NASA tarafından geliştirilen düşük gürültülü, süpersonik bir uçak, Lockheed Martin'in Palmdale, California'daki tesisinden Fort Worth, Texas'a taşındı. Sadece burada uçuş sırasında gücünü test etmek için özel ekipman var.
X-59 projesini yöneten Lockheed Martin havacılık ve uzay mühendisi Mike Buonanno'ya göre, Palmdale'de sıfırdan benzer bir test sahası inşa etmek çok fazla zaman ve para gerektirecektir. Buna karşılık, Fort Worth tamamen kontrollü bir tesise ve testler yapmak için gerekli tüm donanıma sahiptir. Yerel site "kısa burunlu" avcı F-16'yı test etmek için oluşturulmuş olsa da, organizatörler hızla mevcut tesisleri dönüştürdü ve şimdi süpersonik X-59 üç parametre üzerinde değerlendiriliyor.
Süpersonik uçaklar havada çok hızlı hareket etmelerine rağmen ödedikleri bedel, ses bariyerini aştıklarında yarattıkları yüksek seviyedeki gürültüdür. Sadece bu da değil, yakındaki binalardaki pencerelerin hasar görmesi ve diğer yıkımlar da hariç tutulmadı. Örneğin, 2003 yılında dinlenmeye gönderilen ve 105 dB'lik bir hacme ulaşan Concorde süpersonik yolcu gemilerinden gelen gürültü, yakın bir gök gürültüsü çarpmasının seviye özelliği ile karşılaştırılabilir.
NASA ve diğer ajansların, karşılık gelen ses efektleri olmadan hızlı uçma yeteneği aradıkları açıktır. Ajans daha önce X-59'un 6 m mesafedeki bir gözlemciden hareket eden bir arabadan daha yüksek olmayacağını bildirdi.Uçağın inşası henüz tamamlanmadı - Texas mühendisleri, uçaktaki yükleri değerlendirmek için sensörleri kalibre etmeyi planlıyor uçuş sırasında yapı ve X-59'un özelliklerini tahmin eden bilgisayar bilgisayar modelleri ile sonuçları karşılaştırın. Şimdiye kadar yalnızca tek bir kopya halinde bulunduğu ve çok pahalı olduğu için mühendislerin uçağa özellikle dikkat etmesi gerekecek.
NASA'ya göre, test sahası gerekli tüm güvenlik sistemlerine sahip - testler sırasında bir şeyler ters giderse, ekipman hemen kapanacak. Ocak ayının son haftasına ait verilere göre program kapsamında yapısal testlerin %80'i tamamlandı. Testleri tamamlamak için herhangi bir son tarih yoktur. Bir sonraki planın, yakıt tanklarını kalibre etmek ve bu yıl içinde daha fazla hava testi için diğer sistemleri ve alt sistemleri kurmak üzere Palmdale'e geri dönmek olduğu anlaşıldı.
Ayrıca okuyun:
- NASA ve HeroX, Mars'ta yaşam aramak için güçlerini birleştirdi
- NASA'dan James Webb, Samanyolu'nun kalbindeki kara deliği inceleyecek