За даними Korea Times, Apple, схоже, робить кроки в напрямку розвитку бізнесу електромобілів. Компанія вже веде переговори з декількома корейськими виробниками компонентів для електрокарів.
Про те, що Apple планує увійти в бізнес електромобілів, повідомлялося ще у 2020 році. Тоді ЗМІ писали, що компанія розвиває власні технології безпілотних автомобілів, щоб представити першу модель до 2024 року. Очікується, що компанія передасть виробництво зовнішнім підрядникам. Повідомлялося, що Apple і Hyundai Motor домовилися про початок виробництва електромобілів у 2024 році. Пізніше Hyundai і її дочірня компанія Kia спростували цю інформацію.
За інформацією корейських ЗМІ, представники Apple провели переговори з місцевими постачальниками в секторах напівпровідників і дисплеїв. Цю інформацію підтвердив один з топ-менеджерів даної галузі. За його словами, Apple вже поспілкувалася з LG, SK і Hanwha.
Компанія провела «розширені зустрічі» з SK Innovation, підрозділом SK Group з виробництва акумуляторів для електромобілів, і LG Electronics, яка нещодавно заснувала спільне підприємство LG Magna e-Powertrain разом з канадським виробником автозапчастин Magna International. Представники SK і LG Electronics цю інформацію не підтвердили і не спростували.
ЗМІ відзначають, що Apple розглядає можливість використання літій-фосфатного акумулятора для електромобілів (LFP), який вважається безпечнішим у порівнянні з літій-іонними акумуляторами, тому, що менше перегрівається. Батареї LFP дешевше у виробництві. Однак в сегменті даних акумуляторів провідними виробниками виступають компанії материкового Китаю, бо в Кореї подібного виробництва немає. У зв’язку з цим в галузі вважають, що Apple, швидше за все, використовуватиме акумулятори китайських постачальників.
За даними Китайського науково-дослідного інституту автомобільних акумуляторів, місцеві компанії CATL і BYD в 2020 році поставляли акумулятори LFP на 30,8 гігават-годин і займали 47% всього ринку даних батарей.
Однак для продажів своїх електромобілів на ринку США Apple також планує зміцнити зв’язки з корейськими виробниками акумуляторів, відзначають експерти. В рамках торгової війни з Китаєм президент Джо Байден прагне посилити внутрішні виробничі потужності і створити більше робочих місць, зокрема, на екологічних підприємствах. Оскільки Байден планує запропонувати знижки з продажів і податкові пільги для покупки американських електромобілів, автовиробникам вкрай важливо налагодити виробничі лінії всередині країни, кажуть представники ринку.
LG Energy Solution і SK Innovation вже працюють або будують підприємства з виробництва акумуляторів в США, а Samsung SDI заявила, що розглядає таку можливість.
Читайте також: