Американська дослідницька компанія Boeing, що займається авіаційними та аеронавігаційними дослідженнями, опублікувала візуалізацію концепції літального апарату з вертикальним злетом. X-літак з вентилятором у крилі змінить можливості військово-повітряних сил США.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Компанія Aurora Flight Sciences оголосила, що разом з Boeing розробляє літак X, який використовує технологію «вентилятор у крилі» для забезпечення високошвидкісної мобільності в складних умовах і може функціонувати незалежно від злітно-посадкових смуг. Boeing опублікувала концепт вертикального підйому, яка демонструє масштабовану технологію для повітряних логістичних місій і місій з евакуації особового складу в місцях, де немає підготовленої злітно-посадкової смуги. Проєктна робота є частиною програми Агентства перспективних оборонних дослідницьких проєктів (DARPA) «Швидкісні та незалежні від злітно-посадкової смуги технології» (SPRINT).
Програма DARPA SPRINT спрямована на проєктування, будівництво та випробування літака X для демонстрації ключових технологій та інтегрованих концепцій, які дозволяють трансформувати швидкість літака та незалежність від злітно-посадкової смуги. Урядове агентство уклало контракти за програмою SPRINT з компаніями Aurora та Bell на початку цього року.
Aurora та Boeing співпрацюють над розробкою ключових технологій, які в поєднанні дадуть змогу розв’язати проблеми мобільності в складних умовах та на розподілених військових базах.
Технологія «вентилятор у крилі» (FIW) поєднує вбудований підйомний вентилятор зі змішаною конструкцією корпусу крила, що забезпечує маневреність вертикального підйому без втрати вантажопідйомності і аеродинамічної ефективності, характерних для літаків з фіксованим крилом, які використовуються сьогодні.
У прес-релізі компанії Aurora Flight Sciences зазначається, що наразі вона розробляє демонстраційний літак без екіпажу з розмахом крила 13 м і вантажопідйомністю 300 кг для програми SPRINT. У прес-релізі також згадується, що технологія, продемонстрована в програмі SPRINT, може бути масштабована на літаки середньої і великої вантажопідйомності, що створить майбутнє сімейство систем.
Компанія вважає, що військово-транспортний літак з вентилятором у крилі може відповідати або навіть перевищувати показники корисного навантаження, дальності і швидкості, характерні для військово-транспортних літаків з фіксованим крилом. Все це може бути досягнуто при збереженні переваг, які має справжній вертикальний зліт і посадка.
На початку цього року команда Aurora завершила перший з трьох основних випробувань, запланованих на поточний етап програми SPRINT, щоб довести можливість застосування технології FIW. Перший – тест на вплив на землю – був проведений з використанням моделі з розмахом крил 1,5 м і трьома підйомними вентиляторами, повідомляє компанія.
Випробування «показало, що ефект засмоктування, створений вентиляторами підйомних сил у зависанні, був незначним, і що шасі встановлені на відповідній висоті, щоб мінімізувати несприятливі моменти тангажу, які можуть виникнути під час наземних операцій».
Aurora планує провести випробування в аеродинамічній трубі наприкінці 2024 та на початку 2025 року – вони включатимуть випробування на стабільність та управління з використанням моделі літака з повним розмахом крила 2,7 м та випробування вбудованого вентилятора підйомника з напіврозмахом крила 1,5 м для моделювання аеродинамічних ефектів.
Далі компанія планує провести льотні випробування у 2027 році. Поточна фаза програми триватиме до травня 2025 року, а попередній огляд проєкту заплановано на квітень 2025 року.
«Програма SPRINT пропонує можливість надати бойовим винищувачам можливості, що змінюють правила гри», – сказав Майк Каймона, президент і головний виконавчий директор Aurora Flight Sciences. «Високошвидкісний, непомітний, незалежний від злітно-посадкової смуги транспорт може допомогти забезпечити безпеку та ефективність бійців у складних умовах, тому для американських військових немає нічого недосяжного».
Якщо вам цікаві статті та новини про авіацію та космічну техніку — запрошуємо вас на наш новий проєкт AERONAUT.media.
Читайте також:
Leave a Reply