新的月球地形车（LTV）将是部分车辆和部分机器人。 他计划制造的汽车 美国航空航天局，将需要运送两名宇航员穿越月球表面，但它也将半自动运行以自行进行实验。
与毅力号或好奇号火星车在火星上的运行方式类似，LTV 将收集样本并进行分析，由操作员远程控制其运行。 美国国家航空航天局现在邀请私营公司提交他们的投标合同，为未来的任务提供 LTV 服务 阿蒂米斯.
该机构提供了一份服务和设计要求清单。 类似于 NASA 对 SpaceX 的 Crew Dragon 和将宇航员运送到国际空间站的商业船员计划的做法，LTV 投标人必须提供全面的服务作为他们合同的一部分，“从开发和交付到月球表面到运营，”—— 已报告 在美国宇航局。
LTV 必须自主运行，因此 NASA 计划为车辆配备一套科学仪器、机械臂和搜索工具以继续研究。
阿耳emi弥斯三世 将是该计划的首次登月，目前计划于 2025 年底发射。 然而，拟议的 LTV 实际上不会成为这些任务的一部分。 预计在 2029 年 Artemis V 发射之前，使用新车辆的载人操作不会开始。 但 NASA 想要的不仅仅是一辆用于载运宇航员和货物的月球高尔夫球车，还计划在宇航员到达之前使用 LTV。
通过这种方式，该机构希望更高效地寻找地表资源 几个月. 这些任务旨在寻找月球南极的资源，包括水冰，水冰可以加工成从饮用水到火箭燃料的各种必需品。 利用当地资源为星际任务增加补给是长期太空任务的重要组成部分。
在南极恶劣的条件下生存 几个月，LTV 将需要在广泛的自然条件和极端温度波动中发挥作用和机动，并在太阳能电池板无济于事的长时间黑暗中提供电力。 新的 LTV 应该能够探索潜在的资源丰富区域，并更好地导航未来月球栖息地的位置。
NASA 计划在 2023 年 月宣布其 LTV 合同授予的选择。 无论选择哪个项目，该公司都必须在该机构对 LTV 进行载人操作认证之前证明漫游者在月球表面的能力。
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