Фахівці з Дослідницького центру Ленглі NASA в Хемптоні, штат Вірджинія, успішно завершили ряд випробувань системи зовнішнього огляду (XVS) літака NASA X-59 Quiet SuperSonic Technology (QueSST), включаючи випробування в польоті і випробування на стійкість конструкції. XVS зараз знаходиться на заводі Lockheed Martin в Каліфорнії, де інженери готові встановити ще одну частину надзвукової головоломки для комерційних авіаперельотів.
Наразі американська корпорація приступила до остаточної зборки експериментального літака. Його застосовуватимуть для відпрацювання технологій «тихого» надзвукового літака майбутнього. Lockheed Martin опублікувала фотографію надзвукового літака X-59 QueSST (Quiet SuperSonic Technology) на початку процесу остаточного складання. До цього ми могли бачити його на більш ранніх етапах будівництва.
Літак створює знаменитий підрозділ Skunk Works, що займається секретними розробками. X-59 матиме довжину 29 м і розмах крила в 9 м. Програма QueSST (Quiet SuperSonic Technology) передбачає створення технологій, які в перспективі дозволять знизити гучність надзвукових літаків. Завдяки цьому вони зможуть виконувати надзвукові польоти над населеною частиною суші, які сьогодні заборонені міжнародними правилами.
Пристрій має один двигун General Electric F414 і зможе розвивати швидкість приблизно М=1,5. Кабіну, ліхтар і катапультне сидіння взяли від навчально-тренувального літака T-38, а шасі – від винищувача F-16. Якщо плани не зміняться, перший політ QueSST зробить в наступному році.
«Все обладнання, яке буде літати на X-59, має відповідати вимогам, викладеним у документі, отриманим в результаті сертифікації, випробувань або аналізу виробника», – сказав Кемпер Кіблер, провідний інженер NASA з апаратного забезпечення для XVS.
Провівши ці випробування, дослідники змогли виявити і виправити будь-які проблеми з конструкцією або виробництвом до того, як обладнання буде встановлено на літак, що запобігло сценарію, при якому будь-який компонент може вийти з ладу, що може призвести до пошкодження літака або травм льотного екіпажу.
Демонстраційна місія польоту і команда XVS виконали кілька тестів на різних об’єктах NASA і постачальників, включаючи температуру, висоту, вібрацію, вибухову декомпресію і газоподібне азотне середовище.
Американці давно працюють над «тихими» надзвуковими літаками, які хочуть застосовувати в цивільних цілях. Велику роль в цьому може зіграти демонстратор Boom XB-1 від Boom Supersonic. Торік компанія зістикувала його крило і фюзеляж.
Читайте також:
Leave a Reply