固特异是一家轮胎制造商。 作为 2018 年日内瓦国际车展的一部分，该公司展示了全新 EfficientGrip Performance 轮胎的概念。 这是针对不断增长的电动汽车市场的新模式。 该轮胎应该会在 2019 年出现在欧洲道路上。
固特异测试表明，电动汽车轮胎的磨损速度要快 30%。 原因是电动机的高扭矩，从一开始就可以提供最大扭矩，以及电池的重量很大。
“加强排放法规、努力减少对化石燃料的依赖以及电池技术的新进展为电动汽车的发展创造了理想的环境，”固特异 EMEA 总裁克里斯德莱尼说。
除了增加轮胎的使用寿命，汽车制造商还强调需要降低电动汽车的滚动阻力。 由于大多数国家的充电基础设施不发达，增加一次充电的续航里程是消费者的首要任务。 滚动静音是电动汽车轮胎的另一项要求。 在低速行驶时，电动汽车产生的噪音仅为传统汽车的一半，因此对电动汽车的要求更高。
采用电驱动技术的 EfficientGrip Performance 原型提供以下解决方案：
- 新的胎面设计增加了行驶里程：与径向沟槽相比，较薄的片层使轮胎与路面的接触面积更大。 凭借与路面的大接触面积，即使在潮湿路面上，汽车也能更好地处理扭矩，同时保持高性能。 胎面花纹还可以防止声波渗透到花纹沟内，减少轮胎内外的噪音。
- 该设计专为重载而设计：轮胎的横截面几何形状已经过优化，以支撑电动汽车的额外重量，由于电池而更重。 同时，保留了最佳胎纹深度以实现高性能。
- 增加惯性余量：选择胎面材料的特性以实现低滚动阻力。 此外，轮胎的侧壁已经开发出来以减少空气阻力，更轻的轮胎轮廓将减少旋转过程中的惯性矩（飞轮效应），从而降低能耗。
资料来源：固特异新闻稿