A KC-46A Pegasus assigned to Seymour Johnson Air Force Base, N.C., refuels an F-16 Fighting Falcon from the 309th Fighter Squadron, over the Barry M. Goldwater Air Force Range, Ariz., Nov. 3, 2023. The aerial refueling occurred during Instructor Pilot War Day in concert with exercise Desert Hammer which aimed to replicate intense aerial combat scenarios, featuring an array of aircraft from multiple branches and bases. (U.S. Air Force photo by Airman 1st Class Mason Hargrove)
Італійські військово-повітряні сили несподівано вирішили призупинити свої плани щодо придбання парку літаків-заправників Boeing KC-46 Pegasus для дозаправляння в повітрі.
У заяві, опублікованій 24 червня, Aeronautica Militare поінформувала Міністерство оборони Італії про своє рішення призупинити процес закупівлі шести нових літаків-заправників KC-46 Pegasus у зв’язку з виникненням “мінливих і непередбачуваних потреб”.
Наразі Aeronautica Militare (AM) експлуатує парк з чотирьох літаків KC-767A на базі цивільної моделі Boeing 767-200ER -Extended Range- для виконання стратегічних транспортних місій і дозаправлення в повітрі, але для виконання своїх зростаючих оперативних завдань вона хотіла мати шість літаків цього типу.
Спочатку планувалося придбати лише два додаткових літаки Boeing 767-300 і модифікувати їх для виконання багатоцільових транспортних завдань і завдань повітряних заправників, а також модернізувати чотири літаки KC-767A, що перебувають в експлуатації, щоб вони відповідали оснащенню майбутнього флоту з шести літаків, але цей варіант був відхилений технічним комітетом.
Цей технічний/адміністративний комітет, відповідальний за аналіз варіантів виконання вимог АМ, рекомендував придбати шість нових літаків KC-46A у компанії Boeing у конфігурації, сумісній з літаками, які отримують ВПС США, вартістю приблизно €1,12 млрд.
Але цей процес було остаточно відкладено, причому італійські ВПС не вдаються в подробиці щодо мотивів зміни рішення. Причиною може бути те, що станом на січень цього року KC-46 продовжує мати шість недоліків категорії 1. Згідно з класифікацією ВПС США, недоліки категорії 1 – це серйозні несправності, які можуть призвести до серйозних травм, загибелі або навіть втрати літака. Більшість недоліків пов’язані з системою дистанційного бачення (RVS), яка дозволяє контролеру маніпулювати стрілою перекачування палива. Проблеми з освітленням, низька якість зображення і спотворене зображення літака призвели до кількох грубих зіткнень, ударів і розривів з літаком, що приймав літак.
Читайте також:
Leave a Reply