Shveytsariyada quyosh panellari temir yo'llar orasidagi bo'shliqlarga o'rnatiladi

Shveytsariyaning Sun-Ways nomli startapi Shveytsariyadagi temir yo‘llarga quyosh panellarini o‘rnatmoqda. Xabarlarga ko‘ra, panellar mamlakat Federal transport boshqarmasidan ruxsat olganidan so‘ng Buttes poyezd stantsiyasi yaqinidagi yo‘llar orasidagi bo‘shliqqa “gilamdek” o‘raladi.

Qizig'i shundaki, Sun-Ways temir yo'llarga quyosh panellarini o'rnatgan birinchi kompaniya emas. Fast Company ma'lumotlariga ko'ra, Italiyaning qayta tiklanadigan energiya kompaniyasi Greenrail va Britaniya texnologiya kompaniyasi Bankset Energy ham shunga o'xshash texnologiyalar ustida ishlamoqda, garchi Shveytsariya tajribasi ikki sababga ko'ra e'tiborga loyiqdir.

Birinchidan, Sun-Ways standart o'lchamdagi panellardan foydalanadi, qolgan ikkita kompaniya esa temir yo'llar orasiga mos keladigan kichikroq panellardan foydalanadi. Ikkinchidan, panellarni yotqizishning butun jarayoni Sun-Ways tomonidan avtomatlashtirildi: maxsus ishlab chiqilgan poyezd panellarni odamlar qo‘li bilan qilish o‘rniga, yo‘lda “ochadi”.

Joriy yilning yozida yakunlanishi kutilayotgan va narxi 560 60 dollarga teng bo‘lgan pilot loyiha Neyshatel shahri yaqinidagi 140 metrlik temir yo‘lga XNUMX ta quyosh batareyasini o‘rnatish uchun oddiy poyezddan foydalanishni nazarda tutadi. Bu unchalik ko'p emas, lekin kelgusi yillarda yanada katta va yaxshiroq narsalarga olib kelishi mumkin bo'lgan boshlanish.

Boshlash uchun, loyihada ishlab chiqarilgan elektr energiyasining 100% mahalliy uy xo'jaliklarini ta'minlash uchun sarflanadi, ammo kelajakda energiyaning bir qismi poezdlarni boshqarish uchun ishlatilishi mumkin. Sun-Ways asoschisi Baptiste Danixertning so'zlariga ko'ra, Shveytsariyaning butun 5 km temir yo'l tarmog'ini quyosh panellari bilan qoplash yiliga 000 gigavattgacha energiya ishlab chiqarishi mumkin, bu 1 750 ga yaqin uyni quvvatlantirish uchun etarli.

Sinov dasturi uchun Sun-Ways panellarni o'rnatish uchun maxsus asboblar bilan jihozlangan oddiy poezddan foydalanmoqda. Kelgusida kompaniya ikkita vagonli maxsus poyezddan foydalanishni rejalashtirmoqda - biri panellarni saqlash uchun, ikkinchisi esa ularni o‘rnatish uchun. Agar texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlash kerak bo'lmasa, panellar yo'lda qolishi kutilmoqda. Bunday holda, xuddi shu poezd ularni demontaj qilish uchun yo'lning ushbu qismidan yana o'tadi.

Aksariyat ekologlar qayta tiklanadigan energiya manbalaridan foydalanish ortib borayotganini olqishlasa-da, ba'zilari bu rivojlanishga ehtiyotkorona munosabatda. “Freeing Energy Project” toza energiya targ‘ibot guruhi asoschisi Bill Nussining so‘zlariga ko‘ra, tajriba “bir qancha katta qiyinchiliklarni, jumladan, poyezdlar qoldiqlarini, panellar orasidagi geografik masofani va tarmoqqa ulanish nuqtasini yengib o‘ta olsagina muvaffaqiyatli bo‘ladi. tarmoq."

Shuningdek o'qing:

• Xitoy 2035 yilga kelib Maskning Hyperloop orzusini amalga oshiradi
• Ukraina Lyuksemburgdan 14 ta zirhli tez yordam mashinasini oldi