在他的 Twitter Elon Musk 报道：“Hyperloop pod race”将于本周末在 SpaceX 的支持下举行。 我们已经建造了一个大约一英里长的真空管，我们正在等待所有想要的人。”

Hyperloop 是一个真空列车项目，速度可达 1200 公里/小时。 在加州，靠近 SpaceX 总部的地方，建了一条小跑道，让每个人都可以测试这项技术，从而支持它的实施。

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现在，许多大学将派出他们的团队在新赛道上比赛。 总共将有大约30名参与者。 总的来说，可以区分以下在大多数团队中可以追踪到的趋势：使用磁枕进行悬浮，即空气运动； 一场速度竞赛，而不是舒适性和容量竞赛。 但也有人以此为契机证明自己，所以他们做了一件让埃隆·马斯克大吃一惊的事情。

麻省理工学院超级高铁

该团队由 28 名学生组成，专业分别为飞机工程、机械工程、电气工程和商业管理。 在之前的同类比赛中，该团队获得了最佳设计奖。 据开发人员称，他们的太空舱最高速度可达每秒 100 米（约 360 公里/小时）。

威斯康星大学麦迪逊分校：Badgerloop

Badgerloop 团队由来自威斯康星大学麦迪逊分校的工科学生组成，该校已经制造了几辆类似的“火车”。

加州大学欧文分校：HyperXite

HyperXite 也是一个学生团队。 伙计们强调了车辆的容量。 他们的胶囊可容纳 28 人，从而降低了 Hyperloop 票价。

弗吉尼亚理工大学：V-17

最初，Vhyper 使用冷气发动机达到 400 公里/小时。 然而，来自弗吉尼亚的学生改变了他们的策略，创造了一个新的太空舱，V-17，他们将要展示它。 它有一个由碳纤维制成的外壳，重量减轻了20%，并且由于推进系统的改进，该装置的重量明显减轻。

代尔夫特理工大学：代尔夫特超级高铁

30 名来自荷兰的学生声称他们的“吊舱”可以加速到 1200 公里/小时。 在设计过程中，该团队获得了最佳概念奖。

华盛顿大学：UWashington Hyperloop

这列“火车”的独特之处在于，太空舱似乎在飞翔。 多亏了磁铁，才有了非接触式运动。 速度只有大约 100 公里/小时，但看起来令人印象深刻。

皇家墨尔本理工大学：Vichyper

英文胶囊是最安全的。 这是通过自动化来确保的，也就是说，该设备不与调度员通信，而是独立地克服一些道路情况。

卡内基梅隆超级高铁

又一列会飞的“火车”。 得益于碳纤维车身，最高时速达到了 355 公里/小时。 此外，这个胶囊有一个出色的制动系统：从 10 公里/小时的速度在 300 秒内完全停止。

佛罗里达大学：Gatorloop

这个胶囊的体积很小，速度大约是250公里/小时。 与其他“火车”不同，这辆火车以老式方式行驶——靠轮子。 这么普通的人。

辛辛那提大学：Hyperloop UC

最逼真的胶囊之一。 发动机模块与乘客模块分开。 还有一个变形区，以防发生事故。

庆应义塾大学：庆应义塾阿尔法

唯一一支来自日本的队伍。 这个国家的代表是工科学生和管理人员。

理海大学超级高铁

最大的团队之一是 150 名学生。 这个胶囊使用电力牵引，使用特斯拉汽车的电池。 一列火车是 8 Model S。

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RLOOP

一个没有大学支持的团队。 来自不同国家的 140 名学生在 Skype 上创建了他们的 capsule，直到 2016 年 月才聚在一起开始测试。

马里兰大学：UMD Loop

这个胶囊很舒服。 多杆软悬架让乘客在沙发上有宾至如归的感觉。 胶囊被命名为普罗米修斯。

英石。 约翰高中：HyperLift 团队

几乎是最年轻的队伍：几个学生加上高中生。 以香肠的形式“训练”，但是，他们说，速度很快。

威斯康星大学密尔沃基分校：水星三号

13名学生设计并建造了一个明亮的“神圣”胶囊。 “神圣”是因为它以罗马神——墨丘利的名字命名。

慕尼黑工业大学：WARR Hyperloop

欧洲团队设计了一种时速可达 350 公里的“火车”。

滑铁卢大学：滑铁卢

加拿大男孩将他们的太空舱加速到 550 公里/小时。 同时，它们承诺具有出色的容量，但您无法从尺寸上分辨出来。

南加州大学：南加州大学的 Hyperloop

这是最快的“火车”之一。 300秒7公里/小时！ 同时，胶囊具有良好的制动系统。

普渡超级高铁

最小的参与者。 但它看起来很有未来感，尤其是在开车的时候。

路易斯安那州立大学：河口孟加拉虎队

一个由 20 名学生组成的团队想出了一个带有机载装置的胶囊。 也就是说，您可以随时切换到手动控制。

加州大学伯克利分校：Bloop

适合长途旅行的设备。 完全密封的舱室，巨大的悬浮结构——所有这些都是为长距离运动而计算的。

科罗拉多大学丹佛分校：HyperLynx 团队

来自美国学生的一些非常神秘的东西。 胶囊在轮子上移动，并使用它们的反向旋转作为制动（就像在 NFS 中，当你不了解控制并按“后退”来制动）。

伊利诺伊大学香槟分校：Illini Hyperloop

这种飞艇将以 250 公里/小时的速度沿着轨道飞行。

纽约大学：NYU Hyperloop

完成的胶囊尚未在任何地方点亮，但我们已经知道这个团队的开发旨在确保货物运输。

OpenLoop：东北大学、纪念大学、普林斯顿大学、康奈尔大学、哈维穆德学院和密歇根大学

另一个学校项目。 该太空舱可加速至 200 公里/小时，并能够通过自主控制系统调整其飞行轨迹。

Hyperloop 正在积极推广其技术。 该公司将在法国图卢兹郊区开设其科学中心。 “图卢兹是欧洲航空航天业的中心，因此我们认为在这里建立分支机构是有意义的，”初创公司 Hyperloop Transportation Technologies 的首席执行官德克·阿尔伯恩 (Dirk Alborn) 告诉费加罗报。

一点历史

Hyperloop 的想法是响应加州高速铁路的政府项目而产生的，该项目将于 2029 年连接洛杉矶和旧金山。 值此之际，埃隆·马斯克表示，加州的公路将成为世界上最慢的高速铁路，同时也是每英里最昂贵的公路。 埃隆一如既往地对自己的话负责：2012 年，他结结巴巴地谈论 Hyperloop，而在 2013 年，我们已经看到了第一个概念。

Hyperloop 列车的预期特征（根据 Elon Musk 的说法）：

• 将比飞机快两倍，比高铁快3-4倍，从洛杉矶到旧金山（直线距离561公里）仅需30分钟
• 该项目比加州高铁便宜10倍
• 运输不会受到事故的威胁
• 这条路应该由太阳能供电
• 乘客不必适应时间表，因为运输舱会以短间隔移动，就像在地铁中一样
• 所有规格都将免费提供

资料来源： 商业内幕, TechCrunch