Valiant, нова спеціальна версія Aston Martin, орієнтована на трек (але легальна на дорогах), публічно дебютує в липні цього року на Фестивалі швидкості в Гудвуді. Автомобіль буде представлений в демонстраційних показових виступах на Гудвудській трасі Hill Climb, тій самій трасі, яку інші бренди використовували для представлення своїх нових вражаючих гонщиків, як це зробила Nissan зі своїм GT-R50 у 2018 році. Дворазовий чемпіон світу Формули-1 Фернандо Алонсо буде за кермом під час одного з заїздів, що цілком доречно, оскільки пілот команди Формули-1 Aston Martin Aramco також є натхненником Valiant. Автомобіль був створений за особистим замовленням Алонсо, який просив створити натхненну гоночним автомобілем версію Aston Martin Valour, супер-ексклюзивного суперкара V12, який бренд показав у 2023 році – з великим акцентом на якомога меншій вазі.
“Valour став вражаючим святкуванням 110-річчя Aston Martin, – сказав Алонсо, – і підштовхнув мене до створення екстремальнішої, натхненної гоночними автомобілями версії, яка була б орієнтована на трек, але водночас забезпечувала б захоплюючу їзду на дорозі. Valiant народився з моєї пристрасті до їзди на межі, і я отримав задоволення від тісної співпраці з командою Q by Aston Martin як над дизайном, так і над технічними характеристиками, і вважаю, що ми створили шедевр”.
Хоча він дозволений до використання на дорогах, не сподівайтеся побачити багато автомобілів – Aston Martin Valiant є надзвичайно ексклюзивним. Буде виготовлено лише 38 екземплярів, поставки розпочнуться в четвертому кварталі 2024 року.
У той час як Aston Martin нещодавно представила свій DB12 Volante без двигуна V12, мотор Valiant буде оснащений дюжиною циліндрів. 5,2-літровий двигун V12 з подвійним турбонаддувом поєднується з екзотичними матеріалами та інженерією, натхненною F1, щоб зменшити загальну вагу автомобіля і зробити авто максимально швидким. Valiant розвиватиме 745 к.с. та 753 Нм крутного моменту і матиме шестиступеневу механічну коробку передач, а також стандартні вуглецево-керамічні передні гальма розміром 410×38 мм та задні 360×32 мм, які дозволять автомобілю зупинитися в найкоротші терміни.
Полегшене шасі розроблене спеціально для треку і включає задній підрамник, надрукований на 3D-принтері, та магнієву трубу, яка допомагає зменшити вагу. Його 21-дюймові магнієві колеса також легкі, а літій-іонна батарея, призначена для автоспорту, також була розроблена на 11,5 кг легшою. Valiant має чотири титанові вихлопні труби великого діаметра, а також аеродинамічні колісні диски, які віддають данину поваги легендарному “Muncher” від Aston Martin.
Aston Martin стверджує, що найбільшою зміною в дизайні Valiant стали амортизатори Multimatic Adaptive Spool Valve (ASV). Вони забезпечують управління на рівні автоспортивних моделей і діапазон регулювання, який зазвичай недоступний на вторинному ринку, і який можна побачити лише на найбільш ексклюзивних і динамічних преміумавтомобілях. Завдяки тому, що кожен амортизатор може бути одночасно налаштований на одну з 32 дискретних кривих менш ніж за шість мілісекунд, найсучасніша система підвіски ASV дозволила інженерам Aston Martin тонко налаштувати характеристики їзди та керованості Valiant. Valiant також має три попередньо встановлені режими водіння – Sport, Sport+ та Track – щоб дозволити водіям вивести характеристики автомобіля на абсолютну межу.
“У Valiant ми змістили акцент у бік значно більших трекових можливостей, зберігши при цьому достатню практичність, щоб залишатися приємними на дорозі”, – сказав Саймон Ньютон, директор Aston Martin з експлуатаційних характеристик автомобілів. “Перш за все, ми поставили водія в центр подій; відточили контрольну вагу для максимального задоволення; вдосконалили перемикання передач механічної коробки передач; гарантували, що збільшені межі керованості залишаються доступними та корисними. Все це разом створює дивовижні відчуття, які власники Valiant не знайдуть в жодному іншому автомобілі”.
Звичайно, двомісний кокпіт Valiant може похвалитися розкішшю високого класу, яку можна очікувати від Aston Martin. В інтер’єрі використані сатинований вуглецевий матеріал і стратегічно розміщені, ретельно підібрані набивки, які також зводять вагу автомобіля до мінімуму, залишаючись при цьому зосередженими на комфорті і тактильних відчуттях. Навіть виготовлені на замовлення дверні панелі мають скульптурний дизайн із сітчастими вставками для зменшення ваги, з легкими тканинними ручками, які одночасно кричать про розкіш та ефективність.
На відміну від інших Aston Martin, рульове колесо Valiant ідеально кругле, з ультратонким ободом і спицями та без жодних перемикачів, що відвертають увагу. Водії та пасажири можуть бачити, що H-подібний механізм перемикання передач безпосередньо з’єднаний з трансмісією через вбудований виріз, який оголює з’єднання, а сферична ручка перемикання передач забезпечує підвищену точність при перемиканні передач.
Незалежно від того, їдете ви вулицями чи по треку, подвійні сидіння Recaro Podium, що входять до стандартного напівкокпіта, забезпечують бічну та плечову підтримку. Якщо мова йде про останню, до сидінь можна легко прикріпити чотириточкові гоночні ремені безпеки, а для підвищення комфорту під час екстремального водіння інтегровані подушки з пасивною вентиляцією грудної клітки.
Читайте також:
- Tesla веде переговори щодо тестування нових проколостійких шин Michelin
- У Kia EV3 впроваджують розширену автомобільну платформу для контенту від LG