Канцлер Німеччини Олаф Шольц оголосив на Берлінському авіасалоні ILA 2024, що Німеччина замовить 20 нових винищувачів Eurofighter Typhoon до кінця 2025 року. Це сприятиме збереженню і розширенню потужностей з виробництва озброєнь, а також додасть впевненості компанії Airbus та її постачальникам.
“Ми замовимо ще 20 Eurofighter до кінця цієї законодавчої сесії (запланованої на осінь 2025 року) – на додаток до 38 літаків, які зараз перебувають на стадії підготовки”, – сказав Шольц. У Берліні навіть продемонстрували макет винищувача, на хвості якого видно напис Eurofighter Tranche 5 і німецький прапор, щоб підкреслити плани уряду на нове замовлення.
Макет супроводжувався демонстраційною капсулою STAR (System and Teaming Advanced Research) компанії Airbus для пілотованих і безпілотних командних операцій (MUM-T), розробкою компанії MBDA Remote Carrier Multi-Domain та високоточною керованою крилатою бомбою Rafael Spice 250.
Останнім часом в Airbus говорять про необхідність нових замовлень, які допоможуть уникнути виробничого розриву між закінченням виробництва Eurofighter у 2030 році та початком виробництва Future Combat Air System у 2040 році. Цей розрив може призвести не лише до припинення виробництва бойових літаків у Німеччині, але й спричинить втрату робочих місць, податкових надходжень, передових технологій та досвіду.
Eurofighter і агентство НАТО NETMA домовились про розробку нових удосконалень для винищувача, які отримали назву Phase 4 Enhancement (P4E). Пакет P4E SD (System Definition) міститиме низку нових розробок, в тому числі можливість автоматизованого управління сенсорами для всіх радарів Typhoon. Завдяки цьому з’явиться можливість використовувати новий радар AESA (Active Electronically Scanned Array – активна фазована антенна решітка) для виконання кількох завдань одночасно.
Фактично, Typhoon отримує нові радари AESA на заміну старим механічним радарам. Новий радар, European Common Radar System (ECRS) виробляється у трьох варіантах. Перший – це ECRS Mk 0, встановлений на літаках Кувейту і Катару. Версією ECRS Mk 1 планується оснастити літаки Typhoon з Німеччини та Іспанії, тоді як ECRS Mk2 розробляється для Великої Британії.
Пакет оновлень також включатиме вдосконалений інтерфейс кабіни пілота і поліпшену радіочастотну сумісність (RFIO) для кращої живучости та летальності. Також раніше повідомлялося про розробку широкоформатного дисплея для винищувача, але поки невідомо, чи входитиме він в оновлений інтерфейс кабіни пілота. Також P4E запровадить модернізацію DASS (підсистема оборонних засобів) для усіх замовників.
Раніше повідомлялося, що Німеччина працює над варіантом літака, який має придушувати системи ППО противника. Він отримав назву Eurofighter EK (Electronic Combat) і має бути оснащений комплексом радіоелектронної боротьби Saab Arexis і протирадіаційними ракетами AGM-88E AARGM. Обидві системи були представлені разом з макетом літака на виставці ILA в Берліні. Очікується, що НАТО сертифікує літак до 2030 року, і він замінить Tornado для німецьких ВПС.
Поруч з макетом винищувача стояв макет нової концепції малопомітного безпілотного літального апарату Wingman. Передбачається, що він супроводжуватиме Eurofighter і виконуватиме місії з високим ступенем ризику.
Читайте також:
Leave a Reply