Недавно стало відомо, що Українське Міністерство інфраструктури підписало з Південною Кореєю документ, за яким корейська національна залізниця надасть нам грантове фінансування пре-ТЕО для будівництва євроколії.
Як повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій, йдеться про виділення гранту на попереднє техніко-економічне обґрунтування для будівництва євроколії в Україні.
«Нам потрібні швидкості 21 століття, а зараз мова йде про 250 км/год і більше, та інтеграція із залізницями країн ЄС. Загалом обговорюються 4 ділянки, протяжністю майже 2 тисячі кілометрів нової залізничної колії в Україні: Київ – Львів – держкордон, Київ – Одеса, Київ – Харків, Київ – Дніпро – Запоріжжя», – зазначив Криклій в Фейсбуці.
Сторони домовились про співпрацю у розвитку високошвидкісного залізничного руху в Україні та покращенні пасажирських перевезень залізницею. За результатами цих зустрічей під патронатом Міністерства інфраструктури були підписані відповідні документи.
Дмитро Абрамович, перший заступник міністра інфраструктури, під час цих переговорів у Сеулі зазначив, що підписання меморандуму створює умови для можливості залучення фінансування корейської сторони для підготовки техніко-економічних обґрунтувань за проєктами, які містять спільний інтерес. Сюди ж відноситься проєкт із впровадження високошвидкісного залізничного руху в нашій країні.
Також було презентовано важливі інфраструктурні проєкти у галузі транспорту. Своєю чергою, корейська сторона висловила зацікавленість у розширенні співробітництва. Першим зі спільних проєктів стане євроколія від кордону з Польщею в сторону Києва.
Нагадаємо, в Україні ширина колії 1520 мм, у Європі 1435 мм. Широка колія не дає можливості поїздам розвивати великі швидкості.
Корея запросила Україну взяти участь у 49-й сесії Наради Міністрів Організації співробітництва залізниць, проведення якої заплановано у червні цього року у Сеулі.
Читайте також:
View Comments
Сірожа Лєщ теж дуже любить гранти, зелена шобла їх швидко засвоїть, як і гроші на #великекрадівництво((