail AG'ye ait - dondurucu bir yerel kış sırasında Berlin'den Warnemünde'ye giden rotada 224 km - bu, özel olarak tasarlanmış bir tren için hiç de fena değil. Tek şarjla 80 km çalışma menzili.
Tüm demiryolu ağları elektrifikasyonu destekleyemez ve bu pil gücü rezervi, malları veya insanları uzun mesafelere taşımak için yeterli değildir. Burası hidrojenin imdada yetişebileceği yerdir ve yalnızca buhar ve su yayarak uzun yolculukları mümkün kılar.
Stadler, Flirt H2 yolcu modelini ilk olarak Berlin'deki InnoTrans 2022'de tanıttı ve İsviçre'de test etmeye başladı. Elektrikli olmayan veya kısmen elektrikli ağlardaki dizel trenlerin yerini almak üzere tasarlanmıştır ve aralarında bir hidrojen tankı ve yakıt hücreleri bulunan iki adet motorlu terminal vagonundan oluşur. Yakıt hücreleri, elektrikli tahrike güç sağlayan yerleşik aküye enerji sağlar.
Başlangıçta Kaliforniya'daki San Bernardino İlçesi Ulaşım Otoritesi için inşa edilen bu aracın, tek şarjla 127 km/saat azami hıza ve 460 km menzile sahip olduğu bildiriliyor. Ancak Pueblo, Colorado'daki ENSCO Proving Ground'da bu aralık rakamı kısa süre önce aşıldı ve Stadler yeniden rekor kitaplarına girdi.
20 Mart akşamı Flirt H2 pistte ilk turuna çıktı. Mühendisler daha sonra 46 saatten fazla bir süre boyunca sırayla direksiyon başında kaldılar, ardından tren bir depo hidrojenle 2803 km yol kat ederek durdu.
Bu, "bir yolcu treninin yakıt ikmali yapmadan veya yeniden şarj etmeden hidrojen yakıtıyla kat ettiği en uzun mesafe" için bir dünya rekoru haline geldi. Ortalama hızın ne olduğunu, yakıt hücresi sisteminin gücünün ne olduğunu (Hydrogen Insight, SBCTA modelinin "her biri 12 kW'lık 100 yakıt hücresine" sahip olduğunu bildirmesine rağmen) veya yakıt olarak yeşil hidrojenin kullanılıp kullanılmadığını bilmiyoruz. Kaynak, ancak yine de önemli bir dönüm noktası.
"Bu dünya rekoru, en çok satan Flirt Elektrikli Çoklu Ünitenin hidrojen versiyonu Flirt H2 için mükemmel performans aralığını belirliyor. - dedi Stadler şirketinden Dr. Ansgar Brockmayer. - Bu, tüm ekibimiz için muazzam bir başarı ve başka bir rekor kıran unvanla gurur duyuyoruz".
Kaliforniya'da onaylanan siparişlere ek olarak Stadler, iki İtalyan demiryolu işletmecisinin 15 hidrojenle çalışan tren tedariki için sözleşme imzaladığını söyledi.
Ayrıca okuyun: