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波音公司在发射前几周发现了 Starliner 的两个主要问题

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波音公司的一位代表周四表示,该公司将“放弃”21 月 XNUMX 日的 Starliner 发射尝试,以专注于最近发现的航天器问题。

Starliner 副总裁兼项目经理马克·纳皮 (Mark Nappi) 表示,在阵亡将士纪念日周末之前发现了航天器的两个问题,公司整个周末都在调查这些问题。 在与波音公司首席执行官戴夫·卡尔霍恩进行内部讨论后,该公司决定推迟将美国宇航局宇航员苏尼·威廉姆斯和布奇·威尔莫尔送往国际空间站的试飞。

波音

这些问题似乎相当严重,因为它们是在 Atlas V 火箭发射 Starliner 前几周发现的。第一个问题涉及从 Starliner 到降落伞的线路中的“软连接”。 工程师们发现它们并不像以前想象的那么坚固。

在正常飞行期间,这些不良连接不会成为问题。 但 Starliner 的降落伞系统设计用于在三个降落伞中的一个出现故障时安全降落机组人员。 然而,由于这些软连接的应力下限,如果一个降落伞失效,航天器与另外两个降落伞之间的线路可能会因额外的应力而断裂。

第二个问题与缠绕在整个车辆线束上的 P-213 玻璃纤维胶带有关。 这些电缆无处不在,Nappi 说这些电缆束长达数百米。 胶带旨在保护接线免受缺口影响。 然而,在最近的测试中发现,在飞行中可能出现的某些情况下,这种胶带是高度易燃的。

2014 年,NASA 选择了波音和 SpaceX 这两家供应商来开发宇航员前往空间站的乘员运输系统。 SpaceX 在 2020 年完成了首次载人飞行,此后又执行了九次载人飞行任务。 波音公司已经完成了两次无人驾驶的 Starliner 试飞,并计划在今年夏天与宇航员一起完成一次示范飞行。

Starliner

目前尚不清楚这种“机组试飞”何时进行。 Nappi 表示,该任务“有可能”在 2023 年飞行,但他不愿提供任何日期。 “我当然不想承诺任何日期或时间框架,”他说。

波音将在接下来的几周内更深入地研究这些问题,并确定解决这些问题和其他问题的方法。 例如,Nappi 还报告说,当波音公司准备在 XNUMX 月飞行前将燃料装入 Starliner 时,发现了另一个卡住的阀门。 阀门是 Starliner 航天器的一个老问题。

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