SpaceX, схоже, почала усувати низку незавершених справ на першому орбітальному стартовому майданчику Starship, потенційно створюючи основу для великих випробувань ракети, які, як заявив генеральний директор Ілон Маск, можуть розпочатися наступного місяця.
Список завдань, розпочатих або завершених всього за останній тиждень або два, значний, і кожне з них по-своєму орієнтоване на схожі цілі: підготувати SpaceX до завершення випробувань першого Starship орбітального класу та прискорювача Super Heavy та підготовки до спроби першого орбітального запуску найбільшої з будь-коли побудованих ракет. Хоча прогрес SpaceX у досягненні цих цілей за останні кілька місяців був явно повільним у порівнянні з темпами аналогічної роботи, виконаної в зовсім недавньому минулому, номінальна тимчасова шкала, яку нещодавно описав Маск, припускає, що речі можуть знову почати відбуватися з запаморочливою швидкістю.
На початку насиченої двотижневої роботи, що включала від дрібних до великих оздоблювальних робіт, SpaceX закріпила кронштейни для захоплення ракети на стартовій орбітальній вежі Starbase на системі шківів і «тягових пристроїв» в процесі, відомому як «намотування троса». Тисячі метрів мотузки були спочатку пропущені вгору, вниз і крізь вежу заввишки ~145 м, щоб служити тимчасовою спрямовуючою для наступного кроку. Після того, як система була повністю змонтована, закріплена і приєднана до початку сталевого троса, призначеного для роботи системи, вперше було активовано «черпак» вежі, щоб намотати напрямний трос, одночасно встановлюючи сталевий трос. До 9 листопада процес був більш менш завершений, сталевий трос міцно прикріплений до гігантських ракетних маніпуляторів вежі і здатний витримати їх значну вагу.
SpaceX не зовсім закінчила встановлення цих важелів і, схоже, не змогла усунути провисання кабелю, який зрештою підніме їх вгору і вниз вежею, але перший реальний крок складання важеля, ймовірно, відбудеться всього через кілька тижнів.
Розроблена для заправки паливом Starship та стабілізації верхньої частини Super Heavy за допомогою кігтя, «рука QD» Starship може повертатися ліворуч і праворуч як для швидкого відходу під час запуску, так і для звільнення місця для маніпуляторів під час захоплення ракет і операцій з укладання бустерів. Минулого тижня техніки SpaceX закінчили монтаж кронштейна, для якого потрібні тисячі метрів ізольованих сталевих труб для з’єднання із резервуарами для палива на майданчику. Цього тижня, 23 листопада, SpaceX встановила останній великий компонент маніпулятора – власне механізм швидкого роз’єднання (QD), який буде підключений до Starship для подачі енергії, зв’язку та палива.
Ймовірно, ще потрібно встановити кілька невеликих приводів, а сам механізм QD повинен бути повністю підключений до систем майданчика, але тепер рукав QD виглядає більш-менш завершеним і незабаром має бути готовим до подачі палива на зіркові кораблі, встановлені на вершині надважких прискорювачів.
І останнє, але не менш важливе: SpaceX провела кілька випробувань «орбітальної пускової установки» – гігантської сталевої конструкції, яка підтримуватиме Super Heavy, утримуватиме прискорювач під час випробувань і перед зльотом та забезпечуватиме його тисячами тонн палива. 21 листопада SpaceX завершила перше з цих випробувань, випустивши невідомий газ із монтування. Швидше за все, це було перше одночасне випробування всіх 20 установок подачі газу до двигунів Raptor Boost, які, не потребуючи повторного запалення в польоті, покладатимуться на джерела газу із землі для займання. Кожен з 20 зовнішніх двигунів Super Heavy Raptor має невеликий механізм швидкого від’єднання, в результаті чого виходить, ймовірно, найскладніша в механічному відношенні пускова установка з коли-небудь побудованих.
Читайте також:
Leave a Reply