Колись давним-давно, коли я робив огляд Cougar Fusion SF чи Armor Air, я казав, що Cougar зі своїми новими кріслами прогресує у дуже, дуже правильному напрямку. Звичайне ігрове крісло вже нікому не цікаве, і оскільки формат вже відпрацьований до блиску – починаються експерименти. У Cougar Hotrod це теж помітно. Не так, як, скажімо, NxSys Aero, але помітно тим не менше.
Відеоогляд Cougar Hotrod
Вартість
Почну з вартості. 12000 грн за версію в помаранчі або чорних тонах. Є також Cougar Hotrod Royal, воно дорожче, але, як я розумію, більш універсальне. Про збірку помаранчевої моделі, моєї, я розповім наприкінці, бо там є свої деталі.
Переваги
У чому прогресивність крісла? Бо нагадую, це середній бюджет. Нижня його частина, безумовно, але це не флагман і не преміум-сегмент. Ну почнемо з того, що назва каже про більш ніж достатньо. Hotrod – це термін автомобільний. Базове значення – модифікація автівки для досягнення максимальної швидкості. На які вам потрібна… більша безпека.
І дизайн Cougar Hotrod дуже сильно натякає саме на автомобільну тематику. Спинка, наприклад, хоч і не збагачена мешем, але має отвори для вентиляції, хоча більше – для стилю.
Бічні сторони подвійні та виступають охопленням крісла з двох боків.
Позаду крісло оброблене під вуглеволокно. Хоча насправді не оброблене, а підсилене, це не фарба і не вінілова наклейка, там дійсно вуглеволокно. Кожзам Hyper-Dura, як обіцяє виробник, в дванадцять разів надійніший за звичайний. Звичайно, я можу побути скептиком і сказати, що поживемо-побачимо, але навіть якщо Hyper-Dura всього в шість разів кращий за звичайний кожзам – це вже буде прорив.
Плюс – відчувається ця екошкіра значно більш надійно. Особливо у комбінації з більш твердими подушками, у всякому випадку – на спинці. А тверді подушки значно повільніше просідають з часом, що теж зіграє на витривалість Hotrod. Екошкіра помаранчева – з перфорацією, і вона, скоріш за все, звичайна. Але на ній ви не сидите, вона лише з боків.
Відмічаю також дві подушки в комплекті. Верхня незнімна, але надійна і така ж сама тверда, як і під спину. Інша подушка – під поперек, на застібці. Підлокітники – тривимірні, рухаються вертикально, вперед-назад та вліво-вправо.
Читайте також: огляд комплекту із мишки і клавіатури Cougar Combat
Конструкційні особливості
Далі. Незвичність конструкції продовжується на основу. Вона п’ятиконечна і не суцільна, а колеса мають особливі пластикові накладки в стрижнях для зменшення вібрації.
Бокові пластикові накладки нарешті суцільно та органічно вкручуються в корпус.
Навіть ручка для зміни куту нахилу більш сучасна, і значно більш схожа на щось від автівки. Власне, готуйтесь – безапеляційну та безсоромну спеціалізацію Cougar Hotrod я виділю як найбільшу перевагу цього крісла.
Технічні характеристики
До речі, про кут нахилу назад. Максимальним буде 150 градусів. Є також підтримка гойдання, висота підйому газліфтом – 8 см. Газліфт, як і має бути – 4 категорії. Нагадую, якщо у вашого крісла категорія 3 і менше – варто не бігти, але активно рухатись у протилежному від крісла напрямі.
Максимальна вага гравця – 136 кг, що також індикатор нового покоління. Бо і у Outrider S, і у Armor S, вага на 16 кг менша.
Збірка
Тепер. Обіцяв про збірку. Бо у мене є розкіш порівнювати якість та простоту збірок у різних крісел від одного виробника. І таке відчуття, що схематика збірок у нового покоління Cougar все ще у бета-версії. Ну або мені так просто везе, не знаю.
У чому суть? Мені звично, що інструкція по збірці лежить поверх всього. У Hotrod вона – аж в глибині коробки. Самі розумієте – сама туди не залетить, але ок. Далі – в коробці з-під гвинтів чотири гвинта відсутні. І відсутні з фабрики, бо коробка не багаторазова, відкриту назад закрити вкрай важко.
Де гвинти? Вже на корпусі. Єдині зі всіх, які йдуть комплектно. Так було і з гвинтами з попереднього огляду, але там в корпусі були майже всі. І з форматом гвинтів теж дивина. 90% з них, на відміну від гвинти у Cougar NxSys Aero, підходять під біт M30 або T30/T30H. Два – під Philips.
І ще чотири – ті самі, що вже в корпусі – нестандартні по розміру… прямо як у NxSys Aero. І закручуються лише комплектним інструментом.
Про це особисто мені важливо розповісти, бо якщо нестандартність гвинтів ще туди-сюди, то візуальна відсутність гвинтів у блістері, або інструкції в найближчій доступності, може призвести до того, що покупець просто буде дзвонити в магазин, а не шукати інструкцію та гвинти в неочевидних місцях.
Власне, якщо ви особисто будете збирати це крісло – напишіть у коментарях, чи була така ситуація у вас. Чи я один такий везучий.
Підсумки по Cougar Hotrod
Cougar Hotrod, як я вже казав, безапеляційно і безсоромно косплеїть щось, що можна встановити в автівку для перегонів, і я дуже це поважаю. Крісло сучасне, візуально круте, надійне, матеріали просунуті, і найближче, що я можу назвати недоліком, самого крісла навіть не відноситься. Тому так, рекомендую!
Читайте також:
- Зброя української перемоги: крилаті ракети Storm Shadow / SCALP-EG
- Огляд ноутбука Acer Nitro 5 AN515-47 2023
- Огляд Motorola Edge 40: той самий “топ за свої гроші”
Де придбати