Підрозділ Bosch Vehicle Motion активно сприяє трансформації мобільності та створює інтегровані рішення, які робить водіння безпечнішим та зручнішим. Цього року він об’єднав такі аспекти роботи Bosch, як гальмування, кермування, ПЗ для руху транспортних засобів, системи захисту пасажирів, а також сенсори динаміки авто.
Цей підрозділ розробляє рішення для програмно-керованих транспортних засобів, як-от Vehicle Motion Management та пов’язані з ним послуги. Bosch Vehicle Motion Management — це багатопрофільне програмне системне рішення, яке може контролювати рух автомобіля, координуючи гальмування, кермування, роботу силового агрегата та підвіски. Апаратно-діагностичні функції оптимізують динаміку, керованість та ефективність автомобіля.
eBrake to zero та “сприйняття дороги”
Ця програмна функція допомагає уникнути неприємного поштовху, який виникає одразу після зупинки автомобіля, знижує рівень шуму та підвищує комфорт водія та пасажирів, запобігаючи захитуванню. Ця функція керує електродвигуном і гальмівною системою та гарантує, що електродвигун плавно зупинить транспортний засіб навіть без втручання гідравлічного гальма.
Серед сервісів Vehicle Motion Management є послуга “сприйняття дороги”, яка використовує дані з сенсорів для отримання інформації про стан дороги та коефіцієнти дорожнього тертя. Ці дані об’єднуються у хмарі з інформацією від інших транспортних засобів та метеорологічних служб, щоб попередити водіїв про велику кількість води, ожеледицю, вибоїни і “лежачих поліцейських”. Ці сервіси можуть використовуватися для автоматичного коригування динаміки автомобіля, наприклад, на поворотах.
Технології Act-by-wire
Вони замінюють механічні зв’язки між кермом і педаллю гальма та виконавчими приводами кермової та гальмівної систем на електронні. Це дозволяє впровадження нових рішень, які надають допомогу в критичних ситуаціях під час руху чи можуть запобігти таким випадкам. Ці рішення також підвищують маневреність автомобіля і загальний комфорт.
До того ж вони відкривають новий простір для дизайну: забезпечують стандартизацію гальмівних і кермових приводів, займають менше місця для встановлення тощо. З ними покращуються шумові та вібраційні характеристики автомобіля, звична педаль гальма може бути замінена новими конструкціями. Поєднання електронного управління гальмівною системою (brake-by-wire) та електронного управління кермуванням (steer-by-wire) зменшує кількість варіантів для автомобілів з лівостороннім і правостороннім керуванням. Також у конструкції гальмівних і кермових приводів, джерел живлення та комунікацій систем act-by-wire передбачено резервування.
Електронне управління гальмівною системою (Brake-by-wire)
Нова надійна та ефективна гальмівна система Bosch складається з електропривода та ESP та усуває механічний зв’язок між педаллю гальма та гальмівною системою. Запит на гальмування передається від електронної педалі гальма до дротового гальмівного приводу та ESP. Їхня взаємодія забезпечує динамічнішу реакцію гальмівної системи з електроприводом. У разі несправності електропривод гальм та ESP можуть створити необхідний гальмівний тиск на всіх чотирьох колесах.
Електронний привід гальма та педаль
Новий гальмівний привід може бути встановлений в автомобілі без кріплення до теплоізоляційної перегородки. Це полегшує проєктування автомобіля з погляду його ліпшої поведінки в разі зіткнення. Педаль гальма й електронний гальмівний привід з’єднані між собою дротами. Привід завдяки швидкому наростанню тиску, плавній роботі та точному управлінню він уможливлює роботу систем допомоги водієві, особливо асистента екстреного гальмування, а також плавний перехід від моторного до гідравлічного гальмування.
Впровадження електронних технологій гальмування та усунення механічного зв’язку між педаллю гальма та гальмівною системою відкриває нові можливості для дизайну інтерфейсу «людина-машина» та інтер’єру. На зміну класичній педалі гальма приходить резервна електронна. Електронна педаль гальма Bosch допомагає зробити процес водіння безпечнішим, спокійнішим і більш персоналізованим.
Електронне кермування (Steer-by-wire)
У системі steer-by-wire відсутній механічний зв’язок між кермом і кермовим механізмом. Система поєднує привод кермового колеса та кермової рейки. Завдяки точній сенсорній технології привод кермового колеса розпізнає запит водія на поворот і передає його на привод кермової рейки, який і повертає колеса.
Привід кермового колеса може надавати водієві дані щодо стану руху та дорожнього покриття. Специфічні сигнали, наприклад, від колії або вибоїн, можуть бути частково або повністю відфільтровані, приглушені або посилені. Також привод кермового колеса дає змогу налаштувати кермо відповідно до індивідуальних особливостей водія або повністю прибрати кермо на обмежений час.
Читайте також: