SpaceX 似乎已经在其第二个超重型飞行助推器上安装了全套汽车大小的晶格稳定器 Starship，让这颗巨大的火箭离完成只有几步之遥。
与之前的 B69 一样，Super Heavy 9 (B5) 高约 5 米，宽 4 米，建成后将成为有史以来最大的两个火箭助推器之一。 总的来说，Super Heavy B4和B5是一样的。 除了尺寸几乎相同外，两者在制造时都考虑了 29 个 Raptor 发动机。 这意味着助推器 4 和 5——虽然都有可能飞行——也是超重型升级版的先驱，它们具有相似的尺寸，但推力增加了近 50%。
尽管有更多相似之处，但 SpaceX 的第一个和第二个具有飞行能力的 Super Heavy 之间存在显着差异。 最大的可见差异是 SpaceX 对 Super Heavy 组装过程所做的更改。 运载火箭 4 主要由裸露的钢环组装而成，只有在建造到全高后，才能安装数千米的加热系统、电线、轨道和仪器。 这可能部分是因为 CEO 埃隆马斯克命令 SpaceX 完成第一个建造 Starship 到 月初达到全高，这要求施工团队优先考虑速度。
无论如何，SpaceX 似乎在将助推器堆叠到最终高度之前和过程中装配了 Super Heavy 5 的外部。 大多数 3-4 钢环部分都预先安装了水管和轨道，这意味着一旦铺设完成，SN 5 将比 SN 4 更接近准备好进行测试。Super Heavy 4，另一方面，在 SpaceX 将火箭短暂运送到轨道发射台进行照片拍摄和健康检查后，至少需要几周的时间来适应。
12 月 5 日，在快速组装完超重型 B 上部甲烷罐后，SpaceX 着手安装运载火箭的四个晶格稳定器。 锁定到位并由焊接钢组装而成，与猎鹰的折叠铸钛襟翼不同，超重型格子稳定器更大更重数倍，但在进入、下降和着陆期间起到稳定 SN 的相同目的。
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