Cập nhật mô hình mà không có những thay đổi triệt để là phàn nàn thường xuyên của người dùng bất kỳ thiết bị nào. Họ sửa lại một chút, hoàn thiện một chút, thêm một con chip tiếp thị và chuyển đến quầy. Nhưng tất cả những điều này không liên quan đến người hùng của bài đánh giá ngày hôm nay. Gặp - DJI nhỏ 2!
Cảm ơn FLY TECHNOLOGY đã cung cấp quadcopter để đánh giá!
Có gì mới trong DJI nhỏ 2
Bạn không thể tưởng tượng được rằng những người đến từ DJI quyết định sửa chữa, bổ sung, thay đổi ở Minik mới. Cong ngón tay của bạn:
- Máy bay không người lái hiện bay trên OcuSync thay vì Wi-Fi thông thường
- Type-C có mặt ở mọi nơi
- Quay 4K, 30 khung hình / giây với tốc độ bit lên đến 100 Mb / giây
- Động cơ mới và điều khiển từ xa
- Các lưỡi dao khác thuận tiện hơn để thay đổi
- Một trường hợp thực tế hơn
- Ảnh RAW !!!
Nhưng chỉ cần nghĩ về nó, đây không chỉ là một bản cập nhật của dòng. Ngày nay, đây là một máy bay không người lái nghiệp dư gần như lý tưởng, mặc dù có một vài sắc thái. Chúng ta đừng vội vàng về phía trước và hãy kể về mọi thứ theo thứ tự.
Hoàn chỉnh Fly More Combo
Dành cho những người đang phải đối mặt với việc lựa chọn máy bay không người lái nói chung và các sản phẩm lần đầu tiên DJI, Tôi sẽ cho bạn biết về cấu hình. Chỉ có 2 trong số đó:
- DJI nhỏ 2
- DJI Combo Mini 2 Fly More
Thực tế, đầu tiên bao gồm bản thân máy bay không người lái, một điều khiển từ xa có ba dây để kết nối bất kỳ điện thoại nào (type-c, microUSB, Lightning), cáp sạc cho máy bay không người lái và điều khiển từ xa (USB-A sang Type-C), một một bộ cánh quạt, một tuốc nơ vít và ốc vít để thay thế các cánh quạt giống nhau, và chỉ có một pin. Thiết bị này sẽ cho phép bạn bay tối đa 31 phút, và thế là xong.
Đọc thêm: DJI giới thiệu máy bay bốn cánh mô-đun Matrix 100 với hệ thống nhận dạng đối tượng
Cấu hình thứ hai phong phú hơn:
- Dron
- Điều khiển từ xa bằng tất cả các dây
- Ba viên pin mà bạn có thể bay trong hơn 1,5 giờ
- Hộp để sạc đồng thời tất cả pin và điều khiển từ xa
- Mang cặp
- Giày để gắn cánh máy bay không người lái
- Bộ cấp nguồn sạc
- Cáp sạc
- Ba bộ lưỡi
- Cần điều khiển có thể tháo rời bổ sung cho điều khiển từ xa
Cá nhân tôi đã mua chiếc Mini đầu tiên của mình ở cấu hình thứ hai và tôi muốn truyền đạt ý kiến rằng không có ích gì khi tiết kiệm khi mua một chiếc máy bay không người lái như vậy - tốt hơn là nên lấy chiếc thứ hai.
Bây giờ hãy tưởng tượng rằng sự khác biệt là khoảng $ 150, nhưng bạn chỉ không quan tâm đến bất cứ điều gì nữa. Máy bay không người lái đã ở đúng vị trí của nó, bay trong thời gian dài, sạc pin thuận tiện, có nhiều phụ tùng thay thế hơn, và tin tôi đi, việc bẻ cánh trong quá trình sử dụng không quá khó.
Vẻ bề ngoài DJI nhỏ 2
Bên ngoài, Mini 2 mới thực tế không khác so với cũ. Chỉ có những chi tiết nhỏ cho thấy đây là một chiếc máy bay không người lái mới, chẳng hạn như dòng chữ Mini 2, một đèn LED bổ sung trên mũi, 4K trên kính bảo vệ của máy ảnh, Type-C thay vì microUSB lỗi thời và các động cơ khác.
Vâng, nó đơn giản vậy thôi. Nhưng trên thực tế, việc khởi động lại này đã thay đổi tốc độ, tiếng ồn, chất lượng chụp, phương thức sạc và thậm chí là một chút thời lượng bay.
Mặt khác, chính chiếc máy bay không người lái nhỏ màu xám đó có thể chụp một bức ảnh tuyệt vời ở khoảng cách xa mà không phải lo lắng quá nhiều về luật pháp địa phương. Hầu hết các quốc gia đều cho phép máy bay không người lái bay nếu nó nặng dưới 250 g. Sau đó, bạn cẩn thận gấp chiếc nhỏ vào một chiếc túi nhỏ và nó đã sẵn sàng cho cuộc phiêu lưu tiếp theo.
Các lưỡi dao cũng đã được cập nhật, giờ đây việc thay đổi chúng sẽ thuận tiện hơn rất nhiều. Có một dấu gạch ngang đặc biệt trên chúng, trong khi phiên bản trước có một hoặc hai sọc trên cánh quạt. Rất dễ nhầm lẫn đâu là lưỡi dao trong Mini 1, vì vậy việc thay thế mất nhiều thời gian hơn.
Đặc điểm chuyến bay
Ở đây mọi thứ trở nên rất thú vị, bởi vì trực quan bạn đang cầm trên tay chiếc máy bay không người lái gần giống như chiếc trước đó, nhưng ngay sau khi cất cánh, bạn hiểu rằng một thiết bị thế hệ mới đang chờ đợi nhóm của bạn. Anh ta trở nên nhanh hơn - tốc độ bây giờ là 16 km / h. Con số này cao hơn 3 km / h so với trước đây.
Những gì nó mang lại - bạn sẽ tìm ra nhược điểm của chiếc máy bay không người lái này (theo một cách tốt, đừng lo lắng). Ngoài ra, so với Mini 1, máy bay không người lái nhẹ hơn 10 g, trọng lượng thực tế là 239 g với pin. Mặc dù các thông số kỹ thuật ghi 242 g, tỷ lệ leo lên cũng đã tăng lên, đó là điều hiển nhiên. Và sự xuống dốc vẫn từ từ như trước.
Các động cơ mới mở hơn một chút, có thể dẫn đến trọng lượng ít hơn và làm mát tốt hơn. Và máy bay không người lái thực sự bay nhẹ nhàng hơn. Nó được cho là không cắt các luồng không khí, nhưng bay lượn phía trên chúng.
Vì vậy, bây giờ nó không còn thu hút nhiều sự chú ý như trước nữa, chỉ có điều là càng ngày càng khó tìm thấy nó. Nó yên tĩnh hơn. Nhưng cập nhật quan trọng nhất cho máy bay không người lái này là điều khiển từ xa mới của nó.
Đọc thêm:
- 10 quadcopters tốt nhất cho mọi ứng dụng
- Một tiện ích cho mọi người: 10 tiện ích tuyệt vời và rẻ tiền từ AliExpress
Bộ điều khiển mới
Kể từ thời của Phantoms ở DJI Công nghệ OcuSync đã được cấp bằng sáng chế. Không có các chi tiết được phân loại phức tạp, đây là một máy phát vô tuyến rất mạnh hoạt động trên tần số Wi-Fi nhưng có tín hiệu ổn định hơn. Máy bay không người lái mới sử dụng phiên bản thứ hai của công nghệ này - OcuSync 2.0.
Không giống như đầu tiên, nó có thể thay đổi tín hiệu động trong dải tần từ 2,5 đến 5,8 GHz và tự động xác định tín hiệu ít được tải hơn. Điều này làm giảm số lượng nhiễu và kết nối giữa các thiết bị trở nên ổn định hơn. Và bây giờ gần hơn với cuộc sống. Ở đây bạn có một điều khiển từ xa nguyên khối mới và bạn hiểu - đó là một điều. Nó nặng hơn, thoải mái hơn, tiện dụng hơn. Chỉ có điều khiển từ xa cần một đánh giá riêng, thành thật mà nói, tôi đã gặp rất nhiều khó khăn với chiếc Mini đầu tiên và điều khiển từ xa của nó.
Điều đầu tiên thu hút sự chú ý ngay lập tức là chiếc điện thoại hiện đã được kẹp từ trên xuống, bản thân khu vực lắp máy đủ lớn để đặt vừa một chiếc điện thoại thông minh 6,7 inch trong hộp đựng mà không gặp vấn đề gì.
Cáp kết nối được lưu trữ dưới chính chiếc kẹp, và đây là một nơi thực sự tuyệt vời cho nó. Một ổ cắm để kết nối và ổ cắm còn lại để lưu trữ một đầu nối miễn phí.
Tiếp theo - nút bật và tắt. Giờ đây, chúng không phải là những viên nhỏ có kích thước bằng một viên than hoạt tính, mà là những chiếc Buttons chính thức. Một để bật máy bay không người lái, một để quay trở lại điểm cất cánh. Và điều tôi không ngờ là nút thay đổi các chế độ máy bay: Cinema, normal, sport (chế độ điện ảnh, bình thường, thể thao) tiện lợi như thế nào. Có, tôi hiểu rằng trước khi điện thoại nằm dưới cần điều khiển và bạn có thể dễ dàng chuyển đổi giữa các chế độ này bằng ngón tay cái của bàn tay trái, nhưng nút này sẽ điều khiển tay lái.
Các nút bắt đầu chụp cũng đã được thay đổi. Trước đó có hai người trong số họ. Bây giờ cũng có hai, nhưng với các chức năng khác nhau. Một thay đổi chế độ ảnh / video và một thay đổi chế độ chụp. Tôi sẽ không nói rằng việc phân chia này là hoàn toàn cần thiết. Nhưng điều này dễ dàng hơn so với với điện thoại, vì vẫn có chế độ chụp ảnh toàn cảnh.
Ở dưới cùng của cần điều khiển có một cổng sạc và các lỗ nhỏ bằng cao su để cất giữ các cần điều khiển, theo truyền thống là không vặn để tiết kiệm không gian trong túi. Thoạt nhìn rất sắc nét so với phiên bản trước, nhưng bạn sẽ nhanh chóng làm quen với nó. Thao tác nâng và hạ máy ảnh vẫn bình thường và cũng trở nên sắc nét hơn. Không có câu hỏi nào về nó, mặc dù tôi thích nó hơn trong phiên bản đầu tiên.
Và bây giờ đến nhiệm vụ chính: phạm vi bay.
Hãy quên đi các ăng-ten và cách chúng được dẫn đến máy bay không người lái, quên việc phải giấu chúng hoặc mua bộ tăng tín hiệu. Quên đi sự gián đoạn liên tục và mất tín hiệu trong thành phố. Phù ... hết rồi. Máy bay không người lái chỉ cần cất cánh và bay. Hình ảnh rõ ràng hơn hoàn toàn và bản thân những gián đoạn thực tế không được quan sát thấy trong chuyến bay 400 mét. Nếu bạn nghĩ rằng những chiếc Mini trước đó bay bình thường, thì trên thực tế, sự khác biệt theo cảm nhận là gấp 3 lần so với Mini 2.
Ngoài ra, phạm vi bay cũng đã thay đổi. Kỷ lục của tôi là 1 mét trên mô hình cũ. Trên đồng ruộng Trên chiếc Mini 700 trong thành phố, tôi đã bay một km và thậm chí không nhận thấy, vì tốc độ của chính máy bay không người lái cho phép tôi nhanh chóng quay trở lại.
Máy ảnh và chất lượng chụp
Thoạt nhìn, có vẻ như sự tiến bộ là nhỏ, nhưng khi bạn so sánh, bạn hiểu rằng 4K đang thúc đẩy. Theo cảm nhận, hệ thống treo cũng đã được cập nhật và hiện tại sự ổn định đã trở nên gấp đôi. Không có gì co giật và nổi như thạch, không giống như người mẫu trẻ hơn.
Ví dụ về quay video:
Nhưng tôi sẽ chuyển sang những con số khô khan. Trong Mini 2: 4K lên đến 30 khung hình / giây, tốc độ bit lên đến 100 Mbit / giây. Ngoài ra còn có chế độ 25 và 24 khung hình. Tương tự, ở độ phân giải 2,7K, nhưng tốc độ bit lên đến 40 Mbit / s, điều này là hợp lý. 1080p cho phép quay từ 24 đến 60 khung hình / giây.
RAW đã có chế độ chụp ảnh và đây là bản cập nhật quan trọng nhất về mặt chụp ảnh. ISO tối đa là 3200 và tốc độ màn trập là từ 1/8000 đến 4 giây. Vào ban đêm, máy ảnh bị lỗi rõ rệt, nhưng tôi nghĩ đây là giải pháp thân thiện với ngân sách nhất từ DJI.
Chế độ toàn cảnh mới mang đến cho bạn cơ hội làm đẹp, chuẩn bị ngay một bức ảnh và tải nó lên điện thoại. Bây giờ bạn không cần phải tự mình dán khung và làm những việc khác. Một điểm cộng chắc chắn. Nhưng, thật không may, do thiếu cảm biến hoặc chính sách tiếp thị, chế độ theo dõi đối tượng đã không bao giờ được giới thiệu. Thật đáng tiếc. Nhưng từ kinh nghiệm với mô hình trước - trong một năm nữa họ sẽ mở SDK cho các nhà phát triển bên thứ ba, tôi đang nói về Litchi, và chức năng này sẽ xuất hiện ở đó.
Các chế độ khác không thay đổi. Vòng tròn, Xoắn ốc, Tên lửa, Cất cánh hoạt động như bình thường và cho phép bạn chụp một bức ảnh rất vui nhộn ở chế độ tự động, trong khi bạn đang chơi với máy ảnh. Nói chung, tôi rất hài lòng về camera, sự khác biệt giữa chiếc Mini thứ nhất và chiếc thứ hai là đáng kể. Điều này áp dụng cho cả độ phân giải và RAW.
HÌNH ẢNH VÀ VIDEO TỪ DJI MINI 2 ĐỘ PHÂN GIẢI CAO LÀ ĐÂY
Đăng kí DJI Bay
Để điều khiển máy bay không người lái, có ứng dụng chính thức DJI Bay, cho phép bạn kết nối cả Mini thứ nhất và Mini thứ hai. Có sẵn cho Android và iOS:
Giao diện vẫn như cũ và sau khi khởi chạy, tôi ngay lập tức nhận được bản cập nhật cho bản đồ và chương trình cơ sở của máy bay không người lái. Tôi khuyên bạn nên bật toàn bộ hệ thống và kiểm tra các bản cập nhật trước chuyến đi.
Chúng có thể rất dễ làm hỏng toàn bộ trải nghiệm đơn giản vì bạn sẽ không bay nếu máy bay không người lái và điều khiển từ xa có các phiên bản khác nhau và / hoặc lỗi thời của chương trình. Cá nhân tôi, vào ngày đầu tiên mua một chiếc máy bay không người lái, tôi đã đứng như vậy nửa giờ trong quảng trường cho đến khi tôi tìm ra nó.
Sau khi được ủy quyền, toàn bộ lịch sử chuyến bay của cả máy bay không người lái cụ thể và máy bay không người lái chung sẽ được kéo lên. Bạn cũng có thể vào bản đồ và xem các giới hạn nơi bạn sẽ bay.
Điều quan trọng cần nhớ là luật sử dụng máy bay không người lái ngày càng nghiêm ngặt hơn mỗi năm. Ở những khu vực gần sân bay, bạn cần xin giấy phép đặc biệt trên trang web chính thức và nhập cả dữ liệu của bạn và máy bay không người lái vào đó. Nếu không, máy bay không người lái sẽ từ chối cất cánh.
Hầu như không có ảnh chụp màn hình của ứng dụng, tôi chỉ quá phấn khích về việc sử dụng Mini 2 thật tuyệt vời. Tuy nhiên, thành thật mà nói, bạn không mất đi bất cứ điều gì quan trọng - giao diện giống như một camera tùy chỉnh đơn giản trên Android. Có tối thiểu các tính năng nhưng mọi thứ bạn cần đều có ở đó.
Điểm tối thiểu chung của dòng
Bây giờ điều quan trọng là phải nói về những nhược điểm của dòng Mini. Chỉ có một vài trong số chúng, nhưng chúng rất quan trọng đối với những người biết lý do tại sao họ mua một chiếc máy bay không người lái. Điểm trừ đầu tiên và quan trọng nhất (và điểm cộng) của máy bay không người lái là trọng lượng của nó. Có, điều này khiến bạn không thể đăng ký nó ở hầu hết mọi nơi và bay an toàn ở những nơi mà các mẫu máy bay cũ hơn phải nhận được giấy phép. Nhưng do điều này, gió giật mạnh làm cho máy bay không người lái hoạt động kém ổn định hơn.
Ở độ cao lớn, hoặc một nơi nào đó trên núi, bạn sẽ thấy ngay em bé này sẽ leo lên 100 mét tiếp theo với nỗ lực lớn hơn và lớn hơn như thế nào hoặc bay giữa những ngôi nhà nơi có gió lùa. Nó cũng ảnh hưởng đến việc bay ngược gió. May mắn thay, với sự gia tăng tốc độ, ngưỡng gió giật cho phép đã tăng từ 8 m / s trong Mini đầu tiên lên 10,5 trong Mini thứ hai.
Điểm trừ thứ hai của dòng là thiếu cảm biến gần như hoàn toàn. Hoàn toàn giống như trong phiên bản đầu tiên. Tất cả những gì nhà sản xuất cung cấp là một cảm biến hạ cánh. Phần còn lại là nguy cơ và rủi ro của riêng bạn. May mắn thay, các nắp bảo vệ đặc biệt cho các ốc vít được cung cấp, nhưng chúng không còn được đưa vào phiên bản Fly More.
Tôi sẽ đề cập đến giá như là điểm trừ thứ ba. Tôi đã mua Mini Fly More Combo vào mùa hè năm 2020 với giá 15 UAH ($ 300) tại cửa hàng chính thức. Mini 540 hiện đã được bán chính thức với giá 2 UAH cùng cấu hình. Và đây là gần 22 đô la. Thêm 370 nữa, bạn có thể lấy Air 2, là một thứ tự độ lớn lạnh hơn theo mọi nghĩa.
Visnovki
Nhược điểm của mô hình không là gì so với sự khác biệt xuất hiện giữa các phiên bản này. Trong khi thử nghiệm, tôi gần như đã mua một chiếc máy bay không người lái tương tự cho mình - nó thật tuyệt. Và nó được cảm nhận rất mạnh mẽ so với người đàn ông cũ của tôi, trên đó tôi đã bay 80 vòng và hàng chục km.
Đồng thời, Mini 2 có rất ít đối thủ cạnh tranh. Ngay cả khi bạn chụp các nhà sản xuất khác, thường thì hình ảnh 4K của họ có độ lớn kém hơn Mini 1 với 2,7K. Vì vậy, nếu bạn yêu thích du lịch và muốn chụp những bức ảnh đẹp nhất, Mini 2 chắc chắn rất đáng đồng tiền. Trải nghiệm người dùng và các tính năng của nó đã thực sự ngày càng trở nên tốt hơn.
Đọc thêm: Camera hành động DJI Osmo Action sẵn sàng ghi lại mọi cuộc phiêu lưu với chi tiết 4K tuyệt đẹp
