Cơ quan Vũ trụ Châu Âu đã ký hợp đồng khung trị giá 522 triệu euro với một tập đoàn do Thales Alenia Space đứng đầu để tiếp tục phát triển sứ mệnh ExoMars 2028.
Sứ mệnh ExoMars được lên kế hoạch khởi động từ tháng 2028 đến tháng năm và nó sẽ đưa tàu thám hiểm Rosalind Franklin lên bề mặt Sao Hỏa. Xe rover sẽ được trang bị một máy khoan do Leonardo phát triển, có khả năng xuyên qua bề mặt sao Hỏa ở độ sâu lên tới hai mét. Điều này rất quan trọng vì nó sẽ cho phép máy thám hiểm thu thập các mẫu từ dưới lớp đất được khử trùng bằng bức xạ bề mặt. Điều này sẽ giúp cơ quan có cơ hội thu thập vật liệu hữu cơ được bảo quản để chứng minh sự tồn tại của sự sống trên Hành tinh Đỏ.
Sự ra mắt của ExoMars ban đầu được lên kế hoạch vào tháng 2022 năm 2022 với sự hợp tác của Roskosmos. Tuy nhiên, vào tháng 2022 năm , ESA đã cắt đứt mọi quan hệ với Roscosmos, bao gồm cả hợp tác trên ExoMars, do Nga xâm chiếm Ukraine. Vào tháng năm , tại cuộc họp cấp bộ trưởng của hội đồng quản trị cơ quan, các thành viên đã bỏ phiếu tài trợ cho sứ mệnh ExoMars sửa đổi. Để làm được điều này, Châu Âu sẽ cần phát triển một số yếu tố chính của sứ mệnh mà Roskosmos đã đưa ra ban đầu. ESA sẽ nhận được sự hỗ trợ đầy đủ từ NASA, cơ quan này đã thông báo vào tháng 2023 năm 30 rằng họ đã phân bổ 2024 triệu đô la cho năm để tài trợ cho việc phát triển sứ mệnh.
Hợp đồng được ký kết với một tập đoàn do Thales Alenia Space đứng đầu sẽ được chia thành nhiều đợt với tổng chi phí là 522 triệu euro, bao gồm bảo trì và hiện đại hóa các phần tử đã được xây dựng cũng như phát triển mô-đun đầu vào, hạ cánh. và hạ cánh trên sao Hỏa. Công ty cũng sẽ chịu trách nhiệm xây dựng, tích hợp, thử nghiệm và giám sát chiến dịch ra mắt.
Công ty Thales Alenia Space của Ý sẽ dẫn đầu tập đoàn. Các công ty con của Pháp, Thụy Sĩ và Tây Ban Nha sẽ chịu trách nhiệm về cánh máy bay, dù, camera và bộ điều khiển điện tử cho động cơ phanh của tàu đổ bộ cũng như hệ thống điện tử dẫn động của tàu đổ bộ. Airbus Defense & Space ở Anh sẽ chịu trách nhiệm về hệ thống máy thám hiểm, cơ khí, nhiệt và điện của tàu đổ bộ, ArianeGroup ở Pháp chịu trách nhiệm về tấm chắn phía trước và bảo vệ nhiệt của cánh máy bay, OHB ở Đức chịu trách nhiệm về mô-đun tàu sân bay và ALTEC ở Ý chịu trách nhiệm về xe tự hành của Trung tâm Điều khiển Hoạt động (ROCC).
Đọc thêm: