Cơ sở hạ tầng sẽ là một trong những thành phần quan trọng nhất của bất kỳ khu định cư lâu dài nào của con người trên Mặt trăng. nhiệm vụ NASA Artemis tập trung trực tiếp vào việc tạo ra các cơ sở và quy trình cần thiết để hỗ trợ cơ sở mặt trăng. Cơ quan Vũ trụ Châu Âu (ESA) cũng cung cấp tài liệu và kiến thức. Gần đây nhất, họ tiến thêm một bước trong cuộc hành trình, khám phá các ống dung nham và hang động trong thế giới mặt trăng dưới lòng đất.
ESA gần đây đã khởi động vòng thứ ba của một loạt các nghiên cứu về các hang động trên Mặt Trăng. Vòng hiện tại được gọi là nghiên cứu thiết kế song song (CDF), dựa trên công việc đã thực hiện trong hai vòng nghiên cứu trước của Sysnova. Tổng cộng có năm vòng, bắt đầu bằng việc hạ thấp đầu dò vào trong hang để phản hồi và phóng nó hoạt động.
Từ năm khái niệm ban đầu, ESA đã xác định ba "kịch bản nhiệm vụ" chính - một để tìm kiếm lối vào hang động, một để xem xét kỹ lưỡng lối vào hang động và một để khám phá ống dung nham bằng cách sử dụng các phương tiện tự hành trên mọi địa hình. Sau đó, ESA quyết định tiếp tục đánh giá hai khái niệm nhiệm vụ chỉ tập trung vào khám phá lối vào hang động, nhưng kết hợp các khía cạnh của cả ba khái niệm nhiệm vụ ban đầu.
Cũng thú vị:
- SpaceX vs. NASA: Ai sẽ là người đầu tiên đưa con người lên mặt trăng?
- NASA công bố ảnh sao Hỏa chưa chỉnh sửa để làm bằng chứng về tình trạng sứ mệnh
Khám phá ngay cả những lối vào hang động mặt trăng có thể chứng minh vô giá trong việc tìm hiểu các nguồn tài nguyên có thể có trong thế giới ngầm mặt trăng. Nó cũng là chìa khóa để nghiên cứu sự che chắn bức xạ được cung cấp bởi regolith mặt trăng. Hệ thống phòng thủ này, tùy thuộc vào hiệu quả của nó, có thể là một yếu tố thay đổi cuộc chơi ở nơi có bất kỳ căn cứ mặt trăng vĩnh viễn tiềm năng nào.
Kế hoạch nhiệm vụ được lựa chọn đầu tiên dưới sự lãnh đạo của Đại học Würzburg. Họ đã phát triển một tàu thăm dò hình cầu có thể được hạ xuống cửa hang bằng cách sử dụng một cần trục gắn vào tàu thăm dò. Bản thân tàu thăm dò được bao bọc trong một hộp nhựa trong suốt và sẽ chứa nắp đậy ba chiều, camera quang học và máy đo liều lượng, cho phép đầu dò đọc mức bức xạ tại lối vào hang động.
Nguồn điện và liên lạc không dây là mục tiêu chính của kế hoạch sứ mệnh thứ hai do Đại học Oviedo phát triển. Trong kịch bản của anh ấy, một "đầu sạc" được gắn vào đầu vòi trên bệ của xe chạy mọi địa hình, sau đó được sử dụng để cấp nguồn và giao tiếp trực tiếp với các xe địa hình tự hành không có nguồn điện bên trong. nguồn. Nguồn điện của xe chạy địa hình và đầu sạc sẽ lấy trực tiếp từ các pin năng lượng mặt trời kết nối với nó.
Thời gian bay cho những thử nghiệm này sẽ được lên kế hoạch vào một ngày âm lịch hoặc khoảng 14 ngày Trái đất. ESA có kế hoạch liên kết trực tiếp kết quả sứ mệnh của hai dự án này với hai trong số các nỗ lực thăm dò Mặt Trăng phối hợp của mình, được gọi là Máy phóng Hậu cần Lớn của Châu Âu (EL3), sẽ giúp tạo ra cơ sở hạ tầng cần thiết cho sự hiện diện lâu dài cũng như Sáng kiến ánh trăng, một nhiệm vụ tập trung vào liên lạc không dây và điều hướng cho các tàu thăm dò Mặt Trăng.
Cả hai nhiệm vụ được đề xuất này vẫn còn là khái niệm ở giai đoạn này và chưa được tài trợ đầy đủ cho bất kỳ điều gì gần với việc lập kế hoạch sứ mệnh đầy đủ. Tuy nhiên, rõ ràng là quy trình từng bước của ESA có lợi ngay cả trước khi bất kỳ nhiệm vụ nào được triển khai - các khái niệm kết quả là mới lạ và có khả năng khả thi nếu có đủ ý chí và kinh phí. Các nhiệm vụ đã đạt được đến mức này trong quá trình này có cơ hội tốt để cuối cùng trở thành hiện thực và đã góp phần vào nỗ lực thuộc địa hóa Mặt trăng.
Đọc thêm: