Trong vài năm qua Argo trí tuệ nhân tạo đã gây được tiếng vang lớn trong lĩnh vực xe tự lái, với việc các nhà đầu tư Volkswagen và Ford đang nghiên cứu những chiếc xe sử dụng công nghệ tự lái của hãng. Công ty cho biết họ đã thực hiện một bước quan trọng trong việc sử dụng các phương tiện tự hành trên đường. Argo đã tạo ra một mô-đun LiDAR có phạm vi 400 m, hiện là phạm vi dài nhất so với bất kỳ mô-đun nào hiện có Mô-đun LiDAR.
Công ty tuyên bố rằng hệ thống tự dẫn Argo (SDS) có thể phát hiện các vật thể khó tiếp cận với độ chính xác cao hơn và ở khoảng cách xa hơn. Nó có thể phát hiện các vật thể ở xa với độ phản xạ thấp (dưới một phần trăm ánh sáng) ngay cả vào ban đêm và quét môi trường với hình ảnh chân thực. Các tuyên bố khác của Argo bao gồm SDS có thể xử lý những thay đổi đột ngột về mức độ ánh sáng - chẳng hạn như khi một chiếc xe đi vào hoặc ra khỏi đường hầm - và phát hiện các vật thể chuyển động nhỏ như động vật.
Theo Argo, bằng cách luôn nhận thức được môi trường xung quanh vào mọi thời điểm trong ngày, SDS có thể vận hành các phương tiện một cách an toàn trên đường thành phố, ngoại ô và trên đường cao tốc. Giám đốc điều hành của công ty, Brian Salsky, cho biết hệ thống "đưa chúng tôi đến một cấp độ hoàn toàn mới về công nghệ lái xe tự động, mở ra khả năng cung cấp cả dịch vụ giao hàng và theo cuộc gọi."
Argo's LiDAR dựa trên cảm biến chế độ Geiger, được cho là có khả năng phát hiện các photon ánh sáng đơn lẻ. Điều này là do hoạt động ở bước sóng cao vượt quá 1400 nanomet. Hệ thống này dựa trên một mô-đun duy nhất, được thiết kế để tiết kiệm chi phí và được thiết kế để sản xuất quy mô lớn.
Cũng thú vị: LiDAR trong iPhone 12 Pro: Nó là gì và tại sao?
Argo hiện đang thử nghiệm mô-đun này trong một số mẫu sedan hybrid Ford Fusion và Ford Escape hybrid SUV. Vào cuối năm nay, Argo có kế hoạch chuyển đổi toàn bộ đội bay thử nghiệm của mình lên 150 chiếc Escape Hybrids, tất cả đều sẽ được trang bị mô-đun này.
Trong tương lai gần, công nghệ này có thể được triển khai trên các mẫu xe thương mại của Ford và VW. Ford có kế hoạch tung ra rô-bốt và xe giao hàng tự lái vào năm tới, mặc dù VW sẽ không bắt đầu hoạt động thương mại AV cho đến ít nhất là năm 2025.
Tuy nhiên, phạm vi hoạt động của hệ thống Argo LiDAR có thể được tăng lên trong tương lai. Continental và AEye cho biết họ đang làm việc trên một mô-đun có phạm vi hoạt động lên đến một km, nhưng nó có thể sẽ không được đưa vào sản xuất cho đến năm 2024.
Đọc thêm:
- Màn hình thực tế tăng cường đầu tiên dựa trên LiDAR đã được phát triển
- Huawei đầu tư hơn 1 tỷ đô la vào công nghệ cho xe điện