O'tgan oyda bir necha hafta davomida NASA Qizil sayyora orbitasida yoki sayyora yuzasida ishlaydigan o'zining biron bir kosmik kemasi bilan ishlashni davom ettira olmadi. Bu ob-havo sharoiti, ya'ni yozning kelishi tufayli sodir bo'ldi - bu Marsning Yerga nisbatan Quyoshning narigi tomonidagi holatini anglatadi. NASA hozircha Marsga va undan hech qanday buyruq yoki ma'lumot yubormayapti, chunki buyruqlar buzilgan va kosmik kemaning beixtiyor ishlamay qolishiga olib kelishi xavfi mavjud.
Biroq, endi shartlar o'zgargan va NASA Ingenuity rotorlari bilan 2700 aylanish tezligida ishlaydigan birinchi parvozini amalga oshirganligi sababli, keyingi parvoz vaqti keldi. Ingenuity endi o'zining qo'nish joyiga qaytishga tayyor, u erda u keyinchalik Seitaning sharqiy chekkasi bo'ylab shimolga sayohatida Perseverance roveriga qo'shiladi.
Sharqiy chetidan o'tib, Perseverance Krater ko'liga oqib tushadigan qadimiy daryoning deltasini o'rganish uchun g'arbga yo'l oladi. Oxir-oqibat, Ingenuity bir qator parvozlarni amalga oshiradi - to'rtdan ettigacha - shundan so'ng NASA parvoz dasturi uchun yangilanishni chiqaradi. Umid qilamizki, ushbu dasturiy ta'minot yangilanishi dron uchun yangi navigatsiya imkoniyatlarini ochib beradi va Ingenuity-ni kelajakda duch kelishi mumkin bo'lgan qiyinchiliklarga tayyorlashga yordam beradi.
Ushbu sayohatning birinchi parvozi 6-noyabr, shanba kunidan ertaroq amalga oshirilishi kerak edi. Parvozdan ko‘zlangan maqsad o‘ninchi parvozi davomida suratga olingan dronni Raised Ridges hududiga qaytarishdir. 15-reysda Ingenuity 405 soniyalik parvoz davomida 130 m masofani bosib o'tadi. U soatiga 17 km tezlikda harakatlanadi va Yerga qaytariladigan yuqori aniqlikdagi rangli tasvirlarni oladi. Ushbu tasvirlar janubi-g'arbga parvozdan keyingi bitta tasvirni va parvoz yo'li bo'ylab shimoli-g'arbga olingan to'qqizta tasvirni o'z ichiga oladi. Ingenuity butun parvoz davomida 11 m balandlikni saqlab turishi kutilmoqda.
15-reys Ingenuity kompaniyasining sayyoraga yozgi ikkinchi parvozidir. Yozda uchish bilan bog'liq muammo havo zichligining pastligidir va Ingenuity past zichlikdagi yoz havosida ishlash uchun mo'ljallanmagan. Ingenuity dastlab bir nechta parvozlarni bajarishi kutilgan edi, buning natijasida foydalanishdan chiqarildi. Biroq, u shunchalik yaxshi ishladiki, NASA o'z missiyasini kengaytirdi.
Yozda parvoz qilish uchun NASA vertolyot faoliyatining ba'zi jihatlarini o'zgartirdi. Eng katta jihati pastroq havo zichligini qoplash uchun rotor tezligini 2700 rpm ga oshirish edi. Bundan tashqari, 15-reys Ingenuity jamoasi uchun muhim yuqori aylanish tezligidagi dvigatelning ishlashi haqidagi muhim ma'lumotlarni to'playdi. Yig'ilgan ma'lumotlar jamoaga kelgusi oylarda bo'lajak parvozlarni rejalashtirishga yordam beradi.
Shuningdek o'qing:
- NASA Yerning doppelgangerini topish uchun imkon qadar tezroq yangi teleskopga muhtoj
- Jeff Bezosning Blue Origin kompaniyasi NASAga qarshi sudda yutqazdi