Airbus kompaniyasining EcoPulse gibrid-elektr taqsimlangan harakatlantiruvchi namoyish samolyoti aviatsiyani karbonsizlantirishni qo'llab-quvvatlash uchun elektron pervanellar, yuqori zichlikdagi batareyalar va turbogeneratorning to'liq harakatlantiruvchi tizimidan foydalangan holda ilk parvozini yakunladi.
100 daqiqa davom etgan parvoz Tarbes aeroportidan 29-noyabr kuni ertalab soat 10:32 da EcoPulse’ning birinchi parvozi bo‘lmasa-da uchib ketdi. Yer sinovlari bilan bir qatorda, samolyot ichki yonuv dvigateli bilan ishlaydigan asosiy parvona yordamida 10 soatlik parvoz sinovlarini yakunladi.
Yakuniy sinov paytida, asosiy pervanel o'chirilganda, harakat oltita elektr ePropeller tomonidan ta'minlandi. Parvoz davomida ekipaj ko‘rgazmali samolyotning parvozni boshqarish kompyuterini, yuqori voltli akkumulyatorni, taqsimlangan elektr stansiyasini va gibrid-elektr turbogeneratorni tekshirish ustida ishladi.
Birinchi marta 2019 yilgi Parij aviasalonida taqdim etilgan EcoPulse Airbus, Daher va Safran o'rtasidagi qo'shma ishlanmadir. Samolyot korpusi o'zgartirilgan Daher TBM 900 turbovintli samolyot bo'lib, oltita qanotli parvonaga ega. Har biri 50Vdc / 800kVt quvvatli akkumulyator yoki 350kVt quvvatli yordamchi turbogenerator bilan quvvatlanadigan 100kVt Safran ENGINeUS elektr motori bilan ishlaydi. Bundan tashqari, shovqin darajasini o'lchash uchun akustik monitorlar va rivojlangan kompyuter parvozlarini boshqarish tizimi mavjud.
EcoPulse maqsadi nafaqat past uglerodli aviatsiya texnologiyasini baholash, balki taqsimlangan harakatlantiruvchi samolyot dizaynini takomillashtirish, yangi yuqori kuchlanishli batareya konfiguratsiyasining parvoz sinovlarini o'tkazish, texnologiyani kattaroq samolyotlarga o'tkazish uchun simulyatsiya modellarini yaratish, va qanot yuzasi maydonini kamaytirish uchun samolyot aerodinamikasini va qarshilikni kamaytirish uchun qanotning uchidagi chekka vortekslarini baholang.
"Bu bizning sanoatimiz uchun muhim bosqichdir va biz EcoPulse namoyishchisining birinchi parvozini yangi batareya tizimlarimiz bilan quvvatlantirganimizdan faxrlanamiz", dedi Airbus bosh texnik direktori Sabina Klauke. “Yuqori energiya zichligiga ega akkumulyatorlar aviatsiyadagi uglerod chiqindilarini kamaytirish uchun ham yengil samolyotlar, ham zamonaviy havo harakatchanligi yoki yirik gibrid-elektr samolyotlar uchun zarur bo‘ladi. EcoPulse kabi loyihalar elektr va gibrid elektr parvozidagi taraqqiyotni tezlashtirishning kalitidir va butun aerokosmik sanoatni karbonsizlantirish bo'yicha maqsadimizning asosidir.
Shuningdek o'qing: