Ракета-носій Aussie Invader 5R спробує побити рекорд наземної швидкості в наступному році, про це розповів представник проекту.
Засновник і дизайнер Роско МакГлашан, як повідомляється, буде пілотувати 16-метровий дев’ятитонний автомобіль зі сталевим каркасом до цільової максимальної швидкості 1609 км/год. Хоча місце ще не визначено, перші тестові запуски, швидше за все, будуть проводитися у Квінсленді або пустелі Західної Австралії.
Побудований командою інженерів з Перта, 5R оснащений одним двохкомпонентним ракетним двигуном, який, як повідомляється, здатен розвивати тягу до 28 122 кг. Для довідки, це приблизно 149 000 кВт (або потужність 2 128 Volkswagen Polo).
Комп’ютерне моделювання передбачає, що цього буде достатньо, щоб розігнати автомобіль з 0 до 100 км/год приблизно за 1,1 секунди, а до 1 609 км/год менш ніж за півхвилини. За цей період ракета спалить 2,8 тонни рідкого палива і кисню при температурі понад 1 000 градусів за Цельсієм.
35-дюймові колеса автомобіля, кожне вагою 140 кг, виготовлені з алюмінію.
Коли справа доходить до уповільнення, процес не менш складний – хоча для досягнення максимальної швидкості буде потрібно понад 5 км, для зупинки потрібно понад 13. Таким чином, уповільнення буде досягатися шляхом багатоступеневого розгортання високошвидкісних гідравлічних повітряних гальм, середньошвидкісних парашутів і низькошвидкісних дискових гальм.
Деніел Еджінгтон-Мітчелл, старший викладач механічної та аерокосмічної інженерії в Університеті Монаша, сказав CarAdvice, що команда Aussie Invader зіткнулася з деякими серйозними перешкодами: «По-перше, подолання опору на такій швидкості вимагає величезної кількості енергії і тяги. При русі зі швидкістю 1609 км/год лобовий опір буде приблизно в сто разів більше, ніж на швидкості 160 км/год – це величезне збільшення вимог до потужності для транспортного засобу.
«Навіть якщо у вас є сила, щоб подолати опір, стабільність може бути більш серйозною проблемою. Коли транспортний засіб наближається до швидкості звуку, частина повітряного потоку навколо нього стає надзвуковою, навіть якщо сам автомобіль ще рухається з дозвуковою швидкістю. Як тільки потік стає надзвуковим, починають формуватися ударні хвилі, які можуть створювати дуже незвичайний розподіл тиску в транспортному засобі. Це кошмар з точки зору контролю і стабільності».
Попри труднощі, Еджінгтон-Мітчелл вважає, що проект максимальної швидкості життєздатний.
Роско МакГлашан вже є володарем рекорду швидкості на суші в Австралії – в 1994 році він розігнався до 802,6 км/год за кермом реактивного попередника Aussie Invader 5R на сухих солончаках озера Герднер, недалеко від Аделаїди.
Абсолютний рекорд швидкості на суші нині належить колишньому британському льотчику-винищувачу Енді Гріну, який в 1997 році показав середню швидкість 1223,7 км/год і подолав звуковий бар’єр на SSC Річарда Нобла в пустелі Невада.
Читайте також:
- Повністю електричний літак NASA X-57 Maxwell готовий до тестувань
- Китайський електрокар продається так само успішно, як Tesla Model 3