SpaceX, en son test testleri sırasında Starbase fırlatma kulesinin "kollarını" yeni zirvelere yükseltti.
Starship fırlatma ve yakalama kulesi res.twitter.com/5mLIQwwu0k
- Elon Musk (@elonmusk) Ocak 9, 2022
Süreç, 4 Ocak'ta, SpaceX'in kulenin bina büyüklüğündeki "kollarını" ilk kez kaldırdığı, açtığı ve salladığı zaman başladı. Dört gün sonra, SpaceX ilk test turunun bir varyasyonunu gerçekleştirdi, düzeneği tekrar yavaşça fırlatma kulesine kaldırdı, kolları açıp kapadı. En dikkate değer fark, daha fazla uygulamalı testin geleceğini ima eden bir çift tandem salınım testinin eklenmesiydi. İnce olmasına rağmen, SpaceX üçüncü kaldıraçla bazı temel testler de yaptı. Starship, kulede daha yüksekte bulunur, çok yavaşça duracağı yere doğru döndürür Starship.
Pazar öğleden sonra, üçüncü tur testler başladı. Bu deneme seti, önceki ikisinden önemli ölçüde daha odaklıydı ve bunun manipülatörlerin birincil amacının bir simülasyonu olduğunu gösteriyordu.
Mechazilla canlanıyor!https://t.co/YhZS6pd0Ec res.twitter.com/Z2tZPJ084d
- Michael Baylor (@nextspaceflight) Ocak 10, 2022
Manipülatörü birkaç on metre yükseltmek ve temel çalıştırma ve koordinasyon testleri yapmak yerine, SpaceX manipülatör düzeneğini kulenin dışından yukarı kaldırdı. Birkaç geçici duraklama oldu, ancak sonunda manipülatörler kurulum için gereken yaklaşık yüksekliğe ulaştı. Starship süper ağır bir fırlatma aracının üstünde. Aslında, manipülatörlerin kısmen fırlatma araçlarını ve gemileri havada tutmak için tasarlandıkları bilinse de, asıl amaçları - ve muhtemelen var olmalarının tek nedeni - güvenli, düzgün ve doğru kaldırma, yerleştirme ve istiflemedir. Starship ve Süper Ağır güçlendiriciler.
Mechazilla'nın Yemek Çubukları Pazar günü, kaldırma çubuğu oturma kontrolüne benzeyen bir görünümle ekstra ilgi gördü.
Bu arada Booster 3 dilim ve zar işlemleri devam ediyor.
Meryem (@BocaChicaGal) Görüntüleme:https://t.co/APLl78W8fn res.twitter.com/rJi2EJ4UlC
- Chris Bergin - NSF (@NASASpacelight) Ocak 9, 2022
SpaceX kesinlikle benzer görevler için dev bir kule vinci kullanabilir, ancak vinçler - özellikle büyük ve uzun olanlar - rüzgara karşı son derece hassastır ve aslında herhangi bir rüzgarda çalışmak çok tehlikeli hale gelir. Hafifçe söylemek gerekirse, güney Teksas Körfez Kıyısı'ndaki ortalama hava bile dev vinçlerin rutin ve güvenilir çalışmasına elverişli değil; bu, tam olarak SpaceX'in fırlatma ve kurtarmalarda havayla ilgili sürekli gecikmelerden kaçınmak için ihtiyaç duyduğu şey. Starship yakın gelecekte.
Manipülatörler kulenin tepesine ulaştıktan sonra SpaceX, dikkatli bir şekilde tırmanmak için kullanacakları hareketleri kopyalayarak birkaç döndürme testi gerçekleştirdi. Starship, Süper Ağır bir dönüş ve birkaç adım. Sonunda, kule simülasyonu sorunsuz bir şekilde tamamlamış gibi görünüyordu. Gelecekte, belki SpaceX, 100-200 tonluk bir kütleyi tam olarak simüle etmek için simülatör bomuna yükler ekler. Starship ve Süper Ağır. SpaceX sonunda onu da kullanabilir Starship S20 ve Süper Ağır B4, manipülatörleri tam olarak test etmek için her iki aşamayı da gerçekten kaldırarak, kurarak ve çıkararak.
Ayrıca okuyun:
- SpaceX, 2022'de ilk fırlatmayı gerçekleştirdi - 49 Starlink uydusu yörüngeye fırlatıldı
- Elon Musk: SpaceX Raptor 2 motorları yeni bir seviyeye ulaştı