Армія США оголосила, що дослідники розширюють можливості футуристичних універсальних окулярів, високотехнологічної інтегрованої системи візуального поліпшення (IVAS) для забезпечення можливостей солдат на борту літаків. IVAS об’єднує інструменти ситуаційної обізнаності нового покоління і моделювання з високою роздільною здатністю, щоб дозволити солдатам виявляти, приймати рішення, захоплювати і вражати цілі. Пристрій надає солдатам єдину платформу для битв, репетицій і тренувань.
На етапах досліджень і випробувань армія спочатку зосередилася на наданні технології піхоті. На наступному етапі вчені та інженери розробили можливість підтримувати ситуаційну обізнаність з допомогою IVAS під час транспортування в наземних бойових машинах, таких як Bradley і Stryker. Тепер армійське командування (AFC) і менеджер проекту IVAS тестують систему, щоб надати цю технологію для екіпажів і десантників на вертольотах Black Hawk і Chinook.
Перше оперативне випробування інтеграції літаків з парашутистами, які використовують IVAS, відбулося в травні на заході Experimentation Demonstration Gateway Event (EDGE) 21 – попереднику Project Convergence 21 – з 82-ї повітряно-десантної дивізії на борту двох Black Hawk. Ті ж солдати завершили тестування IVAS тижнями раніше під час Soldier Touch Point 4 в Форт-Бреггє.
Теж цікаво:
Вони отримували відео в реальному часі на свої гарнітури IVAS з камери, встановленої на днище вертольотів, під час польоту до об’єкта. Натискаючи кнопку на гарнітурі, вони могли перемикатися між екранами, збільшуючи або зменшуючи зображення. Два командири загонів в окремих «Чорних яструбів» також координували зміну планів місії в середині польоту, використовуючи цю систему.
Наразі дослідження зосереджені на наданні відеотрансляцій від Air-Launched Effects (ALE), невеликих безпілотних літальних апаратів, що запускаються в польоті з вертольотів, для десантників і екіпажів, що використовують IVAS. Солдати також могли використовувати гарнітури для управління ALE замість того, щоб носити з собою планшет.
«На етапах розробки цих існуючих і майбутніх наземних і повітряних платформ ми в першу чергу зосереджені на забезпеченні зручності для користувачів», – кажуть інженери.
Читайте також:
Leave a Reply