Ливарна компанія Sarginsons Industries, що базується в Ковентрі, та її широка команда дослідницьких партнерів, включаючи Aston Martin, отримали грант у розмірі $6,72 млн від Центру передових пропульсивних технологій та Innovate UK на реалізацію проєкту «Інтегрована технологія оптимізації продуктивності транспортних засобів» (Performance Integrated Vehicle Optimization Technology, PIVOT). Проєкт описується як такий, що змінює правила гри у виробництві всіх нових автомобілів, роблячи їх більш стійкими, легшими, дешевшими та ефективнішими.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Altair – світовий лідер у галузі обчислювального інтелекту, який надає програмне забезпечення та хмарні рішення для моделювання, високопродуктивних обчислень (HPC), аналізу даних та штучного інтелекту – співпрацюватиме з Sarginsons над розробкою програмного забезпечення, що використовує AI для створення органічного дизайну нових компонентів шасі для існуючої моделі Aston Martin.
Програмне забезпечення забезпечить високоавтоматизований процес проєктування нових компонентів на основі моделювання, що забезпечить швидку розробку, скорочуючи час виведення на ринок і витрати на розробку.
Природний, органічний дизайн нового програмного забезпечення фактично збільшить міцність компонентів при одночасному зменшенні маси за рахунок моделювання різних механічних властивостей деталі, щоб розмістити потрібний матеріал у потрібному місці. Нове програмне забезпечення також дозволить Sarginsons краще підтримувати своїх клієнтів в автомобільній, аерокосмічній та відновлюваній галузях, дозволяючи їм краще контролювати розробку виливків та зменшити ризики виробництва.
Дослідження має на меті продемонструвати, що масу шасі транспортного засобу можна зменшити на 30% при збереженні механічної цілісності, таким чином зменшуючи вагу та збільшуючи запас ходу нових транспортних засобів.
Інша частина дослідження прокладає шлях до сталого майбутнього для постачання алюмінію як сировини для виробників автомобілів та інших виробничих галузей, що використовують вторинний, повністю перероблений алюміній для виготовлення міцніших компонентів. У всіх структурних компонентах автомобіля використовується первинний, високовуглецевий, неперероблений матеріал.
Зміцнюючи перероблений алюміній незначними кількостями ключових легуючих елементів, PIVOT зменшить вміст вуглецю в алюмінієвих компонентах типового автомобіля до 95%, одночасно покращуючи пластичність для безпеки при аваріях. Це сприятиме прискоренню роботи Центру передових технологій у напрямку створення автомобільної промисловості з нульовим рівнем викидів вуглекислого газу.
В рамках проєкту Sarginsons співпрацюватиме з Університетом Брунеля та експертами з перероблювання металів GESCRAP для розробки методів вдосконалення зернистої структури для подолання домішок, традиційно притаманних переробленому алюмінію.
В рамках дослідження також буде розроблена нова мережа перероблювання вторинного алюмінію у Великій Британії, яка покладе початок переходу від використання обмеженої кількості первинних джерел алюмінію до вторинного алюмінію зі значно меншим вмістом вуглецю. Наразі в Європі вміст вуглецю в первинній сировині становить близько 12 т на тонну алюмінію, а в інших країнах світу він ще вищий. 100% вторинної сировини, що переробляється, означає 95% скорочення викидів вуглецю до менш ніж 0,5 т на тонну алюмінію.
Sarginsons очолює дослідження спільно з ключовими партнерами, включаючи Aston Martin, Altair, Лондонський університет Брунеля і GESCRAP. Фірма, що базується на Торрінгтон Авеню, отримала близько $4 млн гранту PIVOT, щоб допомогти з новим обладнанням та розширенням робочої сили для проведення досліджень.
Якщо вам цікаві статті та новини про авіацію та космічну техніку — запрошуємо вас на наш новий проєкт AERONAUT.media.
Читайте також: