乌克兰胜利的武器：JDAM系统——如何将普通航空炸弹变成高精度炸弹

西方伙伴继续为乌克兰武装部队提供最新的武器，并制定新的交付计划。 目前，乌克兰武装部队空军已经证实，乌克兰防御者已经在使用 JDAM 制导航空炸弹。 它们被用来打击俄罗斯占领者的重要目标。 乌克兰从美国及其盟友那里获得了现代联合直接攻击弹药 (JDAM) 设备，该设备将常规炸弹转变为全天候高精度空对地武器。

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关于联合直接攻击弹药（JDAM）供应的已知信息

关于14月日美国当局的新计划 报告 华盛顿邮报版。 记者从几位不愿透露姓名的高级消息人士处获悉，拜登总统的政府正在研究向乌克兰提供 JDAM（联合直接攻击弹药）套件的可能性。 当时，尚未做出是否发送 JDAM 设备的最终决定。 总统和他的安全顾问仍在犹豫，目前还不知道是否或何时会做出这个决定。

可能提供的援助的技术细节也不得而知。 因此，《华盛顿邮报》没有具体说明该设备可以在哪些综合体中使用——航空还是地面。 也没有报道这些套件可以以何种形式提供，是独立提供还是作为现成航空炸弹的一部分提供。

在接收和部署新武器的背景下，华盛顿邮报回顾了乌克兰战斗航空的问题。 它只配备老旧的苏制飞机，这就受到了一定的限制。 最近，五角大楼一直在寻找使这种设备现代化的方法。

但也有西方专家认为，米格29、苏25、苏24、苏27等战机能够使用JDAM的一个重要因素是，目标的坐标可以在发射时嵌入炸弹中。地面。 通过这种方式，无需对飞机的整个机载无线电电子设备进行全面现代化改造，也无需将制导模块集成到其中。 这是提供高精度 JDAM 武器的有力论据，这种武器可以将非制导航空弹药变成“智能炸弹”。 JDAM 套件包括连接到炸弹中部的机翼、一个尾翼单元，该尾部单元具有允许炸弹机动的可控尾翼，以及一台带有导航设备的计算机。 该套件与现有的炸弹箱相结合，通常是广泛使用的 Mk 80 系列武器的变体或衍生品。现在来自乌克兰武装部队空军司令部发言人的确认：“我们已经使用JDAM 航空炸弹。”

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“智能炸弹”JDAM 项目的有趣之处

联合直接攻击弹药 (JDAM) 是波音公司制造的一种低成本重力炸弹制导套件。 它将现有的非制导通用炸弹变成“智能”精确制导武器。 JDAM 可以从距离目标超过 28 公里的地方发射，并接收来自美国空军 GPS 卫星的更新，有助于将武器精确引导至目标。 波音公司在公司位于密苏里州圣查尔斯的工厂生产 JDAM 设备。

JDAM 制导包使用 2000 磅 BLU-109/Mk 84 (GBU-31 JDAM)、1000 磅 BLU-110/Mk 83 (GBU-32 JDAM) 或 500 磅 BLU-111/Mk 82作为有效载荷。（GBU-38 JDAM）弹头。 美国空军正在开发 BLU-137 穿甲弹的新升级变体，以取代 BLU-109。 这种新型弹头使用经过改进的 JDAM 硬壳尾部组件，其中包括武装发电机传输适配器 (AGRA)。 JDAM 允许对来自战斗机和轰炸机的静态和移动目标使用精确的空对地武器。 引导由尾部控制系统和具有 GPS 支持的惯性导航系统 (INS) 提供。 导航系统通过从飞行器传输对准来初始化，其提供来自飞行器系统的位置和速度矢量。 肩带提供额外的稳定性和提升力。

从飞机发射后，JDAM 弹丸自动前往指定的目标坐标。 目标的坐标可以在起飞前加载，在发射前由机组人员手动更改，或者使用飞机的机载传感器通过瞄准自动输入。 在其最准确的模式下，JDAM 系统将在 GPS 数据可用时在自由飞行中提供 16,4 英尺（5,0 米）或更小的圆概率误差（CEP）。 如果 GPS 数据不可用，对于最长 98 秒的自由飞行时间，可能的 CEP 最高可达 30,0 英尺（100 m）或更小。 JDAM 可以在直线和水平飞行期间以及飞机机动（爬升、俯仰、俯冲）期间从非常低的高度和非常高的高度发射。

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“智能炸弹”JDAM 的现代技术

JDAM 项目自 90 年代初以来一直在开发中。 他的目标是为战术航空制造一种新型炸弹，能够在任何时间和任何天气条件下击中目标。 考虑了具有不同管理方法的几种选择，结果，在几家公司的联合项目中实施的基于 GPS 系统数据的指导被认为是最成功的。 首批此类智能炸弹的测试始于 1993 年。

从某个时候开始，在 JDAM 项目的框架内，他们开始开发一套特殊的工具，用于安装在现有的非制导炸弹上。 在它的帮助下，后者应该变成一种受控的失败手段。 这种 JDAM 系统出现于 1997 年，随后通过了所有必要的测试，特别是在五角大楼的军事训练场。

在 20 世纪末，JDAM 套件使制造多种不同口径的新型制导炸弹成为可能。 这种破坏手段进入了空军和美国海军的战术航空武器库。 后来，出现了外国订单 - 总共来自 30 个国家。 着名的波音公司从事套件的生产和炸弹的组装。

2000 年，原始的 JDAM 套件增加了激光制导头。 这个称为 LJDAM 的版本进入系列并交付给各种客户。 还开发了其他制导方法，包括使用雷达。

自 21 年代初以来，JDAM 航空炸弹经常用于美国和其他国家进行的各种军事行动。 它们很快成为战术航空兵使用的主要攻击手段之一。 战术和技术特征的有利组合、易于操作和相当低的价格促进了这一点。 因此，在最近的合同中，套件的成本高达 22- 千美元。

值得注意的是，不仅波音公司从事“智能炸弹”的开发。 有一大群公司在这里工作，包括霍尼韦尔（惯性测量单元）、罗克韦尔柯林斯（GPS 接收器）、德事隆（尾部驱动子系统）、洛克希德马丁公司（任务计算机）、洛克利（尾部整流罩）、Enser 和 Eagle- Picher（电池）和 Stremel（导轨和电缆）。

自波音公司于 1998 年开始生产 JDAM 以来，已经交付了数千套制导套件。 20 年 2013 月 250 日，波音公司宣布生产第 000 套 JDAM 套件。

2012 年 54 月，波音公司宣布开始全面生产新的 JDAM 变体，即 GBU-500 2008 磅激光 JDAM。 波音公司于 年向美国军方交付了第一批批量生产的激光套件，同年空军将它们部署在战斗中。

波音公司目前正在开发和测试 JDAM 增程型 (JDAM ER) 的变体，它采用了低成本机翼，并将 JDAM 的航程扩展至 40 英里（64 公里）以上。 2011 年，澳大利亚皇家空军成为第一个向波音公司订购 JDAM ER 的客户。 13年2013月日，波音公司宣布选择澳大利亚公司Ferra Engineering为JDAM ER制造机翼套件。

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炸弹套件

JDAM 是一套安装在美式非制导航空炸弹上的工具和设备。 带有武器控制系统连接器的悬挂装置以及小翼安装在弹药主体上。 带有稳定器的常规炸弹柄被一个新的仪器舱所取代。 LJDAM 改型还使用了一个带有激光制导头的小型弓壳。

JDAM 套件的主要元件是尾壳，它的作用是作为仪器舱。 它装有卫星导航设备、自动驾驶仪和转向机构。 从外面看，车厢上安装了带方向舵的 X 形稳定器。

JDAM 炸弹的工作原理非常简单，在这方面它与其他更复杂的制导炸弹没有区别。 在重置之前，自动系统从舰载机接收目标坐标。 然后炸弹进行独立飞行，在此期间自动驾驶仪监控轨迹并在必要时进行修正。 在测试和实际使用过程中，带有 JDAM 套件的炸弹显示出高达 7–10 m 的可能误差系数。

各种口径的 JDAM 弹药的整个系列都是基于可用的非制导炸弹制造的。 因此，基于 500 磅自由落体 Mk 82、BLU-111 和 BLU-126 开发了多个版本的 GBU-38 JDAM。 更大的 1000 磅 GBU-32 基于 Mk 83 和 BLU-110 炮弹。 该系列的最大口径是 2000 磅 GBU-31 炸弹，基于 Mk 84、BLU-109 和 BLU-119。

美国所有主要战术和战略飞机都使用 JDAM 弹药。 根据航母的速度和高度，它们可以击中最远 25-28 公里的目标。 开发了由于安装折叠翼而增加范围的可能性。

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整合会有问题吗？

美国消息人士没有说明向我们提供了哪些具体产品，但已经很清楚，出现的组件兼容性问题已经解决。

例如，在转让现成的 GBU-31/32/38 航空炸弹的情况下，飞机光束支架将不得不为北约安装进行修改。 如果供应仅限于尾部仪器舱，那么可能会出现更困难的任务。 它们必须以某种方式与苏联式炸弹箱相结合。

应该考虑到与舰载机的兼容性不仅取决于支架和锁的配置。 仪器设备要重要得多。 乌克兰空军飞机没有与 JDAM 交互和输入命令的设备。 至少可以说，在苏联式飞机上安装此类设备看起来是一项艰巨的任务。 但是已经有信心我们的军事技术人员已经完成了这项任务。 成功使用同一 AGM-88 HARM 的例子表明，乌克兰武装部队的飞机可以与西方武器兼容。

获得具有类似装备的JDAM套件或航空炸弹将显着影响乌克兰空军的实战能力。 我们的空军将能够充分发挥这种武器的潜力。 此外，俄罗斯人还没有遇到过这样的武器，它出现在战区将获得一定的空中优势，这有时确实是缺乏的。

现在，在与占领者打硬仗的情况下，我们迫切需要每一枚高精度炮弹、每一辆战车、每一个防空系统，因此我要衷心感谢我们的西方朋友和合作伙伴的帮助和支持。 侵略者无处可逃。 乌克兰的荣耀！ 死于敌人！ 武装部队的荣耀！

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