2005年，美国成为第一个采用第五代战斗机——洛克希德·马丁公司的F-5猛禽战斗机的国家。当您将 F-22 与其第四代前辈进行比较时，您会发现这款飞机显然脱颖而出……但到底是什么让它成为第一架战斗机 新 一代，而不是现有一代的更完美的方法？
世代名称通常来自航空界本身。每一代都有一些主观的能力列表，这些能力可能已经存在于以前的特定飞机中，但已成为下一代战斗机的强制性能力。以下是空军如何分解促成新一代称号的新功能：
- 第一代：喷气发动机
- 第二代：后掠翼、远程雷达和红外制导导弹
- 第三代：超音速飞行、脉冲雷达和能够打击超视距敌人的导弹
- 第四代及以后：高水平的机动性、一定程度的传感器融合、脉冲多普勒雷达、降低雷达能见度、制导导弹等。
由于新的第4代战斗机仍在生产中，因此通常分为4、4+和4++等子代。这些更先进的第四代平台通常拥有第五代平台的一些功能，但不是全部。
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5代
第五代喷气式战斗机通常配备先进的航空电子设备、隐形技术和先进的武器系统。例如，F-22 猛禽。
就第五代战斗机的首个代表 F-5 猛禽而言，与第四代战斗机最重要的区别在于技术 隐身 成为飞机设计的一个组成部分。 F-22 的设计从一开始就优先考虑隐身性，而不是首先开发空气动力学和性能战斗机，然后寻找降低雷达能见度的方法。
当然，这并不是 F-22 的特殊之处，虽然它实际上是第一架 真实的 作为地球上不起眼的战斗机，它还拥有第五代的其他几个重要属性。 F-5 配备了高度集成的计算机系统，能够与其他网络手段交互。它是一种能够执行多功能任务的高性能飞机。因此，与旧平台相比，它支持更高程度的态势感知。
F-22 还具有超音速巡航能力，这意味着能够在不使用加力燃烧室的情况下保持超音速。对于像 F-22 这样的战斗机拦截机来说，超机动性意味着能够以极高的速度接近敌机，同时仍能保持足够的燃料，以便在敌机抵达后与其进行战斗。相反，美国空军的主力第四代 F-4 战隼多用途战斗机，如果打开加力燃烧室，将在几分钟内耗尽机上的所有燃料。
因此，超机动性一度被认为是第五代战斗机的一部分……直到天空中没有其他具有这种能力的第五代战斗机出现。如今，在这一代中，只有 F-5 拥有卓越的机动性，因此它已成为一种宝贵的特性，但并不是世代区别的一部分。
如今，世界上有三架（半架）现役第五代战斗机：美国的 F-5 和 F-22 以及中国的 J-35（还有很大一部分是俄罗斯的 Su-20）。那么，这些战斗机与 F-57EX 等最先进、最先进的第四代平台到底有什么区别呢？从主要：
- 操控性
- 先进的航空电子系统
- 多功能性
- 网络能力
虽然一些人仍在争论第五代战斗机所需的复杂性，但这些特征已被普遍接受。
那么5代喷气式战斗机有哪些特点呢？正如我已经说过的，关键是隐形性、传感器和高机动性。隐形技术通过减少或偏转雷达、红外线、可见光、无线电频谱和音频信号来帮助飞机避免被发现。该传感器套件包括先进的电子扫描阵列（AESA）雷达和光电传感器，用于远程敌方探测。它还包括传感器融合——合并来自不同传感器的数据并以有用信息的形式提供给飞行员。超级巡洋舰模式意味着战斗机可以在不加油的情况下以超音速飞行，从而显着节省燃油并提高其战斗力。
其中一些功能也存在于第四代飞机中，但它们中的每一个都应该存在于第五代平台中。那么问题就变成了……当第五代平台仍然如此罕见时，第六代战斗机的标准是什么？
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6代
第六代喷气式战斗机是目前正在研制的战斗机。分析人士认为，第六代战斗机很可能与之前的战斗机相比具有某些鲜明的特征：
- 隐形技术将继续占据主导地位。该飞机甚至可能有一个改进的蒙皮来管理热量分布并防止雷达、红外和热系统检测到，使其在各种光谱中都不显眼。
- 该设计将采用模块化设计，这将有助于快速更换组件以及未来的现代化。
- 将具备无人控制的能力。这些机器可以完全自主或具有远程控制的可能性，这为进行空战开辟了新的可能性。
- 将拥有强大的人工智能。
- 将能够在防御和进攻行动中控制成群的无人机。
- 将具有令人印象深刻的发电能力，以促进激光和高超音速武器的操作。
- 它将由先进的发动机提供动力——可能是可变循环发动机，可以在超音速下作为涡轮喷气发动机运行，在较低速度下作为高速涡轮风扇发动机运行。 旁路 实现高效巡航飞行。这将通过自适应风扇来实现，该风扇允许发动机使用第三气流来增加或减少涵道比，以达到给定高度和速度的最佳值。
在技术在军事战略中发挥着越来越重要作用的世界中，第六代战斗机将是工程和军事天才的巅峰之作。这些强大的机器代表了先进技术、战略思维和创新设计的精髓，能够超越现有的空中力量认知。这些不仅仅是飞机，它们是真正的“智能”机器，具有计算机智能，能够实时处理大量数据。
第六代战斗机提高了机动性和作战效能。它们配备了强大的发动机、先进的飞行控制系统和创新的设计，使它们能够在近距离和远程空战中自信地作战。这些车辆具有适应不同战斗场景并在各种条件下成功执行任务的独特能力。它们能够执行广泛的任务，包括防空、打击地面目标、侦察任务等等。这些车辆适应不同的作战条件，并为军事力量的部署和使用提供战略灵活性。
已经在研制6代战斗机的国家
包括美国、俄罗斯联邦和中国在内的多个国家已公开宣布计划实施制造第六代飞机的国家计划。此外，日本、意大利、英国、法国、德国、西班牙和瑞典等国家联合发起了旨在分担开发成本的多国联合倡议。第一批投入使用的第六代战斗机预计将在 2030 年代投入使用。积极参与第六代战斗机研发的国家包括：
日本、英国和意大利
2010年，日本政府推出了一种概念型第六代战斗机，称为“ i3战斗机，其中“i3”代表“知情、智能、即时”。它具有先进的隐身能力、基于光的飞行控制系统、薄型强大的发动机、先进的传感器阵列、“射入云端”的能力（网络火控）和 定向能武器，被称为“光速武器”。这是一个信息丰富且“智能”的平台，可“即时”消灭敌人。
2014年2030月，英国下议院国防委员会的一份报告讨论了英国参与年后制造下一代战斗机计划的可能性，该战斗机有可能取代 欧洲战斗机“台风”，预计使用寿命延长至2040年左右。 22年2016月日，日本进行该机首次试飞 三菱X-2 Shinshin 在该项目的框架内。
2018年月，英国时任国防部长加文·威廉姆森公布了英国作战航空战略，并推出了一款名为“ 暴风雨 为英国皇家空军设计，在2018年范堡罗航展上展出。2019年，瑞典和意大利加入了Tempest项目，印度和日本也受邀参加。
1年2020月2022日，日本正式宣布其外汇计划。 年，在与“暴风雨”项目日益密切合作并退出与洛克希德·马丁公司的工业合作伙伴关系一年后，日本将其 FX 项目与 BAE 的“暴风雨”战斗机开发合并，创建了三国全球战斗航空计划。日本还决定继续单独开发无人机。英国、意大利和日本签署该协议两周后，瑞典与日本签署了双边国防贸易协定，允许瑞典继续作为该计划的观察员，并可以选择在未来如果愿意的话作为发展伙伴参与。
法国、德国、西班牙
法国、德国和西班牙正在合作开发第六代系统，示范原型机预计将于 2027 年左右进行试飞，并于 2040 年左右投入使用。
美国
美国空军（US Air Force）和美国海军（US Navy）预计将在 2030 年代推出首批第六代战斗机。美国空军正在积极开发第六代空中优势战斗机，作为下一代空中优势（NGAD）计划的一部分，该战斗机应该是洛克希德·马丁公司的 F-22 猛禽战斗机的后继者。美国海军实施了同名 NGAD 的类似举措，但使用了名为 F/A-XX 的战斗机组件。这架新飞机是对小型飞机的补充 洛克希德马丁公司F-35C闪电II 并替换现有的 波音F / A-18E / F超级大黄蜂.
美国海军于 2008 年开始其第六代 F/A-XX 项目，而美国空军则于 2010 年开始寻求下一代 TACAIR 的首批提案，该项目后来演变为 FX 项目。
2013年月 DARPA （国防高级研究计划局）已开始研究旨在融合现有的美国空军和美国海军概念。下一代战斗机的工作最初是由 DARPA 在空中优势计划下领导的，旨在开发 X 飞机原型，美国海军和空军则专注于根据其特定任务要求量身定制的变体。然而，兰德公司在同年反对第六代战斗机的联合开发计划，理由是之前的案例中，不同军队的具体要求不同，导致设计上的妥协，从而大大增加了成本。
2014年，提出了一种更加综合的进攻技术方法，该方法设想美国空军飞机将与陆基和非动能防空资产协同工作，并比现有战斗机携带更大的战斗负荷。 2016年，美国空军在其“空中霸权2030”计划中正式确定了这一战略转变，强调“跨多个平台的集成系统网络”，而不是仅仅关注第六代战斗机。当时，空军和海军的需求已经结合在一起，主要关注的是人工智能系统和联合滑翔机。
波音公司、洛克希德马丁公司和诺斯罗普格鲁曼公司宣布了开发第六代飞机的项目。 6 年 14 月 2020 日，美国空军宣布下一代制空权（NGAD）计划的原型机组件已完成首飞，但具体细节仍处于保密状态。
维斯诺夫斯基
总的来说，第五代和第六代喷气式战斗机的主要区别在于技术进步水平。第六代飞机的设计比前代飞机更隐身、更集成、更实用。然而，两代喷气式战斗机都是极其先进和强大的飞机，它们将继续在世界各国的防御中发挥关键作用。
特别是第六代战斗机代表了空战的新时代，集先进技术、高效性和多功能于一身。它们是人类不断追求进步和进步的活生生的证明，它们的发展和部署继续定义着我们世界空域和军事力量的未来。
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