28 Mart 2024 Perşembe

masaüstü v4.2.1

Root NationHaberlerBT haberleriİsveçli bir girişim, tekne gezilerini yeni zirvelere taşıyor - kelimenin tam anlamıyla

İsveçli bir girişim, tekne gezilerini yeni zirvelere taşıyor - kelimenin tam anlamıyla

-

İsveçli bir girişimin ürünü Mum, P-12 Shuttle, bu yaz hizmete girdiğinde dünyanın en hızlı ve en uzun menzilli elektrikli yolcu gemisi olmaya hazırlanıyor. 2014 yılında kurulan Candela, gezi teknelerindeki tasarımlarını mükemmelleştirmek için yıllarını harcadı ve şimdi, 20 milyon dolarlık nakit enjeksiyonu sayesinde üretimi genişletmeyi ve yolcu hidrofoillerini ana akım haline getirmeyi hedefliyor.

Başlangıç, şu anda Stockholm'deki yeni tesisinde ilk iki gemiyi inşa ediyor ve dünya çapında 180 potansiyel operatörle görüşüyor. Hidrofiller, uçak kanatlarına benzer şekilde çalışır. Su yüzeyden akarken, tekneyi sudan çıkaran yukarı doğru bir kuvvet oluşturur. Sadece havalı görünmekle kalmaz, sürtünmeyi azaltır ve teknenin daha hızlı hareket etmesini sağlar. Ayrıca gemiyi daha enerji verimli hale getirir.

Candela, P-12 Mekiği

Bununla birlikte, elektrikli hidrofiller doğası gereği kararsızdır. Bu sorunun üstesinden gelmek için Candela, dalga yüksekliğini ve rüzgar hızını ölçen sensörlerden gelen verileri kullanarak saniyede 100 kez ayarlanan bilgisayar kontrollü hidrofiller geliştirmek için beş yıl harcadı. Bu, tekneyi dengeler ve birçok deniz yolculuğunun hoş olmayan bir yönü olan deniz tutmasını azaltır.

Candela, P-12 Shuttle'ın 30 knot (55 km/s) azami hıza ulaşacağını ve tek bir şarjla 110 km menzile sahip olacağını iddia ediyor. Daha da etkileyici olanı, geleneksel teknelere göre %80 daha az enerji kullanacak ve emisyonları önemli ölçüde azaltacak olmasıdır. Stockholm'deki Kraliyet Teknoloji Enstitüsü (KTH) tarafından yakın zamanda yapılan bir analiz, mekiğin yaşam döngüsü boyunca eşdeğer bir dizel gemiden %97,5 daha az karbondioksit saldığını buldu.

Candela, P-12 Mekiği

Candela sadece yatırımcıların değil, şehir planlamacılarının da ilgisini çekti. 2021'de girişim, İsveç Ulaştırma İdaresi ile Stockholm'ün 60 dizel feribotluk filosunun yerine geçebilecek potansiyel bir mekik inşa etmek ve test etmek için bir anlaşma imzaladı. Hükümet projenin yarısını finanse etti ve diğer yarısını Candela karşılıyor. Ortaklar, P-12'nin inşasını 2023'ün sonunda tamamlamayı ve gemiyi 2024'te test etmeye başlamayı planlıyor.

Candela, P-12 Mekiği

Candela, şehir gezilerinin yanı sıra şehirlerarası ve hatta uluslararası geziler de sağlıyor. Pazar günü, Malmö, İsveç ve Kopenhag, Danimarka arasında elektrikli bir tekneyle ilk yüksek hızlı geçişi yaptı. Şirketin basın sekreteri Mikael Mahlberg'e göre yolculuk sadece 30 dakika sürdü ve 3 avroya mal oldu.

Candela'nın yaşayabilirliğindeki önemli bir faktör, satın alınabilirliktir. Geleneksel yüksek hızlı gemiler çok fazla enerji kullandıklarından, büyük pillere ve liman şarj altyapısına ihtiyaç duyarlar. Hidrofoil teknolojisi sayesinde P-12, daha ucuz altyapı kullanılarak şarj edilebilen çok daha küçük piller kullanır.

Candela, P-12 Mekiği

Candela'nın CEO'suna göre, şirketin şu anda karşılaştığı en büyük zorluk, talebi karşılamak için üretimi artırmak. Candela, kıyı ve şehir içi gemiler dahil olmak üzere elektrikli gemileri için toplam adreslenebilir pazarın yaklaşık 30 milyar Euro olduğunu tahmin ediyor.

Ayrıca ilginç:

Dzherelodaha sonra
Üye olmak
hakkında bilgilendir
konuk

0 Yorumlar
Gömülü İncelemeler
Tüm yorumları görüntüle
Diğer makaleler
Güncellemeler için abone olun

Son Yorumlar

Şimdi popüler
0
Düşüncelerinizi seviyoruz, lütfen yorum yapın.x