Juma, 29-mart, 2024-yil

ish stoli v4.2.1

Root NationStatistikaHarbiy texnikaUkrainaga A-10 Thunderbolt II samolyoti kerakmi?

Ukrainaga A-10 Thunderbolt II samolyoti kerakmi?

-

Bugun biz afsonaviy A-10 Thunderbolt II hujum samolyoti haqida gaplashamiz, uning Ukraina Harbiy-havo kuchlari xizmatida paydo bo'lish ehtimoli yaqinda muhokama qilingan. Lekin bizning uchuvchilarimizga bu kerakmi?

Qurolli Kuchlarimizda A-10 Thunderbolt II hujumchi samolyoti paydo bo‘lishi mumkinligi haqidagi xabar tezda internet tarmog‘ida tarqalib, muhokama va bahs-munozaralarga sabab bo‘ldi. Ammo shuni e'tiborga olish kerakki, ushbu vaziyatda "mumkin" AQSh Harbiy-havo kuchlari shtabi boshlig'i Charlz Braun va AQSh Harbiy-havo kuchlari kotibi Frenk Kendallning Aspen Xavfsizlik Forumida so'zlarini juda erkin talqin qilishdir. Ya'ni, hali hech narsa hal qilinmagan, ammo bunday istiqbollar mavjud.

Havo bo'shlig'ini nazorat qilish erdagi g'alabaning kalitidir

Faqat dangasa odam rus bosqinchilari bilan to'qnashuvimizda samolyotlar bilan bog'liq muammolar haqida yozmadi va gapirmadi. Ha, muammolar bor va ular etarlicha katta. Bu, ayniqsa, urushning boshida, rus samolyotlari Ukraina shaharlarini deyarli jazosiz bombardimon qilganda, vahima va qo'rquvni tarqatganda sezilarli bo'ldi. Eslatib o‘tamiz, Ukraina harbiy-havo kuchlari bosqinchilarning samolyotlari, vertolyotlari va dronlariga muvaffaqiyatli zarba berdi. Biz hammamiz afsonaviy "Kiyev sharpasi"ni eslaymiz, Stinger tizimlari tomonidan urib tushirilgan rus samolyotlarini eslaymiz. Lekin hamma tushunadiki, havodagi ustunlik hali ham ruslarda. Mariupol va Severodonetskdagi voqealar, afsuski, biz bu qo'shinni aviatsiyasiz engib o'tolmasligimizni isbotladi.

Shuni ta'kidlaymanki, Ukraina Harbiy-havo kuchlari bizga Sovet davridan meros qolgan MiG va Su ning eskirgan versiyalari bilan jihozlangan. Ha, bu modernizatsiya qilingan, yangilangan modellar, ammo ular rus samolyotlarining eng so'nggi modellaridan ancha past. Faqat bizning havo eyslarimiz jasorati va mahorati tufayli biz ularga havoda qarshilik ko'rsatishimiz mumkin. G'arb hamkorlari Sharqiy Evropada bir vaqtlar ushbu davlatlar bilan xizmat qilgan eski MiG-29 va Su-27 ni qidirishga harakat qilishdi, ammo zaxiralar kichik, bundan tashqari, bu samolyotlarning aksariyati ayanchli holatda. Shu sababli, Ukraina Harbiy-havo kuchlarini hozirgi kabi NATO tipidagi samolyotlar bilan jihozlash masalasi paydo bo'ldi. artilleriya bilan allaqachon sodir bo'lmoqda. Aytgancha, bunday o'tish jang maydonida o'zining samaradorligini allaqachon isbotlagan.

Ukraina harbiy-havo kuchlari uchun maqbul variantlarni izlash boshlandi. Suhbatlar haqida edi F-15 va F-16, lekin bu hali faqat muhokama darajasida. Ukraina Mudofaa vaziri ham mumkin bo'lgan variantlarni tilga oldi gripp, Dassault Rafale va Turofighter Typhoon. Bularning barchasi shunchaki gap va taxminlar. Yuqorida yozganimdek, AQSh Harbiy-havo kuchlari shtab boshlig'i Charlz Braun va AQSh Harbiy-havo kuchlari kotibi Frenk Kendall A-10 Thunderbolt II hujum samolyoti variantini ehtimol deb atashgan. Keling, bugun ushbu afsonaviy hujum samolyoti haqida gaplashamiz va bu Ukraina Harbiy-havo kuchlari uchun muvaffaqiyatli sotib olish bo'lishi mumkinligini bilib olaylik.

Shuningdek o'qing: Ukraina g'alabasining quroli: Stugna-P tankga qarshi raketa tizimi - Ork tanklari to'lib ketmaydi

A-10 Thunderbolt II haqida nima qiziq?

Aytish kerakki, A-10 Thunderbolt II ko'plab qurolli to'qnashuvlarda muvaffaqiyatli jangovar foydalanish orqali shuhrat qozonishga muvaffaq bo'lgan chinakam afsonaviy uskunadir.

Agar biz jangovar samolyotlar haqida gapiradigan bo'lsak, uzoq vaqt ishlash uchun dolzarb bo'lib qoladigan modellarni topish qiyin emas. F-15, shubhasiz, eng mashhurlaridan biri. Ammo boshqa samolyotlar ham borki, ular bir necha o'n yillar davomida xizmat ko'rsatgan va hali nafaqaga chiqishga yaqin emas, garchi ular uzoq vaqt davomida ishlab chiqarilmagan bo'lsa ham. Eng mashhur misol - Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II yoki Warthog.

A-10 Thunderbolt II

Bu egizak turbofanli hujum samolyoti 1970-yillarning oxirida xizmatga kirdi va yaqin havoda qo'llab-quvvatlash missiyalarida muhim rol o'ynay boshladi. U joriy etilganidan beri ko'plab yangilanishlarni oldi va Boeing tomonidan ishlab chiqilgan apparat takomillashtirilgani va yangi qanot dizayni 2040 yilgacha xizmat ko'rsatishni davom ettirishga imkon beradi, deb ishoniladi.

- Reklama -

A-10 Thunderbolt II

Ko'plab jangovar to'qnashuvlardagi afsonaviy muvaffaqiyati, shuningdek, o'ziga xos estetikasi tufayli A-10 Warthog harbiy aviatsiya muxlislari orasida haqiqiy diniy maqomga ega bo'ldi. Buni uning “Transformerlar”, “Terminator: Najot keladi”, “Po‘lat odam”, “Ace Combat” franshizasi kabi ko‘plab filmlar va video o‘yinlardagi roli ham tasdiqlaydi. Darhaqiqat, ushbu hujum samolyoti afsonaga aylandi va butun dunyo bo'ylab muxlislar armiyasini to'pladi.

A-10 Thunderbolt II

Shuningdek o'qing: F-15 Eagle va F-16 Fighting Falconni taqqoslash: qiruvchilarning ijobiy va salbiy tomonlari

A-10 Thunderbolt II "Warthog", vaqtga qarshi kurashuvchi jangovar samolyot

A-10 Thunderbolt II ning rivojlanishi AQSh Harbiy-havo kuchlarining quruqlikdagi qo'shinlarni havodan qo'llab-quvvatlaydigan samolyotga bo'lgan ehtiyojidan kelib chiqqan. Vetnam urushi paytida, 1-yillarning ikkinchi yarmida ishlab chiqilgan Duglas A-1940 Skyraider hujum samolyoti o'zining samaradorligini isbotlagan bo'lsa-da, ko'plab kamchiliklarga va hatto o'q otish qurollari uchun ham yuqori zaiflikka ega ekanligi ayon bo'ldi. Ushbu samolyot aniq eskirgan va zudlik bilan almashtirilishi kerak edi.

1966 yil sentyabr oyida USAF yangi hujumchi samolyotni ishlab chiqishga qaror qildi va bir necha oy ichida AX dasturi rasman ishga tushirildi. Qurol-yarog' sanoatining yigirmadan ortiq vakillari ishlab chiqishda ishtirok etish taklifini oldilar, ammo faqat 1970 yilda ushbu samolyotning imkoniyatlari qanday bo'lishi kerakligi haqida aniqroq mezonlar o'rnatildi.

Dizaynning eng muhim elementi 30 mm aylanadigan barrel bilan jihozlangan bo'lishi kerak edi. Samolyot 460 km masofani bosib o'tishi, maksimal tezligi 740 km/soat bo'lishi va 7000 kg dan ortiq tashqi yukni ko'tarishi kerak edi.

Ushbu mezonlarni hisobga olgan holda, AQSh havo kuchlari potentsial ishlab chiqaruvchilar ro'yxatini ikkita nomzodga qisqartirdi: Fairchild Republic va Northrop Corporation. Tegishli sinovlardan so'ng g'olibni aniqlash uchun ikkala kompaniyaga prototiplarni ishlab chiqarish topshirildi.

A-10 Thunderbolt II

Nihoyat, 1973 yil yanvar oyida AQSh havo kuchlari A-10 Thunderbolt II rasmiy nomini olgan Fairchild respublikasi modeliga joylashdi. Harbiy havo kuchlarining turli bo'linmalariga Warthog etkazib berish 1976 yilda boshlangan va 1977 yil oktyabr oyida Amerika Qo'shma Shtatlari Harbiy havo kuchlari tomonidan rasman qabul qilingan.

A-10 Warthog ishlab chiqarish 1984 yilgacha davom etdi, jami 715 dona ishlab chiqarildi. Ta'kidlash joizki, paydo bo'lganidan beri ushbu samolyot faqat AQSh harbiy-havo kuchlari tomonidan boshqariladi. U nafaqat AQSh armiyasining boshqa bo'linmalariga biriktirilishi, balki xalqaro mijozlarga sotilishi ham taqiqlangan edi.

Aytish kerakki, hozirda 367 dan ortiq A-10 Thunderbolt II samolyotlari AQSh harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatmoqda. Samolyotlarning xizmat ko'rsatish variantlari: A-10 (143) va A-10C (70); Zaxira A-10 (46) va OA-10 (6); ANG, A-10 (84) va OA-10 (18).

2007 yil iyun oyida Boeing A-2 Thunderbolt II qanotlarini almashtirish dasturi uchun 10 milliard dollarlik shartnoma oldi. Boeing 242 yilda 2018 ta almashtirish qanotlarini yetkazib berdi.

A-10 Thunderbolt II

Shuningdek, 2009-yil sentabrida AQSh Harbiy-havo kuchlari Boeing bilan 4,2 A-365 Thunderbolt II samolyotlari parkini 10 oydan 18 oygacha bo‘lgan muddatda yangilash bo‘yicha 10 million dollarlik ikkita shartnoma imzoladi. Shartnoma umumiy qiymati 1,6 milliard dollarni tashkil qiluvchi A-XNUMX Thunderbolt II hayotiy tsiklini modernizatsiya qilish dasturi doirasida imzolangan.

- Reklama -

2019-yil avgust oyida Boeing AQSh harbiy-havo kuchlaridan A-999 Thunderbolt II samolyotiga texnik xizmat ko‘rsatish bo‘yicha 10 million dollarlik shartnoma oldi. 11 yillik shartnoma 112 ta yangi qanot agregatlari va 15 ta qanot to'plamlarini ishlab chiqarishni ko'zda tutgan.

Ushbu ikkita shartnoma A-10 Thunderbolt II samolyoti uchun tizimli yaxlitlik dasturiga tegishli. U samolyot uchun muhandislik xizmatlarini ko'rsatish va ma'lumotlarni uzatish blokini yangilash, shuningdek, tijorat tadqiqotlarini tahlil qilishni o'z ichiga oladi. Ikkala shartnoma ham xotira va ma'lumotlar imkoniyatlarini yaxshilash uchun samolyotning avionikasini oshirishga qaratilgan. Ya'ni, A-10 Thunderbolt II doimiy ravishda modernizatsiya, avionika, qurol va boshqalarni takomillashtirishdan o'tadi.

Endi mening hikoyam qahramoni bilan batafsilroq tanishamiz.

Shuningdek o'qing: M155 777 mm gaubitsa va M982 Excalibur boshqariladigan snaryad haqida hamma narsa

A-10 Thunderbolt II dizayni

A-10 Thunderbolt II katta qanot maydoni, past qanot burchagi va katta aileronlar tufayli past tezlik va balandliklarda mukammal manevrga ega. Qanot dizayni, shuningdek, qisqa vaqt ichida uchish va qo'nish imkonini beradi, bu esa oldingi chiziq yaqinidagi ibtidoiy aerodromlardan foydalanish imkonini beradi. Samolyot havoda uzoq vaqt qolishi va 300 m balandlikda, 2,4 km gacha ko'rinishda ishlashi mumkin. Samolyot odatda 560 km/soat atrofida nisbatan past tezlikka ega, bu esa tez-tez kichik va sekin nishonlarni nishonga olishda qiynaladigan tez qiruvchi-bombardimonchilarga qaraganda yerdan hujum qilish uchun qulayroq qiladi.

Qanotning oldingi chetining panel konstruktsiyasi minimal og'irlikda mustahkamlikni ta'minlaydigan chuqurchalar tuzilishiga ega, shunga o'xshash panellar flaplar, liftlar va keel qismlarini qoplaydi. Jangovar tajriba shuni ko'rsatdiki, bu turdagi panellar shikastlanishga nisbatan ancha chidamli. Aileronlar aylanma momentini oshirish uchun qanotlarning uzoq uchlarida joylashgan va ikkita o'ziga xos xususiyatga ega: aileronlarning o'zi qanotlarning deyarli yarmini qoplaydi, bu past tezlikda ham yaxshilangan boshqaruvni ta'minlaydi, ular bo'linadi va havo tormozi vazifasini bajaradi.

A-10 Thunderbolt II

A-10 Thunderbolt II ga texnik xizmat ko'rsatish, yonilg'i quyish va qayta jihozlash minimal jihozlarni talab qiladi. Uning oddiy dizayni cheklangan imkoniyatlarga ega bazalarda texnik xizmat ko'rsatish imkonini beradi. G'ayrioddiy xususiyat shundaki, samolyotning ko'plab qismlari chap va o'ng tomonlar, jumladan dvigatellar, asosiy qo'nish moslamalari va vertikal stabilizatorlar o'rtasida almashtiriladi. Kuchli qo'nish moslamasi, past bosimli shinalar va katta, tekis qanotlar qisqa dag'al chiziqlardan hatto og'ir qurollar bilan ham uchib ketishga imkon beradi, bu samolyotga shikastlangan havo bazalaridan uchish, taksi yo'llaridan yoki hatto magistralning to'g'ridan-to'g'ri qismlaridan uchish imkonini beradi.

Old qo'nish moslamasi o'ngga siljiydi, bu sizga 30 mm qurolning barrelini samolyot o'qi bo'ylab joylashtirish imkonini beradi. Asosiy qo'nish moslamasi g'ildiraklari orqaga tortilganda qisman tirgaklardan chiqib ketadi, bu esa korpusga zarar bermasdan, uzatmaning qorin bo'shlig'ida qo'nish nazoratini osonlashtiradi. Agar gidravlik quvvat yo'qolsa, barcha qo'nish moslamalari tirgaklari oldinga tortiladi, tortishish va aerodinamik qarshilik kombinatsiyasi uzatmani pastga tushirishi va joyida qulflashi mumkin.

A-10 Thunderbolt II

A-10 Thunderbolt II juda bardoshli bo'lib, zirhli teshuvchi va 23 mm kalibrli yuqori portlovchi snaryadlarning to'g'ridan-to'g'ri zarbalariga bardosh bera oladi. U ikkita ortiqcha gidravlik parvoz tizimiga va gidravlik quvvat yo'qolgan taqdirda zaxira sifatida mexanik tizimga ega. Shlangi quvvatsiz parvozda qo'lda teskari boshqaruv tizimi qo'llaniladi. Pitch va roll boshqaruvi avtomatik ravishda faollashtiriladi, rulonni boshqarish uchuvchi tomonidan tanlanadi. Qo'lda boshqarish rejimida, A-10 Thunderbolt II odatdagidan ko'ra ko'proq boshqarish harakatini talab qilsa-da, bazaga qaytish uchun etarlicha manevraga ega. Ajablanarlisi shundaki, samolyot bitta dvigateli, dumining yarmi, bitta lifti va qanotining yarmi yo'qligi bilan ucha oladigan tarzda ishlab chiqilgan.

Shuningdek o'qing: Zamonaviy urushning jim qotillari: eng xavfli harbiy UAVlar

A-10 Thunderbolt II ning kokpiti

Bir kishilik ekipaj kabinasi va parvozni boshqarish paneli og‘irligi 540 kg bo‘lgan titan zirh bilan himoyalangan, uchuvchini himoya qilish uchun qalinligi 3,8 sm gacha bo‘lgan titan “vanna” deb ataladi. Ushbu zirh 23 mm qurollar va hatto ba'zi hollarda 57 mm snaryadlarning zarbalariga bardosh berish qobiliyati uchun sinovdan o'tkazildi. Zirhlar bo'sh samolyot og'irligining deyarli 6% ni tashkil qiladi. Kokpitda har tomonlama yaxshi ko'rinishni ta'minlaydigan katta o'q o'tkazmaydigan soyabon mavjud.

A-10 Thunderbolt II

Kokpit qurollarni nishonga olish va ko‘rsatish uchun ishlatiladigan bosh ekrani, Have-Quick xavfsiz radioaloqa tizimi, inertial navigatsiya va taktik aeronavigatsiya tizimi (TACAN) bilan jihozlangan.

Lockheed Martin AQSh harbiy-havo kuchlarining 21 ta A-10 samolyotini yetkazib berishni boshladi, bu esa samolyotning aniq joylashuvini aniqlaydigan o'rnatilgan Global Positioning System/Inertial Navigation System (EGI) bilan jihozlangan. Samolyotlar shuningdek, BAE Systems (TERPROM) er profilini moslashtirish tizimlari bilan jihozlangan.

Uchuvchi tungi ko‘rish ko‘zoynaklari, shuningdek, Maverick AGM-65 infraqizil displey bilan jihozlangan.

Shuningdek o'qing: Ukraina g'alabasining quroli: Iris-T SLM - Germaniyadan zamonaviy havo mudofaa tizimi

A-10 Thunderbolt II ning noodatiy quroli

Samolyot 11 ta ustunga ega bo'lib, ular 7260 kg tashqi yuk ko'tarish qobiliyatini ta'minlaydi. Fyuzelaj ostida uchta ustun bor va yuklar markaziy yoki ikkita yon bag'irli fuselaj ustunlari o'rtasida taqsimlanishi mumkin.

Samolyot Pave Penny lazerli yo'l-yo'riq / elektron qo'llab-quvvatlash bilan jihozlanishi mumkin, o'ng bortning fyuzelaj ustuniga o'rnatilgan platforma. Har bir qanotda to'rtta ustun bor: uchta tashqi va bitta ichki, g'ildirak pardasi bilan birga.

A-10 Thunderbolt II

A-10 Thunderbolt II o'ntagacha "havo-yer" sinfidagi Maverick raketalarini olib yurishi mumkin. Raytheon Maverick AGM-65 raketasi turli yo'naltiruvchi tizimlardan, jumladan, infraqizil yo'riqnomadan va 57 kg yuqori o'tkazuvchan konus shaklidagi jangovar kallaklardan foydalanadi. Masofa 45 km dan ortiq. A-10 Thunderbolt II shuningdek, Sidewinder havo-havo raketasini ham olib yurishi mumkin, bu qisqa masofali raketa bo'lib, maksimal tezligi Mach 2 dan yuqori.

Ushbu kuchli hujum samolyoti 82 kg LDGP mk226 umumiy maqsadli bombalar, BLU-1 va BLU-27/B Rockeye II kassetali bombalar va CBU-52/71 kassetali bomba bloki kabi keng turdagi o'q-dorilardan foydalanishga qodir. .

A-10 Thunderbolt II

Northrop Grumman Litening ER (kengaytirilgan diapazon) ko‘rish podasi A-10 Thunderbolt II ga muvaffaqiyatli birlashtirildi. Litening ER 640×512 pikselli termal tasvir, CCD televizor, lazer kuzatuvi/diapazoni, IR marker va lazer ko‘rsatkichi bilan jihozlangan.

A-10 Thunderbolt II

Samolyot samolyotning burniga o'rnatilgan kuchli 30 mm General Dynamics GAU-8/A Avenger to'pi bilan qurollangan. Qurol yordamida hujum samolyoti 4000 fut (1220 m) samarali masofaga ega bo'lgan asosiy jangovar tankni maksimal masofasi 12 000 futdan (3 m) o'chirishga qodir. Qurol turli xil o'q-dorilarni, shu jumladan 660 kg gacha bo'lgan zirhli teshuvchi yondiruvchi (API) snaryadlarini yoki 0,75 kg API ning yo'qolgan uran snaryadlarini o'qqa tuta oladi.

A-10 Thunderbolt II

Do'konda 1350 ta patron mavjud. Uchuvchi daqiqada 2100 yoki 4200 o'q otish tezligini tanlashi mumkin.

Shuningdek o'qing: General Atomics MQ-9 Reaper dronlari haqida

A-10 Thunderbolt II dvigatellari

Afsonaviy hujum samolyoti dvigatellarga begona jismlar ta'sirida shikastlanish xavfi yuqori bo'lgan tayyorlanmagan uchish maydonlaridan parvozlar uchun moslashtirilgan. General Electric TF34-GE-100 dvigatellarining g‘ayrioddiy joylashuvi ularni samolyotga xizmat ko‘rsatish va yerdagi ekipajlar tomonidan qayta jihozlash vaqtida ishlashga imkon beradi, bu esa aylanish vaqtini qisqartiradi. Dvigatellarning yuqori ikki pallali nisbati (6: 1) nisbatan kichik infraqizil imzoga hissa qo'shadi va ularning joylashuvi chiqindi gazlarni quyruqdan yuqoriga yo'naltiradi va ularni infraqizil "yer-havo" raketalari tomonidan aniqlashdan himoya qiladi. Dvigatelning egzoz nozullari samolyotning og'irlik markazidan yuqoriga o'rnatilganda paydo bo'ladigan burunni pastga tushirish momentini yo'q qilish uchun ufqdan 9 ° pastga burchak ostida joylashgan.

A-10 Thunderbolt II

Hujumchi samolyotning yonilg'i tizimiga zarar yetkazish ehtimolini kamaytirish uchun barcha to'rtta yonilg'i baki samolyot markazida joylashgan va fyuzelyajdan ajratilgan, shuning uchun snaryadlar tankga yetib borishdan oldin samolyot terisiga kirib borishi kerak. Zararlangan yonilg'i liniyalari o'z-o'zidan yopiladi. Zarar tankning o'z-o'zidan yopish imkoniyatlaridan oshsa, nazorat valflari yoqilg'ining shikastlangan tankga kirishiga yo'l qo'ymaydi.

A-10 Thunderbolt II

Yoqilg'i tizimi komponentlarining aksariyati tanklar ichida, shuning uchun komponentlarning ishdan chiqishi tufayli yoqilg'i yo'qolmaydi. To'ldirish tizimi foydalanishdan keyin tozalanadi. To'rli poliuretan ko'pik yonilg'i baklarining ichki va tashqi qismlarini o'z ichiga oladi, unda qoldiqlar mavjud va shikastlanganda yoqilg'ining to'kilishini cheklaydi. Dvigatellar samolyotning qolgan qismidan yong'inga qarshi qismlar bilan himoyalangan va yong'inga qarshi uskunalar bilan jihozlangan.

Ukrainaga A-10 Thunderbolt II samolyoti kerakmi?

Shuningdek o'qing: Switchblade: Ukraina mudofaasi uchun Amerikaning kamikadze dronlari

A-10 Thunderbolt II ning asosiy xususiyatlari

  • Maqsad: hujum samolyoti
  • Ekipaj: 1 kishi
  • Kruiz tezligi: 560 km/soat
  • Maksimal tezlik: 706 km/soat
  • Jang radiusi: 460 km
  • Parvoz masofasi: 2000 km
  • Amaliy shift: 13472 m
  • Tezlik: 30 m/s
  • Uzunligi: 16,26 m
  • Balandligi: 4,47 m
  • Qanot kengligi: 17,53 m
  • Qanot maydoni: 47,01 m²
  • Og'irligi: bo'sh: 11321 kg, jihozlar bilan: 21361 kg
  • Dvigatellar: 2×TRD General Electric TF34-GE-100A
  • Bosish (kuch): 2×4112 kgf (40,32 kN)
  • Qurol qurollari: 1 × 30 mm, GAU-8 Avenger
  • O'q-dorilar: 1350 ta patron
  • To'xtatib turish nuqtalari soni: 11
  • To'xtatilgan elementlarning og'irligi: 7200 kg

Operatsiya tarixi

Samolyot “Cho‘l bo‘roni” operatsiyasida, NATOning Kosovodagi operatsiyalarini qo‘llab-quvvatlashda, Afg‘onistondagi “Ozodlik” va “Iroq erkinligi” operatsiyasida keng qo‘llanilgan.

A-10 Thunderbolt II hujum samolyotidan birinchi jangovar foydalanish 1991 yilda "Cho'l bo'roni" operatsiyasi paytida sodir bo'lgan. Umuman olganda, AQSh harbiy-havo kuchlari ushbu operatsiyaga 144 ta A-10 hujumchi samolyotlarini jalb qildi, ular 8100 marta parvoz qildi. Shu bilan birga, 7 ta hujum samolyoti yo'qolgan (1 ta turga o'rtacha 1350 ta yo'qotish). Ko'pgina kuzatuvchilarni hayratda qoldiradigan bo'lsak, tashqi ko'rinishdagi oddiy hujum samolyoti F-117 "yashirin" zarba beruvchi samolyot va F-15 qiruvchi samolyoti bilan birga ushbu kampaniyaning haqiqiy qahramoniga aylandi. Amerika harbiylariga ko'ra, operatsiya davomida hujumchi samolyotlar Iroqning 1000 dan ortiq tanklarini, shuningdek, 2000 ta boshqa harbiy texnika va 1200 ga yaqin artilleriya qurollarini yo'q qilgan. Ya'ni, A-10 Thunderbolt II bu urushda eng samarali samolyot bo'lib, hattoki ixtisoslashtirilgan AN-64 Apache tankga qarshi vertolyotini ham ortda qoldirdi. Operatsiya paytida samolyotning jangovar samaradorligi 95,7% ni tashkil etdi, bu AQSh Harbiy-havo kuchlarining barcha taktik samolyotlari orasida rekorddir.

A-10 Thunderbolt II

Turlarning birida bir juft A-10 Thunderbolt II hujum samolyoti Iroqning 23 ta tankini yo'q qilishga muvaffaq bo'ldi va yana 10 ta statsionar, 3 ta mobil va 3 ta vaqtinchalik uchirgichga zarar etkazdi. Shuningdek, jangovar harakatlar paytida hujumchi samolyotlar Iroqning ikkita vertolyotini urib tushirdi: Mi-2 va, ehtimol, MBB Bo 8. "Cho'l bo'roni" operatsiyasi davomida hujumchi samolyotning omon qolishi birinchi marta isbotlandi. Aviatsiya texniklarining so‘zlariga ko‘ra, boshqa hech bir samolyot A-105 kabi zarar ko‘rgan holda bazaga qaytishi mumkin emas edi.

Mashinaning ushbu operatsiyadagi yagona zaif nuqtasi keyinchalik boshqa to'qnashuvlarda paydo bo'lgan "do'stona olov" epizodlariga moyilligi sifatida tan olinishi mumkin. Bunga, birinchi navbatda, har doim o'z qo'shinlariga yaqin joyda ishlaydigan mashinadan foydalanishning o'ziga xos xususiyatlari sabab bo'ldi. Yanvar oyi oxirida, Ras al-Xafji uchun jang paytida A-10 Thunderbolt II AQSh dengiz piyodalari korpusining LAV-25 zirhli transportyoriga Maverick raketasi bilan hujum qildi, natijada zirhli transportyor yo'q qilindi va halok bo'ldi. 7 hayot. Bir oy o'tgach, A-10 ingliz piyodalarining jangovar mashinalariga hujum qildi, natijada 9 askar halok bo'ldi.

A-10 Thunderbolt II

A-10 hujumchi samolyotlari 1999-yilda Italiyadagi havo bazalaridan ko‘tarilgan NATOning sobiq Yugoslaviyadagi harbiy amaliyotida ham qatnashgan. Rasmiy maʼlumotlarga koʻra, toʻqnashuv vaqtida ushbu samolyotlarda hech qanday yoʻqotish boʻlmagan.

Keyinchalik hujumchi samolyot 2001 yilda Afg'onistonda, keyin 2003 yilda Iroqda NATO operatsiyasida qatnashgan. Operatsiya davomida bir samolyot Bag‘dod aeroporti yaqinida Iroq havo mudofaasi tomonidan urib tushirildi. Ayol uchuvchi Kim Kempbell boshqargan yana bir samolyot jiddiy shikastlangan (gidravlik tizim nosozligi, bitta dvigatel shikastlangan, fyuzelyajda, qanotlarda va qanot mashinasida yuzlab teshiklar bor), lekin u o‘z uyi aerodromiga yetib bora olgan. Harbiy harakatlarning faol bosqichi tugagandan so'ng va partizanlar urushi boshlangandan so'ng, A-10 samolyotlari o'z navbatlarini davom ettirdilar.

Shuningdek o'qing: Saab JAS 39 Gripen, Ukraina Harbiy-havo kuchlari uchun variant sifatida: biz bu qanday samolyot ekanligini bilib olamiz 

"Siğil" bizga yordam beradimi va biz bunga ishonishimiz kerakmi?

Bu savol uzoq vaqtdan beri Ukraina internetida muhokama qilinmoqda. Fikrlar ikkiga bo'lindi. Keling, A-10 Thunderbolt II ning Ukraina harbiy-havo kuchlarida xizmat ko'rsatishining ijobiy va salbiy tomonlarini tahlil qilishga harakat qilaylik.

Shubhasiz, har qanday samolyotni, ayniqsa, shunday afsonaviy hujumchi samolyotni olish qurolli kuchlarimiz uchun katta plyusdir. Aviatsiya halokatli darajada etishmayapti. Ayniqsa, agar siz A-10 Thunderbolt II ning muvaffaqiyatli jangovar tajribasini hisobga olsangiz. Bundan tashqari, ushbu hujum samolyoti hatto yomon tayyorlangan front aerodromlari yoki magistral yo'llardan ham ucha oladi. Ya'ni, biz hujumchi samolyotlar bazasini jangovar hududga to'g'ridan-to'g'ri yaqin joyda joylashtirib, yoqilg'ini tejashimiz mumkin edi. Ushbu hujumchi samolyotning qurollanishi ham ta'sirli, garchi to'rtinchi avlod jangchilari kabi zamonaviy bo'lmasa-da, lekin u rus zirhli transport vositalarining ustunlarini yo'q qilishga qodir.

Yuqori aniqlikdagi qurollardan foydalanish qobiliyati ham afzallik bo'lishi mumkin. Shuni tan olish kerakki, uchish masofasi taxminan 65 km bo'lgan AGM-30 Maverick tankga qarshi raketalari, yuqori aniqlikdagi JDAM bombalari va, albatta, 30 mm yetti barrelli GAU-8 Avenger quroli. Daqiqada 3900 ta o'q otish bizning Su-25 arsenalidagi qurollardan ko'ra samaraliroqdir, ammo ular bosqinchilarga qarshi juda muvaffaqiyatli ishlaydi.

Hamma narsa mukammal kabimi?

Ammo salbiy nuanslar mavjud. Avvalo, bu hujum samolyotining yoshi. Eslatib o‘taman, u 50 yoshga to‘ldi. Ha, u modernizatsiya qilingan, juda ko'p yaxshilanishlarga ega, ammo u allaqachon eskirgan. Omon qolish qobiliyati, texnik xizmat ko'rsatish qulayligi, past texnik xarajatlar va tasdiqlangan jangovar samaradorligi tufayli u hali ham AQShda xizmat qilmoqda. Va u kamida 2040-yillarga qadar xizmat qiladi.

A-10 Thunderbolt II

Ikkinchidan, ko'pchilik uning "Cho'l bo'roni" paytida erishgan muvaffaqiyatlarini eslaydi, bu erda A-10 Thunderbolt II ning har bir turi Iroq kuchlari uchun haqiqiy dahshat edi. Ammo AQSh va koalitsiya kuchlari havoda dushmandan to'liq ustunlikka ega bo'lganini hamma unutadi. Ya'ni, A-10 Thunderbolt II qiruvchi samolyotlar tomonidan ishonchli himoyalangan, shuning uchun u tinchgina uchib, dushman tanklari va zirhli transport vositalarini dushman qiruvchilari tomonidan ushlab qolish xavfisiz yo'q qildi va ba'zida Iroq havo mudofaasi umuman yo'q edi. . Shuning uchun bu operatsiyada bunday muvaffaqiyatlar mavjud. Keling, urushimizdagi vaziyatni ko'rib chiqaylik. Hammamiz yaxshi bilamizki, Qurolli Kuchlar va Harbiy havo kuchlari havoda ustunlikka ega emas, aksincha, bizning dushmanimiz samolyotlar soni bo‘yicha deyarli to‘liq ustunlikka ega. Bunday vaziyatda Amerika hujum samolyotlari rus qiruvchilari uchun oson nishonga aylanadi. Menimcha, amerikaliklar Su-34 A-10 Thunderbolt II ni osonlik bilan boshqarganini eshitishdan mamnun bo'lmaydi. Bu O‘rko‘ston targ‘ibotchilariga AQSh bizga otib tashlash oson bo‘lgan eski hujum samolyotlarini berayotganini va ulardan foyda yo‘qligini aytishlari uchun bahona bo‘lishi mumkin. Dushman ustunlariga qarshi samarali ishlash uchun A-10 Thunderbolt II yonida bizning jangchilarimiz ham bo'lishi kerak. Biz bunga qodirmizmi?

Rostini aytsam, agar Ukraina qiruvchi va hujum samolyotlari o'rtasida tanlovga ega bo'lsa yoki ikkala turni ham olish imkoniyati mavjud bo'lsa ham, bu A-10 foydasiga amalga oshirilmasligi kerak. Biz havoda ustunlikka ega bo'lishimiz va doimiy ravishda moskvaliklarning yer usti jihozlarini to'plash ustida ishlashimiz kerak. Va bu faqat zamonaviylar tufayli mumkin universal Su-34 ni jangga majburlashi va ishg'olchilarning vertolyotlari bizning pozitsiyalarimizga jazosiz hujum qilishiga, bosqinchilarning yerdagi texnikasini bulg'ashiga to'sqinlik qiladigan G'arb qiruvchilari. Ha, har xil vazifalar uchun bir nechta ixtisoslashtirilgan samolyotlarga ega bo'lish juda zo'r, lekin faqat katta mudofaa byudjetiga ega bo'lgan davlat bunga qodir. Bu Ukraina haqida emas. Biz yagona universal samolyotga sarmoya kiritishimiz kerak - F-15, F-16, F-18 yoki gripp.

Ammo har holda, bizga samolyotlar kerak, chunki ularsiz bosqinchilar oqimini yo'q qilish biz uchun qiyin. G'alaba albatta bizniki bo'ladi! Ukrainaga shon-sharaf! Qurolli Kuchlarga shon-sharaflar! Dushmanlarga o'lim!

Shuningdek o'qing: 

Agar siz Ukrainaga rus bosqinchilariga qarshi kurashda yordam berishni istasangiz, buni qilishning eng yaxshi usuli - Ukraina Qurolli Kuchlariga xayriya qilishdir. Savelife yoki rasmiy sahifa orqali NBU.

Yuri Svitlyk
Yuri Svitlyk
Karpat tog'larining o'g'li, matematikaning tan olinmagan dahosi, "advokat"Microsoft, amaliy altruist, chap-o'ng
Muallifdan ko'proq
- Reklama -
Ro'yxatdan o'tish
Xabar berish
mehmon

0 Izoh
O'rnatilgan sharhlar
Barcha sharhlarni ko'ring
Boshqa maqolalar
Yangilanishlarga obuna bo'ling

Oxirgi izohlar

Hozir mashhur
0
Fikrlaringiz bizga yoqadi, izoh qoldiring.x