NASA tomonidan ishlab chiqilgan past shovqinli, tovushdan tez uchuvchi samolyot Lockheed Martin kompaniyasining Kaliforniya shtatidagi Palmdale shahridagi saytidan Texas shtatidagi Fort-Uort shahriga ko‘chib o‘tdi. Faqat bu erda parvoz paytida uning kuchini sinab ko'rish uchun maxsus jihozlar mavjud.
X-59 loyihasiga rahbarlik qiluvchi Lockheed Martin aerokosmik muhandisi Mayk Buonannoning so‘zlariga ko‘ra, Palmdalening o‘zida xuddi shunday sinov maydonchasini noldan qurish uchun juda ko‘p vaqt va mablag‘ kerak bo‘ladi. O'z navbatida, Fort-Uortda to'liq boshqariladigan ob'ekt va testlarni o'tkazish uchun barcha zarur jihozlar mavjud. Mahalliy sayt "qisqa burunli" F-16 qiruvchi samolyotini sinovdan o'tkazish uchun yaratilgan bo'lsa-da, tashkilotchilar tezda mavjud jihozlarni o'zgartirdilar va endi tovushdan tez X-59 uchta parametr bo'yicha baholanadi.
Ovozdan tez uchadigan samolyotlar havoda juda tez harakat qilsa-da, ular to'laydigan narx, ular tovush to'sig'ini buzganda hosil bo'ladigan shovqinning yuqori darajasidir. Bundan tashqari, yaqin atrofdagi binolarning derazalariga shikast etkazish va boshqa vayronagarchiliklar ham istisno qilinmaydi. Masalan, 2003 yilda 105 dB hajmgacha bo'lgan "Concorde" tovushdan tez yo'lovchi laynerlarining shovqini yaqin momaqaldiroqning xarakteristikasi bilan taqqoslanishi mumkin.
NASA va boshqa agentliklar tez uchish qobiliyatini qidirayotgani aniq, ammo tegishli ovoz effektlarisiz. Agentlik avvalroq X-59 6 m masofadagi kuzatuvchidan harakatlanayotgan avtomobildan balandroq bo‘lmasligini ma’lum qilgandi.Samolyotning qurilishi hali tugallanmagan – texaslik muhandislar samolyotdagi yuklarni baholash uchun datchiklarni kalibrlash niyatida. parvoz paytida tuzilmani o'rganing va natijalarni X-59 xususiyatlarini taxmin qiluvchi kompyuter kompyuter modellari bilan taqqoslang. Muhandislar samolyotga ayniqsa ehtiyot bo'lishlari kerak, chunki u hozirgacha faqat bitta nusxada mavjud va juda qimmat.
NASA maʼlumotlariga koʻra, sinov maydonchasida barcha zarur xavfsizlik tizimlari mavjud — agar sinovlar vaqtida biror narsa notoʻgʻri boʻlsa, uskuna darhol oʻchadi. Yanvar oyining so'nggi haftasidagi ma'lumotlarga ko'ra, dastur doirasida tizimli testlarning 80 foizi bajarilgan. Sinovlarni to'ldirish uchun oxirgi muddat yo'q. Ma'lum bo'lishicha, keyingi reja yonilg'i baklarini kalibrlash va shu yil oxirida keyingi havo sinovlari uchun boshqa tizimlar va quyi tizimlarni o'rnatish uchun Palmdelega qaytish.
Shuningdek o'qing:
- NASA va HeroX Marsda hayot izlash uchun kuchlarni birlashtiradi
- NASA xodimi Jeyms Uebb Somon yo‘li markazidagi qora tuynukni o‘rganadi