SpaceX, ikinci süper ağır uçuş yükselticisine tam bir araba boyutunda kafes dengeleyici seti takmış görünüyor. Starship, devasa roketi tamamlanmasına sadece birkaç adım kaldı.
Yaklaşık 69 m boyunda ve 9 m genişliğinde olan Super Heavy 5 (B5) - kendinden önceki B4 gibi - tamamlandığında, şimdiye kadar yapılmış en büyük iki roket iticiden biri olacak. Genel olarak Süper Ağır B4 ve B5 aynıdır. Boyut olarak neredeyse aynı olmalarına ek olarak, her ikisi de 29 Raptor motoru düşünülerek üretildi. Bu, Booster 4 ve 5'in - her ikisi de potansiyel olarak uçuş yeteneğine sahip olmakla birlikte - benzer boyutlara ancak neredeyse %50 daha fazla itme gücüne sahip yükseltilmiş bir Super Heavy versiyonunun öncüleri olduğu anlamına gelir.
Daha büyük benzerliklere rağmen, SpaceX'in birinci ve ikinci uçuş kapasiteli Super Heavy'si arasında önemli farklılıklar vardır. En büyük gözle görülür fark, SpaceX'in Super Heavy'nin montaj sürecinde yaptığı değişikliklerdir. Fırlatma Aracı 4, çoğunlukla çıplak çelik halkalardan monte edildi ve yalnızca tam yüksekliğe inşa edildikten sonra binlerce metre ısıtma sistemi, teller, paletler ve enstrümantasyon kuruldu. Bunun nedeni kısmen CEO Elon Musk'ın SpaceX'e ilkini inşa etmeyi bitirmesini emretmesi olabilir. Starship inşaat ekibinin hıza öncelik vermesini gerektiren Ağustos ayı başlarında tam yüksekliğe ulaştı.
Ne olursa olsun, SpaceX, güçlendiriciyi son irtifasına istifleme sürecinden önce ve sırasında Super Heavy 5'in dışını donatıyor gibi görünüyor. 3-4 çelik halka bölümlerinin çoğunda önceden monte edilmiş su boruları ve paletler vardı, bu da yerleştirme tamamlandıktan sonra SN 5'in teste hazır olmaya SN 4'ten çok daha yakın olacağı anlamına geliyor. Öte yandan, SpaceX'in bir fotoğraf çekimi ve kondisyon kontrolü için roketi yörüngesel fırlatma rampasına kısa bir süre naklettikten sonra uyum sağlamak için en az birkaç hafta gerekiyordu.
12 Ekim'de, Super Heavy B5 üst metan tankını hızla monte ettikten sonra SpaceX, fırlatma aracının dört kafes dengeleyicisini takmaya başladı. Yerine kilitlenen ve kaynaklı çelikten birleştirilen Falcon'un katlanır dökme titanyum kanatlarının aksine, Süper Ağır kafes dengeleyiciler birkaç kat daha büyük ve ağırdır, ancak giriş, iniş ve iniş sırasında SN'yi dengelemek gibi aynı amaca hizmet eder.
Ayrıca okuyun:
- SpaceX ve Varda Space, uzaydaki ilk malzeme üretim uydusunu fırlatacak
- Yörünge SpaceX Starship motorları takmadan önce "kanatları açar"