国际清洁交通委员会 (ICCT) 的一项新研究打破了电动汽车并不比传统内燃机汽车更环保的神话。 事实证明，在电动汽车的整个生命周期中，释放的温室气体比内燃机汽车少。 从提取建造和组装所需的必要资源和材料开始，到处置结束。
ICCT 强调，无论电动汽车的使用方式如何，世界上每个地区都是如此。 换句话说，电动汽车的电池组在哪里充电并不重要。
比如在可再生能源十分发达的欧洲。 或者相反的情况发生在印度，那里对燃煤电厂的依赖度仍然很高。
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这项新研究并不令人惊讶，因为众所周知，化石燃料正在加剧气候危机。 各国政府正在采取措施逐步停止使用内燃机。
但也有很大一部分人认为，电动汽车的环保程度直接取决于其动力源的环保程度。 事实证明，这个神话是不正确的。
ICCT 研究考虑了从 2021 年初至今在印度、中国、美国和欧洲记录的中型电动汽车的生命周期排放量。 分析表明，在电动汽车的整个生命周期中，有害排放物的水平比标准汽油发动机的生命周期低 66-69%。
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