NASA і Lockheed Martin нарешті готові представити новий X-59 Quesst – надзвуковий літак, призначений для подолання звукового бар’єра без створення громового звукового буму.
Літак X-59 Quiet SuperSonic Technology (Quesst) будується на заводі Lockheed Martin Skunk Works у Палмдейлі, штат Каліфорнія, з 2019 року. Експериментальний X-59 Quesst призначений для польотів на надзвукових швидкостях і зменшення типового звуку звукових ударів, знижуючи гучність до “стуку”, схожого на звук грюкання автомобільних дверей. NASA заявляє, що літак може допомогти змінити правила, які наразі забороняють надзвукові польоти над населеними районами через перешкоди, які можуть спричинити звукові буми.
У п’ятницю, 12 січня, починаючи з 16:00 за східним часом (23:00 за Києвом), NASA проведе безкоштовну пряму трансляцію того, як пофарбований X-59 вперше виїжджає з ангара. Ви можете подивитися її тут або на NASA+ чи NASA TV.
X-59 вже одного разу розгортали перед камерами, у серпні 2023 року. Але це було до того, як літак заїхав у фарбувальний цех для остаточного червоно-біло-блакитного забарвлення, або лівреї.
Під час цього розгортання вражаюча і унікальна геометрія X-59 була повністю продемонстрована. Літак має гостру, подовжену дзьобоподібну носову частину довжиною 11,5 м. Носова частина допоможе формувати ударні хвилі, які літак створює під час польоту, йдеться в заяві NASA від 2021 року.
Цей ніс також означає, що пілоти, які керують X-59, не можуть бачити через переднє лобове скло – бо його немає. Замість цього пілоти використовують те, що NASA називає Системою зовнішнього огляду, або XVS, щоб бачити перед літаком. Ця система використовує камеру, спрямовану вперед, екран, встановлений в кабіні пілота, і спеціальне програмне забезпечення для обробки зображень, щоб “створити доповнену реальність прямої видимості пілота X-59 разом з графічними накладками польотних даних”, – йдеться в заяві агентства від 2019 року.
Літак довжиною 30 м, шириною 9 м розроблений для досягнення швидкості 1,4 Маха, або 1489 км/год, при польоті на висоті 16 764 м. X-59 оснащений одним двигуном виробництва General Electric Aviation.
Після того, як X-59 буде готовий до польоту, він проведе дослідницьку кампанію, в рамках якої пролетить над обраними житловими районами, щоб зібрати дані про те, як люди внизу відчувають і реагують на тихі звукові буми, які він створює.
Потім NASA використає ці дані для отримання дозволу на комерційні надзвукові польоти від регулюючих органів, таких як Федеральне управління цивільної авіації.
Читайте також: