韩国大韩铁道研究院（Korail）宣布，其试验模型列车“超级管» 达到至少 1000 公里/小时的速度。 Korail 开发了一个 1:17 比例的测试模型来证明这一概念。 HyperTube 列车设计用于近真空管中，并由强大的磁铁加速。
据 Korail 称，在本周的测试中，其微型模型在 1019 atm 的压力下达到了 0,001 公里/小时的最高速度（比任何同类测试中达到的压力都要低得多）。 这大约是横贯大陆飞机的速度，也是目前最快的陆地交通磁悬浮列车速度的两倍。
Korail 自 2017 年以来一直致力于 Hyper Tube 列车项目，其之前的最高时速为 714 公里/小时。 该技术的进一步发展计划于 2022 年开始全面的车辆开发。
Korail 和 Hyperloop Transportation Technologies 雄心勃勃，可以在 2024 年之前推出全面的超管网络，将首尔和釜山之间的旅行时间从 3,5 小时缩短到 30 分钟左右。
本周早些时候，Virgin Hyperloop（前身为 Hyperloop One）在内华达沙漠的测试轨道上首次载客进行 Hyperloop 旅程，过去三年中进行了 400 次无乘客测试。 两名乘客——Virgin Hyperloop 的员工——用了大约 15 秒的时间走完 500 米的测试轨道。
针对 Hyperloops 可能构成严重安全威胁的担忧，该公司表示，乘坐他们的机舱与乘坐电梯一样安全，拥有复杂的控制系统，可以检测异常情况并立即触发适当的紧急措施。
已表示有兴趣部署类似 Hyperloop 基础设施的国家包括阿联酋、沙特阿拉伯、英国和印度。
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带磁垫的真空管的想法最早是由科幻作家 A. Kazantsev 在小说《北极桥》中表达的——第二次修订版于 1958 年出版——就是关于创造这样的管子俄罗斯和美国之间通过北极。 第一个甚至在战争之前就出现了。 伊隆马斯克当然是个好人，但这个想法毕竟是 Kazantsev 的。
1835 年，亨利·平库斯 (Henry Pinkus) 首次申请了火车通过稀薄空气隧道的想法。 同时，他在伦敦的肯辛顿运河沿岸修建了一条实验性的气动铁路线。