“Вояджер-2” знаходиться на відстані понад 19 млрд км від Землі, прокладаючи собі шлях у міжзоряному просторі. Протягом своєї майже 50-річної подорожі зонд побачив більше Всесвіту, ніж ми коли-небудь побачимо. Зараз NASA завершило критично важливе оновлення програмного забезпечення для “Вояджера-2”, яке допоможе йому працювати ще довше.
Оновлення, яке зайняло майже 18 годин, було передано, щоб допомогти “Вояджеру-2” уникнути тієї ж проблеми, з якою зіткнувся його брат, “Вояджер-1”, минулого року. Ще у 2022 році NASA повідомило про проблеми з показаннями AACS “Вояджера-1”, що розшифровується як система позиціонування та управління. Телеметричні дані, які отримувала NASA, не мали сенсу, і NASA була стурбована тим, що втратила зонд назавжди.
На щастя, ця проблема, здається, не спричинила жодних довготривалих проблем з “Вояджером-1”, але NASA хоче уникнути того ж самого з “Вояджером-2”, тому воно щойно випустило це величезне оновлення програмного забезпечення. Патч – це, по суті, страховий поліс, який, як сподіваються в NASA, спроєктує зонд для майбутніх досліджень міжзоряного простору.
Оскільки космічний зонд знаходиться так далеко, дані, які він надсилає назад, є надзвичайно унікальними та важливими. І оскільки надсилання оновлення зайняло так багато часу, вчені NASA проводять зчитування пам’яті AACS, щоб переконатися, що вона знаходиться в правильному місці для оновлення. Якщо не буде жодних проблем, то оновлення запустить “Вояджер-2” 28 жовтня.
Враховуючи, що NASA ненадовго втратила зв’язок з “Вояджером-2” на початку цього року, тест змусив багатьох людей сидіти на краях своїх крісел і чекати, чим все закінчиться.
NASA планує використовувати “Вояджер-2” як тестовий майданчик для оновлення. Якщо все піде за планом, він також відправить патч на “Вояджер-1”, який зараз знаходиться на відстані понад 22 млрд км від Землі, що зробить його дані ще більш цінними, ніж дані “Вояджера-2”.
Космічне агентство заявляє, що воно також дозволяє обом зондам більше розвертатися перед переорієнтацією, намагаючись сповільнити накопичення залишків пального в паливних магістралях. У будь-якому випадку, сподіваємося, обидва зонди отримають оновлення, що дозволить їм працювати ще кілька років, перш ніж NАSA доведеться турбуватися про те, що один з них вийде з ладу.
Читайте також:
Leave a Reply