Іспанські ВМС представили відео випробувань торпед, які вони проводять на своєму першому в класі дизель-електричному підводному човні Isaac Peral, з дуже рідкісного ракурсу. Відео містить приголомшливі кадри з повітря і дає чітке уявлення про випробування. Це також важливий момент для підводного човна Isaac Peral, який нещодавно був введений в експлуатацію після багатьох років будівництва.
Випробування проводилися на військово-морській базі Картахена. На кадрах, що, ймовірно, зняті з дрона, ми бачимо різний військово-морський персонал, який готується до тестових запусків зверху. Звідти з лівого та правого торпедних люків човна випускаються торпеди, яскраво пофарбовані для покращення видимості при оцінці їх швидкості та траєкторії.
Аналітики говорять, що це важлива віха для субмарини, адже S-81 Isaac Peral вже пройшла випробування на статичне занурення, і випробувальні пуски торпед стали наступним етапом. Підводні човни класу Isaac Peral мають стандартні 533-міліметрові торпедні апарати й будуть озброєні багатоцільовими важкими торпедами Atlas Elektronik DM2A4 SeaHake mod 4 німецького виробництва. Вони можуть керуватися як в повністю автономному режимі, так і в ручному режимі оператора”.
"Isaac Peral" (S-81), primeiro submarino da classe S-80 "Plus" da Marinha de Espanha, ao serviço desde 30Nov2023, procedeu testes de lançamento de torpedos (modelos-maquetes inertes para ensaio) no interior da Base Cartagena, Espanha, Jan2024. Mais info https://t.co/LfSqIN88Rt pic.twitter.com/Wd6g6e1pBE
— Espada & Escudo (@EE_EspadaEscudo) February 5, 2024
На додаток до своїх торпедних можливостей, повідомляється, що човен “також зможе запускати протикорабельні ракети UGM-84 Sub Harpoon, а також ракети UGM-109 Tomahawk”. Маючи водотоннажність 2965 тонн, S-81 Isaac Peral є одним з найбільших неатомних підводних човнів у світі. Дизайн являє собою еволюцію меншого класу “Скорпен”.
Перші спроби Іспанії розробити новий тип підводного човна були зроблені ще до закінчення холодної війни, і тоді вони були спільними франко-іспанськими зусиллями, відомими як проєкт S-80. У 2003 році Іспанія замовила суднобудівній компанії Navantia виробництво чотирьох човнів класу S-80. За різних причин проєкт відкладався та затримувався аж до 2010-х років. І це попри сподівання, що чотири нові човни будуть поставлені з 2011 року та увійдуть до складу флоту у 2012-2013 роках.
Згодом виникла низка подальших проблем, що перешкоджали розвитку підводних човнів. У 2013 році компанія Navantia виявила серйозний недолік конструкції. 100 тонн ваги, додані під час розробки, погіршили плавучість субмарини, а це означало, що вона не зможе надійно спливати на поверхню. За допомогою американського виробника підводних човнів Electric Boat, підрозділу General Dynamics, компанія додала до корпусу 16 окремих надбудов. Редизайн отримав назву S-80 Plus, або клас Isaac Peral. Окрім проблем з вагою, пізніше з’ясувалося, що човни помилково будували за більшими специфікаціями, ніж було відведено для них місця в доках Картахени.
Станом на кінець минулого року, як зазначає Navantia, секції корпусу Monturiol були з’єднані разом. Вона також описала інші підводні човни цього класу Cosme García і Mateo García de los Reyes як такі, що перебувають на “просунутій стадії будівництва”. Ці підводні човни мають бути передані ВМС Іспанії у 2024, 2026 і 2027 роках відповідно.
Зважаючи на це, нещодавні кадри, безумовно, виставляють човни цього класу у більш сприятливому світлі. І якщо вищезгаданий графік поставок спрацює так, як очікується, цілком ймовірно, що ми побачимо більше таких субмарин в найближчій перспективі.
Читайте також: