瑞典初创公司的产品 坎德拉P-12 航天飞机将于今年夏天发射，届时将成为世界上速度最快、航程最远的电动客船。 Candela 成立于 2014 年，多年来一直在完善其休闲船的设计，现在，得益于 20 万美元的现金注入，该公司正在寻求扩大生产并将客用水翼艇推向主流。
这家初创公司目前正在其位于斯德哥尔摩的新工厂建造前两艘船，并正在与全球 180 家潜在运营商进行谈判。 水翼的功能类似于飞机机翼。 当水流过水面时，它会产生向上的力，将船抬出水面。 它不仅看起来很酷，还能减少阻力并让船移动得更快。 它还使船舶更加节能。
然而，电动水翼艇本质上是不稳定的。 为了克服这个问题，坎德拉花了五年时间开发了计算机控制的水翼，这种水翼每秒调整 100 次，使用来自测量波高和风速的传感器的数据。 这样可以使船保持平衡并减少晕船，这是许多海上航行中令人不快的方面。
Candela 声称 P-12 航天飞机的最高时速可达 30 节（55 公里/小时），单次充电后的航程可达 110 公里。 更令人印象深刻的是，它将比传统船舶减少 80% 的能源消耗，显着减少排放。 斯德哥尔摩皇家理工学院 (KTH) 最近的一项分析发现，航天飞机在其生命周期内排放的二氧化碳比同等的柴油船少 97,5%。
坎德拉不仅吸引了投资者的注意，也吸引了城市规划者的注意。 2021 年，这家初创公司与瑞典交通管理局签署了一项协议，将建造和测试班车，作为斯德哥尔摩 60 艘柴油渡轮船队的潜在替代品。 政府资助了该项目的一半，Candela 负责另一半。 合作伙伴计划在 12 年底完成 P-2023 的建造，并在 2024 年开始测试该船。
除了城市旅行，Candela 还提供城际旅行甚至国际旅行。 周日，她在瑞典马尔默和丹麦哥本哈根之间首次乘坐电动船高速穿越。 据该公司的新闻秘书 Mikael Mahlberg 称，这次旅行只用了 30 分钟，并花费了 3 欧元的电费。
Candela 生存能力的一个关键因素是负担能力。 由于传统的高速船舶消耗大量能源，因此需要大型电池和码头充电基础设施。 得益于水翼技术，P-12 使用更小的电池，可以使用更便宜的基础设施进行充电。
据 Candela 的首席执行官称，该公司目前面临的最大挑战是提高产量以满足需求。 Candela 估计，他们的电动船舶（包括沿海和城市船舶）的潜在市场总额接近 30 亿欧元。
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