上个月有几个星期，美国宇航局无法继续运行其任何绕红色星球运行或在地球表面运行的航天器。 这是由于天气条件造成的，即夏季的到来——这意味着火星相对于地球位于太阳另一侧的位置。 NASA 目前不向火星发送任何命令或数据，因为命令存在乱码并导致航天器无意中发生故障的风险。
然而，现在情况已经发生变化，NASA 已经以 2700 rpm 的速度运行 Ingenuity 转子进行了首次飞行，是时候进行下一次飞行了。 Ingenuity 现在准备返回其着陆点，稍后它将在那里加入毅力漫游车，沿着清太的东部边缘向北行驶。
穿过东部边缘后，毅力号将向西行驶，探索流入火山口湖的古老河流的三角洲。 最终，Ingenuity 将进行一系列飞行——四到七次——之后 NASA 将发布飞行软件的更新。 希望此软件更新将为无人机开辟新的导航功能，并帮助 Ingenuity 为未来可能面临的挑战做好准备。
这次旅行的第一班航班计划不早于 6 月 15 日星期六。 这次飞行的目的是将无人机送回 Raised Ridges 地区，该地区是在其第十次飞行期间拍摄的。 在第 405 次飞行中，Ingenuity 将在 130 秒的飞行中飞行 17 米。 它将以每小时 11 公里的速度行驶，并拍摄高分辨率的彩色图像，这些图像将传回地球。 这些图像将包括一张起飞后向西南拍摄的图像和九张沿飞行路径向西北拍摄的图像。 Ingenuity预计在整个飞行过程中保持m的高度。
第 15 次航班是 Ingenuity 号第二次夏季飞往地球的航班。 夏季飞行的问题是空气密度较低，而 Ingenuity 并非设计用于在低密度夏季空气中运行。 Ingenuity 最初预计在退役前只完成几次飞行。 然而，它运作得非常好，以至于美国宇航局延长了它的任务。
为了在夏季飞行，美国宇航局改变了直升机操作的某些方面。 最大的方面是将转子速度提高到 2700 rpm，以补偿较低的空气密度。 此外，Flight 15 将为 Ingenuity 团队收集关键的高转速发动机性能数据。 收集到的数据将帮助团队规划未来几个月的未来航班。
另请阅读：