Не вистачає часу слідкувати за всіма новинами зі світу технологій? Тоді читайте наш суб’єктивний аналіз усіх подій цього тижня. Тут буду ділитись з вами особистою думкою про найцікавіші та найважливіші події у світі технологій. Інколи гортаєш стрічку новин, і, подеколи, не дуже хочеться перечитувати все підряд. Головна мета – стисло та доступно поділитись своїми враженнями та думками про якусь подію. Це моя особиста думка, з нею можна погодитись, а, можливо, й ні. Буду радий вашим коментарям та оцінкам. Хто відзначився цього разу? Отже, дозвольте розпочати.
Xiaomi випустить власний електромобіль!
Більшість із нас, коли чує слово «Xiaomi», в першу чергу думає про смартфони та інші електронні пристрої. Цілком можливо, що за кілька років ця ситуація кардинально зміниться, і китайська компанія буде асоціюватися в першу чергу з… виробництвом електрокарів!
Дуже цікаві новини надходять до нас з Китаю. Президент Xiaomi Лей Цзюнь через Twitter «похвалився» останнім досягненням компанії. У пості читаємо, що не зважаючи на десятирічне домінування Tesla на ринку електромобілів, Xiaomi має бажання створити здорову конкуренцію компанії Ілона Маска. Довершила пост фотографія Цзюнь з тестовою моделлю електрокара, яка виглядає досить привабливо.
Tesla entered the EV industry more than 10 years ahead of us. Some people think that we already missed our window to enter the market, but I disagree. The race is just getting started, and I think Xiaomi has plenty of opportunities. pic.twitter.com/h6aqMytZgG
— Lei Jun (@leijun) September 8, 2022
Перша модель електромобіля від Xiaomi має зійти з конвеєра у 2024 році. За деякими даними, ціна одного такого транспортного засобу становитиме менше $30 000. Тут варто підкреслити, що китайці мають намір побудувати власний завод, де інженери будуть з нуля збирати перспективний електрокар. Раніше повідомлялося, що Xiaomi буде працювати з BAIC, і що вона «позичить» один із заводів саме у них.
Дебютною моделлю китайської компанії має стати класичний чотиридверний седан. Що відрізнятиме майбутній електрокар, так це сучасна система автономного водіння. Автопілот був створений у співпраці Xiaomi з Hesai Technology. На жаль, на даний момент ми ще не знаємо точної «специфікації» автомобіля, тому складно сказати, чим ще автомобіль китайської компанії буде відрізнятися від конкурентів.
Тим не менш, вже зараз можна сміливо говорити, що Xiaomi зі своїх електрокарів хоче зробити більш дешеву альтернативу Tesla. Про успішність китайського плану стовідсотково ми дізнаємося приблизно до 2024 року. Поки що нам залишається тільки чекати і слідкувати за успіхами китайців на цьому ринку.
Також цікаво:
- Промо-ролик першого телефона з 200 Мп сенсором просочився у Мережу
- Огляд Redmi Note 11: Класичний бюджетник
Ваш наступний смартфон матиме мікрохвильовий процесор?
Погодьтеся, фраза “мікрохвильовий процесор” звучить погано. Дуже погано. Але не переживайте, цивілізований світ не почав черпати натхнення в росії, і не вилучає процесори з побутової техніки. Ось тільки виявляється, мікрохвильову піч можна використовувати для… виробництва процесорів.
Що досить смішно на перший погляд. Але… справа не в тому, що ми тут маємо справу з чимось, що нагадує мікрохвильовку, якраз навпаки. Що ж, вчені з Корнельського університету використовували справжню побутову мікрохвильовку, правда, з деякими модифікаціями. Завдяки цьому їм вдалося не тільки виготовити якийсь чип, але й вирішити суттєву проблему з виробництвом систем за 2 нм техпроцесом.
Але перейдемо до мікрохвильового процесора. Нова технологія дозволяє краще легувати кремній фосфором, точніше, збільшувати концентрацію цього елемента, для чого мікрохвильова піч виявилася незамінною.
І тут виникає інше питання: навіщо нам цей фосфор? Що ж, кремній — чудовий напівпровідник, але все нижчі технологічні процеси вимагають його додаткового збагачення іншими елементами, головним чином фосфором. Це необхідно для поточної стабільності мініатюрної системи. І хоча печі справді непогано справляються зі збагаченням систем фосфором до 3 нм включно, але в більш низьких технологічних процесах цей спосіб не дозволяє фосфору достатньо розчинитися в кремнії.
Варто додати, що вчені з Корнельського університету не стільки зробили нове відкриття, скільки підтвердили теорію дослідників з TSMC, які вже передбачили появу мікрохвильового процесора. Раніше вони припускали, що мікрохвилі можна використовувати у процесі відпалу, щоб допомогти збільшити концентрацію домішки фосфору.
Проблема була у тих самих стоячих хвилях. Не вдаючись у технічні подробиці: чи знаєте ви, що станеться, якщо піддон мікрохвильової печі заблокується, тобто перестане обертатися? Звичайно, частина їжі майже підгорить, а частина залишиться холодною. Хоча у мікрохвильовці подібний ефект нерідко досягається, навіть якщо він крутиться, у чому я міг переконатися на власні очі у цій псевдогастрономії.
Вченим вдалося переробити мікрохвильову піч так, що ця проблема була вирішена і кремнієва пластина, на якій виготовляються чипи для процесорів, нагрівається рівномірно. Тож можна сказати, що вони створили ідеальну мікрохвильову піч, а заодно вирішили найбільшу проблему з виробництвом інтегральних схем нового покоління. Це називається вбити двох зайців одним пострілом… або, принаймні, розігріти їх в одній мікрохвильовці.
Читайте також:
- Огляд ASUS ROG Strix Flare II Animate: Мабуть, найкраща клавіатура компанії
- Зброя української перемоги: MRAP International MaxxPro від Navistar Defense
Гігантська сума компенсації повинна вдарити по Google
Велика Британія та Європейський Союз вимагають від компанії Google компенсацію у розмірі 25 млрд євро. Компанію звинуватили в антиконкурентній поведінці на ринку цифрової реклами. Google зловживав своїм становищем на ринку рекламних технологій, що координує продаж рекламного простору в Інтернеті. Справа має бути передана до британського апеляційного суду з питань конкуренції протягом наступного місяця, але не виключено, що розгляд може тривати кілька років.
“Видавці, зокрема місцеві та національні ЗМІ, які відіграють важливу роль у житті суспільства, вже давно зазнають збитків від антиконкурентної поведінки Google. Для Google настав час виконати свої обов’язки та відшкодувати втрати, заподіяні цій важливій галузі. Тому сьогодні ми оголошуємо про ці дії у двох юрисдикціях, щоб отримати компенсацію видавцям з ЄС і Великобританії”, – відзначається у позові.
Згідно з інформацією, претензія Великобританії буде «опт-аут», тобто зацікавлені сторони автоматично стануть частиною позову. У випадку скарги від Європейського Союзу, це свого роду «опт-ін», тобто потенційні заявники повинні подати заяву, щоб приєднатися до позову. Як зазначає юрист компанії Humphries Kerstetter, через антиконкурентну поведінку технологічного гіганта багато клієнтів втратили загалом близько 7 мільярдів фунтів стерлінгів.
На свій захист представник Google прокоментував цю ситуацію: “Google конструктивно співпрацює з видавцями по всій Європі – наші рекламні інструменти та інструменти багатьох наших конкурентів у рекламній індустрії допомагають фінансувати мільйони вебсайтів і програм, а також дозволяють підприємствам будь-якого розміру успішно охоплювати нових клієнтів. Ці служби адаптуються та розвиваються у співпраці з тими самими видавцями. Цей процес є спекулятивним і опортуністичним. Коли ми отримуємо скаргу, ми активно боремося з проблемою”.
Так, цей позов суди Великобританії та Європейського Союзу можуть розглядати роками, а можуть і прискорити цей процес. Гігантський штраф може не тільки дуже негативно вплинути на Google у фінансовому плані, але й суттєво підірвати їх монополію на рекламному ринку. Такий розклад може суттєво змінити становище гравців на цьому ринку.
Читайте також:
- Ретро-огляд Google Pixel 3 XL… замість нового БЮДЖЕТНОГО смартфону?
- 5 лайфхаків Google Docs 2022 року, які ви могли пропустити
Користувачі: “Нам вже достатньо Adobe”, переходимо на Figma. Adobe: “Купуємо Figma”
П’ять років тому Figma вийшла на ринок професійних інструментів для дизайнерів. У двох словах, це редактор векторної графіки та інструмент створення прототипів, який використовується переважно дизайнерами вебсайтів, але не тільки. Figma може працювати у браузері, і завоювала визнання користувачів, насамперед, завдяки чутливому, простому у використанні і зрозумілому інтерфейсу, далекому від того, що пропонує галузевий гігант Adobe.
До того ж Figma є безкоштовним інструментом у базовій версії. Платна версія коштує копійки – $12 на місяць для професіонала не є витратами.
Adobe намагалася переконати тих, хто пішов, повернутися, представивши програмне забезпечення Adobe Xd у 2021 році. Гігант творчого світу, однак, так легко не здається, тому виклав гроші на стіл і просто купив Figma. В офіційному оголошенні про підписання договору купівлі-продажу читаємо, що Adobe вирішив придбати Figma в першу чергу для прискорення розробки власних хмарних застосунків.
Figma повинна залишатися самостійною компанією, з незмінною командою, що відповідає за її розвиток. Однак вводити себе в оману не потрібно – навіть якщо Figma не стане невід’ємною частиною Creative Cloud, можна очікувати, що найкращі можливості програми дістануться Adobe Xd, який з часом поглине Figma в повному обсязі. Це лише питання часу. Сьогодні обидві компанії оголосили про підписання угоди, і придбання має бути завершено в 2023 році, якщо, звичайно, пройде антимонопольну перевірку.
Чому Figma вирішила відмовитися від своєї незалежності? Ймовірно, тому, що Adobe кинула на стіл вдвічі більшу за оціночну вартість Figma суму ($10 млрд).
Реакцію користувачів було легко передбачити. На форумі Reddit дизайнери з усього світу не шкодують поганих слів на адресу Adobe. Користувачі справедливо побоюються, що в результаті цієї транзакції вони будуть змушені повернутися в екосистему Adobe, від якої колись відмовилися на користь Figma. Перш ніж будуть видні наслідки угоди, має пройти не менше 2-3 років, щоб бажаючі встигли втекти. На жаль, немає ніяких ознак того, що їм є куди бігти.
Я не дизайнер, але тема монополії Adobe дуже мені близька, тому що я сам роками знаходжусь в залізній хватці Lightroom і Photoshop. Для фотографів спроба втекти з екосистеми Adobe – це шлях через муки, тому що в той час як Photoshop може бути частково замінений на Affinity Photo, альтернативи Lightroom – це такий собі непристойний жарт.
Те ж саме стосується і відео – я особисто відмовився від Adobe Premiere Pro на користь DaVinci Resolve, але більшість професіоналів не можуть цього зробити, тому що світ відео розділений між двома екосистемами: Avid і Adobe. Якщо ви хочете співпрацювати з іншими творчими програмами в цій галузі, то вам потрібно використовувати Adobe Creative Cloud, альтернативи немає. Це є монополією в чистому вигляді. Компанія поступово захоплює все більшу частину ринку творчого програмного забезпечення під себе.
Однак немає ніяких ознак того, що щось може зупинити безперервне розширення пакету Creative Cloud, а для креативних професіоналів всіх галузей це дуже погана новина. Нам лише залишається чекати, як зміниться сегмент творчих програм після придбання Adobe свого прямого конкурента Figma.
Читайте також:
- Adobe припиняє всі нові продажі в росії
- Українська агенція Lazarev. номінована на престижну премію Webby Award
Розроблено новий тип акумулятора. На нас чекає революція?
Гарвардські інженери-дослідники Сінь Лі, Фред Ху, Вільям Фіцхью та Луханем Є створили нову напівпровідникову батарею, здатну забезпечити 10 000 циклів заряджання, і підзаряджатись за три хвилини. Крім того, батарея показала високу щільність енергії та стабільність. Рік тому вчені заснували стартап Adden Energy, який займається розробкою нових технологій, в т.ч. акумуляторів. Напівпровідникові батареї використовують твердий матеріал, щоб пропускати енергію, в той час як нинішні літій-іонні елементи використовують розчин рідкого електроліту.
Один з розробників, Сінь Лі, доцент кафедри матеріалознавства Гарвардської школи інженерії та прикладних наук Джона А. Полсона зазначив, що “якщо ви хочете електрифікувати транспортні засоби, найкращим вибором стане твердотільний акумулятор. Ми вирішили комерціалізувати цю технологію, оскільки вважаємо нашу технологію унікальною порівняно з іншими твердотільними акумуляторами. Ми досягли від 5000 до 10 000 циклів заряджання в лабораторії протягом терміну служби батареї, порівняно з 2000-3000 циклами заряджання сьогоднішніх кращих у своєму класі, і ми не бачимо фундаментальних обмежень для розширення нашої технології акумуляторів. Це може змінити правила гри”.
Дослідники впевнені, що електромобілі не повинні бути розкішшю. Відомо, що електрокарів буквально «один відсоток» від усіх транспортних засобів на дорогах. Але ситуація може змінитись, якщо ми хочемо просунутися у майбутнє з чистою енергією. У США не буде ринку вживаних автомобілів і акумулятори електромобілів триматимуть заряд дуже довго. Техніка має бути доступною кожному. Важливою частиною цього є подовження терміну служби акумулятора, що й намагаються зробити в Гарвардському університеті.
Хоча для цього потрібні кошти. На початку цього року дослідники отримали грант від Гарвардського бюро розвитку технологій у розмірі 5,15 мільйона доларів. Гроші спрямовані на створення батарей з кращою надійністю та ефективністю, які б могли використовуватися в електромобілях. За планами вчених, повнорозмірна батарея повинна бути розроблена протягом найближчих трьох-п’яти років.
Чому це дуже гарна новина? Всі ми знаємо, що в сегменті мобільних телефонів у нас є багато зрушень у сфері ОС, камер смартфонів, матеріалів корпусу, але зовсім все погано з автономністю таких пристроїв. Смартфони на одному заряді акумулятора працюють максимум один-два дні, а з часом і зовсім їх витривалість слабшає. Це дратує користувачів, вони хочуть більшої автономності. Можливо, розробники з Гарвардського університету зможуть змінити ситуацію.
Таким цікавим та доволі насиченим подіями у світі технологій був минулий тиждень. Звичайно, я висвітлив не всі події, але ви можете переглянути ці та інші новини на нашому сайті.
Читайте також:
- Чому твердотільні батареї електромобілів краще своїх літій-іонних аналогів?
- Як подовжити строк служби батареї iPhone?
Ви можете допомогти Україні боротися з російськими окупантами. Найкращий спосіб зробити це – пожертвувати кошти Збройним Силам України через Savelife або через офіційну сторінку НБУ.