Дизель-електричний підводний човен класу S-80 ВМС Іспанії залишатиметься непоміченим довше з першою в світі силовою установкою. На верфі державної суднобудівної компанії Navantia в Картахені розпочався монтаж першої незалежної від повітря силової установки (AIP) на дизель-електричному підводному човні ВМС Іспанії Cosme Garcia (S-83).
Щоб дізнатись останні новини, слідкуйте за нашим каналом Google News онлайн або через застосунок.
Фінальні випробування системи AIP були завершені компанією Navantia у 2020 році. Фірма розробила нову програму, щоб зробити систему придатною для підводних човнів класу S-80 ВМС Іспанії. Інтеграція системи AIP компанії Navantia зробить підводні човни класу S-80 однією з найсучасніших моделей звичайних підводних човнів на ринку, йдеться в прес-релізі компанії. Система використовує перероблювання біоетанолу для надання субмаринам додаткових можливостей.
Система AIP генерує водень з екологічно чистого спирту (біоетанолу), що зберігається на підводному човні. Водень змішується з киснем, який також зберігається всередині, і виробляє електроенергію за допомогою паливного елемента, здатного заряджати батареї судна. Navantia заявляє, що ця система здатна утримувати підводний човен під водою вдвічі-втричі довше, ніж інші звичайні судна.
Здатність довше перебувати під водою без необхідності спливати на поверхню дозволить підводному човну уникнути ризику виявлення – як радіолокаційного, так і візуального. Виявлення підводних човнів полегшується під час підводного плавання, коли вони піднімаються на поверхню для захоплення повітря, необхідного для роботи дизельного двигуна.
Cosme Garcia (S-83) – перший підводний човен класу S-80 ВМС Іспанії, оснащений системою AIP. Згідно з повідомленням infodefensa, у майбутньому ВМС Іспанії планують обладнати системою AIP ще два судна – Isaac Peral (S-81) та Narciso Monturiol (S-82). «Ця система AIP здатна працювати на будь-якій глибині і в будь-яких умовах експлуатації, що дозволяє їй адаптуватися до будь-якої військово-морської місії і робить її найсучаснішою системою AIP на ринку», – йдеться в прес-релізі компанії Navantia.
Підводні човни класу S80 є єдиними 3000-тонними підводними човнами у світі, оснащеними системою AIP, згідно з прес-релізом Navantia. Іспанія ввела в експлуатацію свій перший підводний човен класу S-80 Plus, Isaac Peral, в листопаді 2023 року. Підводні човни класу S-80 Plus були оптимізовані для виконання місій на більшій дальності і повинні були бути оснащені системами AIP для збільшення підводної витривалості.
Будівництво чотирьох підводних човнів було санкціоноване в 2003 році, а поставки очікувалися приблизно в 2015 році. Однак кілька невдач призвели до того, що перше судно було доставлено набагато пізніше – у 2023 році. Після модернізації підводні човни класу S-80 Plus тепер мають довжину 81 м. Надводна водотоннажність човнів зросла приблизно до 2 695 т, а занурена водотоннажність – до 2 965 т. Корабель Isaac Peral (S-81) розвиває максимальну швидкість 19 вузлів під водою і 12 вузлів на поверхні.
Щобільше, Navantia заявляє, що система AIP може бути ще більше вдосконалена за допомогою системи проєктування і виробництва, яка може зробити підводні човни майже непомітними, як стверджує іспанська фірма. Це також відкриває двері для експорту і робить систему AIP доступною для міжнародних покупців.
Якщо вам цікаві статті та новини про авіацію та космічну техніку — запрошуємо вас на наш новий проєкт AERONAUT.media.
Читайте також: