 завершив свій перший 48-годинний заплив на витривалість.){kind=link}
Безекіпажний підводний апарат ВМС США Orca eXtra Large Uncrewed Undersea Vehicle (XLUUV) завершив свій перший 48-годинний заплив на витривалість. Orca XLUUV – найбільший безпілотний підводний апарат. Його енергетичний потенціал забезпечує дальність плавання у 6500 морських миль (∼12025 км), що дозволяє виконувати багатомісячні місії з обмеженим втручанням людини.
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
За словами виробника Ocra, компанії Boeing, судно працювало повністю автономно під водою, кілька разів спливаючи на поверхню для підзарядки акумуляторів. Ця місія продемонструвала передові можливості XLUUV, такі як здатність розгортатися у віддалених місцях. Ця перша в своєму роді автономна платформа екстремальної витривалості забезпечує безпрецедентну потужність, гнучкість місій і надійність. Ця комбінація, що змінює правила гри, розширює стратегічні і тактичні можливості для виконання раніше недосяжних місій, переглядаючи підхід до підводної війни і війни на морському дні.
Ocra XLUUV є найбільшим UUV. Цей апарат може відкривати океанські транзитні перевезення, рухатись по дну і здійснювати довготривалі швартові операції на морському дні. Менші за розміром UUV повинні мати таку ж витривалість і дальність ходу.
Цей універсальний апарат-трансформер має безпрецедентний модульний обсяг корисного навантаження, що дозволяє використовувати його для виконання практично безмежного спектра завдань і місій. Відсік корисного навантаження спроєктований для максимальної гнучкості і забезпечує структурні, електричні та інформаційні інтерфейси для розміщення різноманітних корисних навантажень. Об’єм і енергетична потужність є важливими диференціаторами XLUUV і, що найважливіше, для діапазону місій, які він може виконувати.
Менші за розміром UUV можуть лише частково доставити таке ж корисне навантаження і є обмеженішими у витривалості і радіусі дії. Високий рівень автономності XLUUV дозволяє йому ефективно працювати у воді без фізичного контакту з людиною. XLUUV спускається на воду і піднімається з пірсу і не потребує судна підтримки для роботи. Ocra має довжину 15,5 м, приблизно 3,5 м у поперечнику і 10-метрову секцію корисного навантаження.
10-метровий відсік корисного навантаження може вмістити до 8 т вантажу (суха вага), що еквівалентно 9 середнім БПЛА (діаметром 21 дюйм) або 48 БПЛА малого діаметра (12 3/4 дюйма діаметром). XLUUV може експлуатуватися як з секцією корисного навантаження, так і без неї. Навігаційна система XLUUV оснащена перевіреним інерціальним навігаційним блоком з фільтром Калмана, який підтримується доплерівськими реєстраторами швидкості і сенсорами глибини, що забезпечують чудову точність визначення напрямку. Працюючи на гібридній комбінації акумуляторних батарей і морських дизель-генераторів, XLUUV дійсно є платформою, що змінює правила гри. Він здатен виконувати багатоцільові завдання і відігравати ключову роль у майбутній структурі сил.
Судно приводиться в рух за допомогою гібридної дизель-електричної системи, що дозволяє йому залишатися під водою протягом тривалого часу (ймовірно, місяців). Він також може працювати безшумно під водою. Літій-іонні батареї судна дозволяють йому рухатися зі швидкістю близько 3 вузлів (5,6 км/год) під водою.
Зважаючи на його розміри, ще не визначено, як саме ВМС розгортатимуть такий великий безпілотник, але потенційні варіанти включають використання великих надводних кораблів і пірсів. Втім, існуючі експедиційні морські бази (ESB) ВМС можуть добре підійти. Він може атакувати ворожі верфі і порти, а також виконувати операції з високим ступенем ризику, такі як встановлення мін у вузьких водних шляхах, таких як річки.
Якщо вам цікаві статті та новини про авіацію та космічну техніку — запрошуємо вас на наш новий проєкт AERONAUT.media.
Читайте також:
БеремО, заверніть!