У важкі для автоконцерну Volkswagen часи сімейство кросоверів Porsche допомагало йому вижити, і з появою в асортименті бренду електричних версій Macan оновленню модельного ряду приділяється особлива увага. До двох уже наявних версій електричного кросовера додалися ще дві, і для всіх модифікацій Macan тепер можна замовити умовно позашляховий обвіс.
Останній, як зазначає Electrek, переважно зводиться до наявності більш скошеного знизу переднього бампера, який збільшує кут в’їзду до смішних за мірками серйозних позашляховиків 17,5 градусів. Втім, у машин з позашляховим пакетом інакше налаштована пневматична підвіска. У своєму нормальному положенні вона збільшує дорожній просвіт на 10 мм до 195 мм, а в крайньому верхньому положенні кліренс зростає до серйозних 225 мм, але рухатися в такому режимі можна нетривалий час і з низькою швидкістю.
Важливо, що в лінійці електричних Porsche Macan тепер присутня базова задньопривідна версія (на першому фото), яку в США пропонуватимуть за ціною від $75 300, що дасть змогу потенційному покупцеві заощадити $3500 порівняно з повнопривідною, а також теоретично збільшити запас ходу на одному заряді. Річ у тім, що базовий варіант Macan позбувся електродвигуна на передній осі та заощадив тим самим 110 кг маси, а ємність тягової батареї в нього залишилася такою ж, як і раніше – 100 кВт‧год. Теоретично, легша машина повинна проїжджати на тому ж заряді більше, але результатів практичних вимірів поки немає. Повнопривідний Porsche Macan у момент свого дебюту на ринку США заявляв запас ходу 610 км за умовним циклом EPA.
Електродвигун, що зберігся на задній осі базового Porsche Macan, здатний видавати номінальну потужність 250 кВт (335 к.с.), але в разі необхідності різкого прискорення потужність підіймається до 265 кВт (355 к.с.), що в поєднанні з 562 Н‧м крутильного моменту дає змогу розігнати задньопривідну машину до 100 км/год приблизно за 5,4 секунди. Базова версія кросовера використовує ту саму платформу з напругою 800 В, що дає змогу під час під’єднання до станції експрес-зарядки потужністю 270 кВт збільшувати заряд тягового акумулятора з 10 до 80 % за 21 хвилину.
Другою представленою напередодні модифікацією електричного кросовера є Porsche Macan 4S, який впишеться між уже існуючою повнопривідною версією машини Macan 4 і найпотужнішим варіантом Macan Turbo. Повнопривідний кросовер Macan 4S отримав оновлений електродвигун на задній осі, що поєднується з інвертором на основі карбіду кремнію, який дає змогу передавати силу струму в 600 А. Передній електродвигун залишився тим самим, а в сукупності силова установка Macan 4S видає 330 кВт або 442 к.с. у номінальному режимі, а за необхідності прискорення пікова потужність зростає до 380 кВт або 509 к.с.
Швидкості 100 км/год Macan 4S досягає за 3,9 секунди, а максимальна швидкість обмежена 238 км/год. Повнопривідний Macan 4 в цьому сенсі досягає швидкості 218 км/год, а ось флагманський Macan Turbo здатний розганятися до 258 км/год. Адаптивна пневмопідвіска надається цьому кросоверу за замовчуванням, у США версія Macan 4S пропонуватиметься за ціною від $84900.
Читайте також:
Leave a Reply