Rolls-Royce birinchi bo'lib vodorod bilan ishlaydigan samolyot dvigatelini namoyish etdi va aviatsiyada yangi bosqichni belgiladi. Rolls-Royce Holdings plc va aviakompaniya hamkori easyJet Buyuk Britaniyadagi Savdo vazirligining Boscombe Down harbiy poligonida konvertatsiya qilingan Rolls-Royce AE 2100-A mintaqaviy samolyot dvigatelining yer sinovini o‘tkazdi.
Sinovlar uchun vodorod Shotlandiyaning Orkney orollaridan shamol va suv oqimi energiyasidan ishlab chiqarilgan va EMEC (Yevropa dengiz energiyasi markazi) tomonidan taqdim etilgan.
Rolls-Royce iyul oyida easyJet bilan samolyotlar uchun vodorodli ichki yonuv dvigateli texnologiyasini ishlab chiqish uchun hamkorlikka kirdi. O‘shanda bu ikkilik 2030-yillarning o‘rtalariga kelib havoda vodorod bilan ishlaydigan samolyotlarga ega bo‘lishga va 2050-yilga borib uglerod chiqindilarini nolga tenglashtirishga umid qilishlarini aytgan edi.
Biznes, energetika va sanoat strategiyasi boʻyicha davlat kotibi Grant Shapps Buyuk Britaniya dronlarga global oʻtishda yetakchilik qilayotganini taʼkidlab, sinov innovatsiyalar hayotimizni qanday oʻzgartirishi mumkinligining hayajonli namoyishi ekanligini aytdi. "Bu butun mamlakat bo'ylab ish o'rinlari yaratishda aviatsiyani yanada toza qilish uchun birgalikda ishlashimiz mumkinligining ajoyib namunasidir", deya qo'shimcha qildi Shapps.
Airbus yaqinda vodorod yonilg'i xujayrasi dvigatelini ishlab chiqayotganini e'lon qildi. Kompaniyaning ta'kidlashicha, u vodorodni nol emissiyali samolyotni quvvatlantirishning eng istiqbolli alternativlaridan biri sifatida aniqladi, chunki u qayta tiklanadigan energiya manbalaridan ishlab chiqarilganda karbonat angidridni chiqarmaydi.
Airbus suyuq vodorod baklari va tegishli tarqatish tizimlarini tashish uchun o'zgartiriladigan A380 MSN 1 samolyotidan foydalangan holda o'n yillikning o'rtalariga yaqin yonilg'i xujayrasi dvigateli arxitekturasini erdagi va parvoz sinovidan o'tkazishini aytdi. Airbus vodorodni 2035 yilga kelib foydalanishga kirishishni rejalashtirayotgan nol emissiyali samolyotlar uchun potentsial yechim sifatida ko'rmoqda.
Ammo hamma ham vodorod poyezdiga o'tishga juda tez emas. Joriy yilning boshida Boeing tijorat samolyotlarida vodoroddan foydalanish bir qator muhim muhandislik va ekologik muammolar bilan bog'liqligini aytdi. Vodorod hajmi jihatidan unchalik energiya talab qilmaydiganligi sababli, vodorod bilan ishlaydigan samolyotlarning aksariyati reaktiv yonilg'i bilan ishlaydigan samolyotlarga qaraganda kattaroq bo'lishi va har bir yo'lovchi kilometriga ko'proq energiya sarflashi kerak.
Rolls-Royce va uning hamkori oxir-oqibat Rolls-Royce Pearl 15 reaktiv dvigatelining to'liq miqyosdagi yer sinoviga olib keladigan qo'shimcha sinovlarni rejalashtirmoqda.
Siz Ukrainaga rus bosqinchilariga qarshi kurashda yordam bera olasiz, buning eng yaxshi yo'li - Ukraina Qurolli Kuchlariga pul mablag'larini berishdir. Savelife yoki rasmiy sahifa orqali NBU.
Shuningdek, qiziqarli: