Компанія Tesla ініціювала рідкісне відкликання кросовера Model X 2016 року випуску. Як повідомляється у Звіті про відкликання, оприлюдненому Національною адміністрацією безпеки дорожнього руху США, загалом проблема стосується 9136 автомобілів Model X 2016 року випуску, які були виготовлені до 31 липня 2016 року.
Tesla Model X оснащена косметичною передньою аплікацією відразу за лобовим склом, а також аплікацією ззаду в центрі даху. Обидві аплікації кріпляться до автомобіля за допомогою уретану. Якщо на місці з’єднання аплікації з уретаном було використано недостатньо ґрунтовки, адгезія деталі може ослабнути, і аплікація може відклеїтися. Така проблема може бути потенційно небезпечною, особливо якщо елемент відклеїться прямо під час руху авто.
Цікаво, що в листопаді 2020 року Tesla вже ініціювала фізичне відкликання для перевірки Model X 2016 року на предмет належного утримання аплікації. Тоді фахівці компанії використовували метод перевірки, який передбачав розтягування аплікації в декількох місцях з максимальною силою 60 Н. Якщо компоненти витримували перевірку, їх не замінювали. Але зараз виробник говорить, що ні зусилля перевірки, ні місце чи кількість місць, де вона була застосована, не були достатніми для точного виявлення дефекту.
Щоб розв’язати цю проблему, Tesla знову ініціює фізичне відкликання для перевірки відповідних автомобілів Model X 2016 року випуску і проведе покращений тест на утримання з силою щонайменше 120 Н. Якщо аплікація цього разу пройде тест на утримання і продемонструє достатню адгезію, то подальших дій не знадобиться. Якщо аплікація не пройде тест, Tesla Service повторно прикріпить пошкоджений компонент, використовуючи належну процедуру ґрунтовки та уретану. У разі необхідності також буде проведена повна заміна аплікації.
Слід зазначити, що проблема з аплікацією, схоже, присутня лише на моделях Tesla Model X 2016 року випуску, які були виготовлені до 31 липня 2016 року. Після цієї дати постачальник компонента впровадив нові процеси для стандартизації та документування нанесення ґрунтовки, щоб розв’язати проблему адгезії елемента.
Якщо вам цікаві статті та новини про авіацію та космічну техніку — запрошуємо вас на наш новий проєкт AERONAUT.media.
Читайте також: