Переробляти високовольтні акумулятори з електромобілів непросто, але Porsche хоче спробувати. План: видобувати сировину зі старих батарей електромобілів, щоб виготовляти нові для власних електричних моделей. Минулого тижня компанія оголосила, що розпочала пілотний проєкт, щоб з’ясувати, який процес перероблювання можна масштабувати.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
«За допомогою інноваційних процесів переробки ми прагнемо збільшити нашу незалежність від нестабільних ринків сировини», – пояснила член правління Porsche Барбара Френкель. На першому з трьох етапів використані батареї електромобілів (EV) подрібнюються за допомогою потужних машин і перетворюються на гранульовану суміш, яка називається «чорна маса». Вона містить цінні матеріали, зокрема літій, нікель, кобальт і марганець. Далі чорну масу розділяють на окремі сировинні компоненти, необхідні для виробництва нових батарей. Нарешті, встановлена пропорція цих матеріалів, які мають належну якість і чистоту, буде використана для виготовлення акумуляторів, які встановлюватимуться в нові електричні Porsche.
Німецький автовиробник заявляє, що до цього часу він виробив 65 тонн чорної маси, і якщо йому вдасться розщепити цей процес до кінця, це може сприяти реалізації його стратегії циркулярної економіки. Це також допоможе компанії відповідати нормам Європейського Союзу, які вимагають від автовиробників відновлювати матеріали акумуляторів за допомогою програм перероблювання; у випадку з літієм цільовий показник відновлення становить 80% до 2031 року.
Сподіваємося, що Porsche зможе розібратися в цьому питанні і показати шлях для інших брендів. Кажуть, що в той час, як 95% матеріалів літій-іонної батареї можуть бути відновлені, лише 5% батарей електромобілів переробляються в першу чергу. Це дуже багато грошей, які залишаються на кону, і великий потенціал для зменшення нашої потреби у видобутку цих цінних металів.
Читайте також:
- Огляд Škoda Kamiq 2024: Чи вартий уваги цей малолітражний міні-кросовер?
- Огляд Mazda CX-30 SPORT BLACK: На що здатний компактний SUV